Датчик расхода воздуха UZS160

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация по совместимости для датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) UZS160.

ДМРВ UZS160 — это датчик массового расхода воздуха термоанемометрического типа (с платиновым нагреваемым элементом), широко применяемый в двигателях внутреннего сгорания автомобилей Volkswagen Group. Он измеряет массовый расход воздуха, поступающего в двигатель, и передает данные в электронный блок управления (ЭБУ) для точного расчета необходимого количества топлива.

Описание и принцип работы

Датчик UZS160 устанавливается во впускном тракте, после воздушного фильтра. Его основная задача — точно измерить количество воздуха (в килограммах в час или граммах в секунду), проходящего во впускной коллектор.

Принцип действия: В датчике находится нагреваемый чувствительный элемент (проволока или пленка). ЭБУ поддерживает на нем постоянную температуру, превышающую температуру входящего воздуха. Проходящий воздух охлаждает элемент. Чем больше масса воздуха, тем больше энергии требуется для поддержания температуры. Измеряя эту энергию (ток нагрева), ЭБУ вычисляет массовый расход. В датчике также часто встроен датчик температуры воздуха (IAT).

Конструкция: Имеет цилиндрический корпус с измерительным элементом внутри воздушного канала. Подключается через стандартный разъем на 5 или 6 контактов.

Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Термоанемометрический, с платиновым нагревательным элементом (пленочный или проволочный). | | Измеряемый параметр | Массовый расход воздуха (кг/час, г/сек) и температура впускного воздуха. | | Рабочее напряжение | 12 В (от бортовой сети автомобиля). | | Выходной сигнал | Аналоговый (постоянное напряжение 0-5 В) или чаще цифровой (ШИМ-сигнал или частотный), в зависимости от конкретной модификации и ЭБУ. | | Диапазон измерений | Примерно от 8 до 550 кг/час (зависит от калибровки под конкретный двигатель). | | Рабочая температура | От -40°C до +120°C (для корпуса датчика). | | Степень защиты | IP6K7 (высокая защита от пыли и временного погружения в воду). | | Калибровочное число | Часто нанесено на корпусе (например, F00H 3C2 558). Крайне важно при замене! | | Производитель (OEM) | Pierburg (подразделение Rheinmetall Automotive) или Bosch. Является оригинальным оборудованием для VAG. |

Парт-номера (артикулы)

Оригинальные и основные альтернативные номера:

• Оригинальные номера VAG:

  • 036 906 461 (один из самых распространенных)
  • 06A 906 461
  • 06A 906 461 A
  • 06A 906 461 B
  • 06A 906 461 C
  • 06A 906 461 E
  • 03C 906 461
  • 0280 218 562 (Bosch номер для многих модификаций)

• Номер производителя (Pierburg/Bosch):

  • 7.22684.10.0 (Pierburg)
  • 0 280 218 562 (Bosch)

• Аналоги и номера послепродажного обслуживания:

  • F00H 3C2 558 (калибровочный/каталожный номер на корпусе)
  • UZS160 — это и есть типовое обозначение модели.
  • Номера производителей запчастей: V30-52-0005, 1827551, MD214777 и др.

Важно: При замене необходимо сверять калибровочное число со старого датчика. Датчики с разными последними буквами в артикуле VAG или разными калибровками могут быть невзаимозаменяемы, даже если физически подходят.

Совместимые модели автомобилей (основной список)

Датчик UZS160 и его модификации применялись на огромном количестве моделей концерна Volkswagen Audi Group (VAG) с бензиновыми двигателями серий EA113 и EA888 (в основном 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 л), а также на некоторых дизелях.

Volkswagen:

• Golf V, VI (1.4, 1.6, 2.0 FSI, TSI)
• Jetta (5,6 поколения)
• Passat B6, B7 (1.4 TSI, 1.6 MPI, 1.8 TSI, 2.0 TSI)
• Tiguan (первое поколение, 1.4 TSI, 2.0 TSI)
• Touran (1.4 TSI, 1.6)
• Polo Sedan (1.6)
• Caddy (1.6)
• Scirocco (1.4 TSI, 2.0 TSI)
• Sharan

Audi:

• A3 (8P) (1.4 TFSI, 1.6, 1.8 TFSI, 2.0 TFSI)
• A4 (B7, B8) (1.8 TFSI, 2.0 TFSI)
• TT (8J) (1.8 TFSI, 2.0 TFSI)
• Q3 (1.4 TFSI, 2.0 TFSI)

Skoda:

• Octavia A5, A7 (1.4 TSI, 1.6 MPI, 1.8 TSI, 2.0 TSI)
• Superb (1.8 TSI, 2.0 TSI)
• Yeti (1.4 TSI, 1.8 TSI, 2.0 TSI)
• Rapid (1.6)
• Fabia (1.6)

SEAT:

• Leon (1.4 TSI, 1.6, 1.8 TSI, 2.0 TSI)
• Altea (1.4 TSI, 1.6, 1.8 TSI, 2.0 TSI)
• Toledo (1.4 TSI, 1.6)

Признаки неисправности

• Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу.
• Провалы, дергания при наборе скорости.
• Повышенный расход топлива.
• Снижение мощности двигателя.
• Затрудненный пуск.
• Загорание лампы проверки двигателя (Check Engine) с ошибками:
  • P0100 — неисправность цепи ДМРВ.
  • P0102 — низкий уровень сигнала ДМРВ.
  • P0103 — высокий уровень сигнала ДМРВ.

Рекомендация: Перед покупкой нового датчика необходимо точно определить артикул старого (лучше по VIN-коду автомобиля) и сверить калибровочные числа. Установка неверно откалиброванного датчика приведет к некорректной работе двигателя.