Датчик расхода воздуха MF21050

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) MF21050.

Общее описание

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ или MAF-сенсор) MF21050 — это термоанемометрический датчик, предназначенный для точного измерения массы воздуха, поступающего в двигатель внутреннего сгорания. Он является критически важным элементом системы электронного управления двигателем (ЭСУД).

Принцип действия: Датчик определяет массу воздуха, проходящего через него, измеряя количество тепла, отводимого от нагреваемого элемента (платиновой нити или кремниевого кристалла). Электронный блок управления (ЭБУ) двигателя использует эти данные вместе с информацией от других датчиков для расчета оптимального количества впрыскиваемого топлива, что обеспечивает эффективное сгорание, снижение расхода топлива и уровня вредных выбросов.

Основное применение: Устанавливается во впускном тракте, между воздушным фильтром и дроссельной заслонкой.

Технические характеристики (ТТХ)

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Термоанемометрический, с платиновой нитью или пленочным микроэлементом. | | Номинальное напряжение питания | 12 В (от бортовой сети автомобиля). | | Выходной сигнал | Аналоговый (постоянное напряжение 0.8–1.2 В на холостом ходу, до ~4.5 В при максимальной нагрузке) или частотный (цифровой) — зависит от модификации и совместимой модели ЭБУ. | | Рабочий диапазон расхода воздуха | Приблизительно 8–550 кг/час (точный диапазон зависит от калибровки под конкретный двигатель). | | Степень защиты (IP) | IP50 (защита от пыли и брызг). | | Рабочая температура окружающей среды | От -40°C до +120°C. | | Калибровочный номер (ключевой параметр) | 21050 (указан на корпусе). Именно этот номер является основным для подбора аналога. | | Разъем | Стандартный 4-контактный или 5-контактный разъем (в зависимости от модификации). | | Производитель (OEM) | ОАО "Автоэлектроника" (г. Калуга) — крупнейший российский производитель. |

Парт-номера и аналоги

Оригинальные каталожные номера:

• 21050-1130010 (основной и самый распространенный номер для иномарок)
• 21050-1130010-01, -02, -03, -04, -10, -11, -12, -20, -40 и др. — модификации с разной прошивкой и калибровкой под конкретные модели ЭБУ (Январь, Bosch, GM).
• 0 280 218 037 (оригинальный номер Bosch, часто является прямым аналогом).
• 96 285 884 (номер Siemens).

Популярные коммерческие/неоригинальные аналоги:

• Pierburg 7.22684.10.0
• FAE 19130
• ERA 550100
• JP Group 1251500100
• Vernet VR142

ВАЖНО: При замене необходимо сверять не только каталожный номер, но и калибровочный номер (21050-xxxx), указанный на корпусе старого датчика. Разные прошивки могут быть несовместимы с вашим ЭБУ.

Совместимые модели автомобилей (основной список)

Датчик MF21050 и его модификации широко применялись на автомобилях российского производства с инжекторными двигателями, а также на многих иномарках, собиравшихся в России или адаптированных под российские ЭСУД.

1. Автомобили ВАЗ (Lada):

• ВАЗ 2107, 2108, 2109, 21099 (с инжекторными двигателями)
• ВАЗ 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115
• Lada Priora (2170, 2171, 2172)
• Lada Kalina (1117, 1118, 1119)
• Lada Granta, Lada Largus (ранние выпуски с двигателями 8 клапанов)
• ВАЗ 2121, 21214 Нива (инжектор)

2. Автомобили ГАЗ:

• ГАЗель (3302) с двигателями ЗМЗ-405, ЗМЗ-406 (инжектор)
• ГАЗ 3110, 3102 «Волга» с двигателями ЗМЗ-406
• Соболь (2752)

3. Иномарки и совместного производства:

• Chevrolet Niva (Шевроле Нива)
• Волжские и калужские Chevrolet: Aveo (T250, ранние выпуски), Viva (Opel Astra G), Lacetti (ранние).
• Opel Astra G (с двигателями Z14XE, Z16XE, X18XE1) — часто под номером Bosch.
• Daewoo Nexia, Matiz (инжекторные версии для российского рынка).
• Hyundai Accent (ранние выпуска в Таганроге).
• Kia Rio (первое поколение, российская сборка).

Рекомендация по замене: Перед покупкой обязательно:

1. Снимите старый датчик и перепишите полную маркировку с его корпуса.
2. Сверьте тип разъема (4 или 5 контактов).
3. При возможности, используйте оригинальные номера (21050-xxx или 0 280 218 037) для поиска. Установка датчика с неподходящей калибровкой может привести к ошибкам по расходу воздуха, повышенному расходу топлива, неустойчивой работе двигателя и ошибкам в ЭБУ (например, P0100, P0102, P0103).