Датчик расхода воздуха MHK501040

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для датчика массового расхода воздуха MHK501040.

Общее описание

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ или MAF-сенсор) MHK501040 — это термический анемометр, предназначенный для точного измерения объема и массы воздуха, поступающего во впускной коллектор двигателя внутреннего сгорания. Он является ключевым элементом системы управления двигателем (ЭСУД). На основе его данных блок управления двигателем (ЭБУ) рассчитывает оптимальное количество топлива для впрыска, что напрямую влияет на мощность, экономичность, экологичность и стабильность работы двигателя.

Данный датчик является аналоговым (выходной сигнал — изменяющееся напряжение) и представляет собой модернизированный аналог популярных датчиков BOSCH 0 280 218 037 и BOSCH 0 280 218 004. Он разработан с учетом их недостатков и имеет улучшенную конструкцию чувствительного элемента.

Типичные симптомы неисправности датчика MHK501040:

• Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу
• Провалы, рывки при разгоне
• Повышенный расход топлива
• Снижение мощности двигателя
• Затрудненный пуск
• Повышенное содержание CO в выхлопных газах
• Загорание лампы Check Engine (ошибки P0100, P0102, P0103)

Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Термический анемометр, аналоговый | | Выходной сигнал | Аналоговое напряжение постоянного тока (0...5 В) | | Напряжение питания | 12 В (от бортовой сети автомобиля) | | Потребляемый ток | ~ 0.5 А | | Диапазон измеряемого расхода воздуха | До 550 кг/час (ключевое отличие от 037-го, у которого ~ 450-500 кг/час) | | Номинальный расход при 1 В | ~ 19.25 кг/час | | Номинальный расход при 2 В | ~ 44.2 кг/час | | Напряжение выходного сигнала на холостом ходу | 0.99 - 1.01 В (для исправного датчика и двигателя) | | Чувствительный элемент | Платиновая нить (термоанемометрический принцип) | | Конструктивное исполнение | Усиленный корпус, улучшенная геометрия измерительного канала для снижения загрязнения | | Количество контактов | 4 (питание, масса, выходной сигнал, питание датчика температуры входящего воздуха*) | | Рабочая температура | -40°C ... +120°C | | Степень защиты | IP6K7 (высокая защита от пыли и влаги) | | Вес | ~ 120 грамм |

Примечание: В датчике MHK501040 также встроен датчик температуры входящего воздуха (ДТВВ), что объединяет два устройства в одном корпусе.

Парт-номера и прямые аналоги

Основной номер производителя:

• MHK501040 — оригинальный номер производителя "Микра".

Прямые аналоги и заменяемые оригинальные номера (взаимозаменяемы без перепрошивки ЭБУ):

• BOSCH 0 280 218 037 (основной аналог, который он заменяет)
• BOSCH 0 280 218 004 (более ранняя версия, также совместима)
• ПЕКАР 2112-1130010-20 (часто встречается как OEM для ВАЗ)

Аналоги других производителей (качественные замены):

• Hella 6PT 009 107-271
• Sidat 410.10
• Jp Group 1253301500

Важно: Датчик MHK501040 является улучшенной версией 037-го. Он рассчитан на больший максимальный расход воздуха (до 550 кг/ч), что делает его более подходящим для тюнингованных двигателей или двигателей с увеличенным объемом. Обратная совместимость с 037 полная.

Совместимые модели автомобилей

Датчик MHK501040 применяется на автомобилях ВАЗ (LADA) с инжекторными двигателями, которые изначально были оборудованы датчиками Bosch 0 280 218 037 или 004.

Основной список моделей:

• ВАЗ 2107, 2109, 21099 (с инжекторным двигателем 1.5i, 1.6i)
• ВАЗ 2110, 2111, 2112 (все модификации с 8-клапанными двигателями 1.5, 1.6)
• ВАЗ 2113, 2114, 2115 (все модификации с 8-клапанными двигателями)
• ВАЗ 1117 «Калина», 1118 «Калина», 1119 «Калина» (с 8-клапанным двигателем 1.6 л)
• ВАЗ 2170 «Приора» (с 8-клапанным двигателем 1.6 л)
• ВАЗ 2121, 21214 «Нива» (с инжекторным двигателем)
• ВАЗ «Гранта» (с 8-клапанным двигателем 1.6 л)

Также может подходить для некоторых автомобилей:

• ГАЗ 3110 «Волга» (с двигателем ЗМЗ-406)
• ГАЗель (ГАЗ-3302) (с двигателями УМЗ-4216, ЗМЗ-405, 406)
• УАЗ Патриот, Хантер (с двигателями ЗМЗ-409, УМЗ-421)

Критически важное замечание: Перед покупкой необходимо сверить внешний вид разъема и распиновку старого датчика с новым, а также убедиться, что оригинальный датчик на автомобиле имел маркировку 0 280 218 037 или 004. Для автомобилей с 16-клапанными двигателями ВАЗ (например, Приора, Гранта, Калина 2) чаще используются цифровые датчики другого типа (например, BOSCH 0 280 218 116), которые НЕ СОВМЕСТИМЫ с MHK501040.