Датчик расхода воздуха RMXL3F-12B579-BA

Отличный выбор! Датчик расхода воздуха RMXL3F-12B579-BA — это оригинальный датчик массового расхода воздуха (ДМРВ, MAF-sensor) от Ford Motor Company, широко применяемый на многих популярных моделях.

Описание и назначение

Датчик RMXL3F-12B579-BA предназначен для точного измерения массы воздуха, поступающего в двигатель внутреннего сгорания. Он устанавливается во впускном тракте, после воздушного фильтра.

Принцип работы: В основе лежит нагреваемая проволока или плёнка (термоанемометрический принцип). Датчик поддерживает постоянную температуру чувствительного элемента. Количество воздуха, проходящего мимо, охлаждает элемент, и электронный блок управления (ЭБУ) двигателя вычисляет необходимую для поддержания температуры электрическую мощность. Эта величина прямо пропорциональна массе проходящего воздуха.

Назначение: На основе данных с ДМРВ ЭБУ рассчитывает оптимальное количество топлива для впрыска, что является ключевым для эффективной работы двигателя, мощности, экономичности и соответствия экологическим нормам (Евро-4, Евро-5). Неисправный датчик приводит к повышенному расходу топлива, потере мощности, неустойчивой работе на холостом ходу и ошибкам в системе управления двигателем.

Технические характеристики (общие для данного типа датчиков)

• Тип датчика: Термоанемометрический, с подогреваемым чувствительным элементом (проволока или плёнка).
• Измеряемый параметр: Масса поступающего воздуха (г/сек, кг/час), а не объем.
• Выходной сигнал: Аналоговый сигнал постоянного тока или цифровой сигнал с частотной или широтно-импульсной модуляцией (зависит от конкретной версии). Напряжение или частота меняются в зависимости от расхода воздуха.
• Рабочее напряжение: 12 В (от бортовой сети автомобиля).
• Диапазон рабочих температур: От -40°C до +120°C (для окружающей среды и измеряемого воздуха).
• Корпус: Пластиковый, с металлической сеткой-защитой.
• Разъем: Оригинальный разъем Ford, как правило, с 6 контактами.

Парт-номера (кросс-номера, аналоги)

Этот датчик имеет множество аналогов от разных производителей. Вот основные парт-номера:

1. Оригинальные номера Ford / Motorcraft:

• RMXL3F-12B579-BA (основной номер)
• CM5Z12B579B (актуальный заменяющий номер Ford/Motorcraft)
• Motorcraft MAF-115 (номер в каталоге запчастей Motorcraft)
• F57Z-12B579-AA (предыдущие версии, часто взаимозаменяемы)
• AL3Z-12B579-A

2. Парт-номера других производителей (аналоги):

• Bosch 0 280 218 107
• VDO A2C59512177
• SMPE MAF156
• FAE 74125
• Hella 6PU 009 107-791
• Pierburg 7.22684.08.0
• Walker 5-1399
• Standard Motor Products MAF-156

Внимание: Перед покупкой аналога всегда рекомендуется проверить визуальное соответствие разъема и корпуса, а также свериться с каталогом производителя.

Совместимые модели автомобилей (основной список)

Датчик RMXL3F-12B579-BA применялся на ряде моделей Ford, Volvo и Land Rover с бензиновыми двигателями EcoBoost и Duratec в середине 2000-х — 2010-х годов.

Ford:

• Ford Focus III (с 2011 г.) с двигателями 1.6 Ti-VCT (110 л.с., 125 л.с.)
• Ford Kuga I (рестайлинг) и II с двигателями 1.6 EcoBoost (150 л.с., 182 л.с.)
• Ford Mondeo IV (с 2007 г.) с двигателями 2.0 EcoBoost (203 л.с., 240 л.с.)
• Ford C-Max II (с 2010 г.) с двигателями 1.6 EcoBoost
• Ford S-Max I (с 2006 г.) с двигателями 2.0 EcoBoost
• Ford Galaxy II (с 2006 г.) с двигателями 2.0 EcoBoost

Volvo:

• Volvo S60 II (с 2010 г.) с двигателями 1.6 Turbo (T3, T4)
• Volvo V60 I (с 2010 г.) с двигателями 1.6 Turbo (T3, T4)
• Volvo V70 III (с 2007 г.) с двигателями 1.6 Turbo (T4)
• Volvo XC60 I (с 2008 г.) с двигателями 2.0 Turbo (T5)

Land Rover:

• Land Rover Freelander 2 (LR2) с двигателем 2.0 Si4 (240 л.с., бензин)
• Range Rover Evoque I (с 2011 г.) с двигателем 2.0 Si4 (240 л.с., бензин)

Важное примечание: Данная информация является справочной. Перед покупкой и установкой датчика настоятельно рекомендуется:

1. Снять старый датчик и сверить маркировку и внешний вид.
2. Проверить актуальные данные по VIN-номеру вашего автомобиля в электронных каталогах (например, parts.ford.com, catalogs производителей запчастей).
3. Убедиться в наличии соответствующих ошибок в ЭБУ (например, P0100, P0102, P0103, P0104), указывающих на проблемы с цепью ДМРВ или его сигналом.