Датчик расхода воздуха KZ1100

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и совместимость для датчика расхода воздуха KZ1100.

Описание и назначение

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ, MAF-сенсор) KZ1100 — это высокоточный измерительный прибор, предназначенный для определения массы воздуха, поступающего в двигатель внутреннего сгорания. Он является критически важным элементом системы управления двигателем (ЭСУД) в современных автомобилях.

Принцип работы: Чувствительный элемент датчика (платиновая нить или кремниевый кристалл с тонкопленочным нагревателем) поддерживается при постоянной температуре. Проходящий воздух охлаждает элемент. Электронный блок датчика измеряет количество электрической энергии, необходимой для поддержания заданной температуры. Эта энергия прямо пропорциональна массе прошедшего воздуха. Полученный аналоговый или частотный сигнал передается в электронный блок управления (ЭБУ) двигателя.

Назначение: На основе данных от ДМРВ KZ1100 ЭБУ рассчитывает оптимальное количество впрыскиваемого топлива для формирования стехиометрической (идеальной) топливовоздушной смеси. Это обеспечивает:

• Стабильную работу двигателя на всех режимах.
• Максимальную мощность и топливную экономичность.
• Соблюдение экологических норм (снижение вредных выбросов).

Применение: Устанавливается во впускном тракте, между воздушным фильтром и дроссельной заслонкой.

Технические характеристики (типовые)

Характеристики могут незначительно варьироваться в зависимости от модификации и года выпуска.

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Термоанемометрический (с подогреваемым чувствительным элементом) | | Выходной сигнал | Аналоговый (постоянное напряжение 0...5 В) или частотный (ШИМ, 0...12 кГц) в зависимости от модификации. KZ1100 чаще всего имеет частотный (цифровой) выход. | | Напряжение питания | 12 В (от бортовой сети автомобиля) | | Рабочее напряжение | 8 – 16 В | | Потребляемый ток | Не более 150 мА | | Диапазон измеряемого расхода воздуха | До 550 кг/час (ключевая характеристика для данного датчика) | | Степень защиты | IP50 / IP54 | | Рабочая температура окружающей среды | -40°C ... +120°C | | Срок службы | Не менее 3000 моточасов | | Исполнение | Пластиковый корпус, компактное исполнение. Чувствительный элемент защищен специальным каналом для исключения загрязнения. | | Вес | ~ 150-200 г |

Важное примечание: KZ1100 — это оригинальный номер производителя (OEM). Этот датчик производился на Заводе им. А.М. Тарасова (ЗиТ) в Калуге и был одним из основных для автомобилей ВАЗ с инжекторными двигателями.

Парт-номера (кросс-номера)

Датчик имеет множество аналогов и взаимозаменяемых номеров от разных производителей (оригинальных и сторонних).

Оригинальные / OEM номера:

• 0 280 218 110 (Bosch — самый распространенный и известный номер, часто наносится на корпус)
• KZ1100 (прямой заводской номер ЗиТ)
• 21083-1130010-20, -30, -40 (номера для каталогов ВАЗ, последние цифры — модификации)
• 21214-1130010-20
• 406.1130010-01 (для двигателей "406")

Номера сторонних производителей (аналоги):

• Pierburg: 7.22684.10.0
• Siemens: 5WK9626
• Бриз (Bryz): 1100
• ПЭКАР (PEKAR): 21083-1130010
• Автоприбор (АТС): АТС-1100
• Самара (Samara): 1100
• Hella: 6PT 009 107-161
• ERA: 550008
• FAE: 34210

Совместимые модели автомобилей (основной список)

Датчик KZ1100 (0 280 218 110) применялся на подавляющем большинстве отечественных автомобилей с инжекторными двигателями 8 и 16 клапанов в конце 1990-х — 2000-х годах.

ВАЗ (Lada):

• ВАЗ-2108, 2109, 21099 (с инжекторными двигателями)
• ВАЗ-2110, 2111, 2112 (все модификации 1.5L, 1.6L 8- и 16-клапанные)
• ВАЗ-2113, 2114, 2115 (Samara 2)
• ВАЗ-1117, 1118, 1119 (Kalina 1-го поколения с двигателями 1.6L 8кл.)
• ВАЗ-2170, 2171, 2172 (Priora с двигателями 1.6L 8кл. и ранние 16кл.)
• ВАЗ-2121, 21214 (Нива 4x4 с инжекторным двигателем)
• ВАЗ-2123 (Chevrolet Niva)
• ЛАДА Гранта (первые выпуски с двигателем 1.6 8кл.)

Другие марки:

• ГАЗ-3110, 31105 (Волга с двигателями ЗМЗ-406, 405)
• УАЗ-3163, 3160 (Патриот, Хантер с двигателями ЗМЗ-409, УМЗ-421)
• Москвич-2141 (Святогор с инжекторным двигателем)

ВАЖНО перед покупкой:

1. Визуальная проверка: Снимите разъем с установленного на вашем автомобиле датчика и сверьте маркировку.
2. Консультация по VIN: Для 100% уверенности, особенно на современных модификациях, рекомендуется уточнять запчасть по VIN-коду автомобиля или консультироваться с продавцом.
3. Тип разъема: Убедитесь, что форма электрического разъема нового датчика совпадает со старым (3-контактный, 4-контактный, 5-контактный). KZ1100 обычно имеет 4-контактный разъем (питание, масса, выходной сигнал, опционально — температура входящего воздуха).

Датчик KZ1100 зарекомендовал себя как надежный и ремонтопригодный узел. При возникновении ошибок (например, P0100, P0102, P0103) или симптомов (неустойчивый холостой ход, провалы, повышенный расход топлива) его часто проверяют в первую очередь.