Датчик расхода воздуха KB0550OEM

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) KB0550OEM.

Описание

Датчик расхода воздуха KB0550OEM — это аналоговый датчик массового расхода воздуха (ДМРВ или MAF-sensor) пленочного типа. Он является универсальным, высококачественным аналогом (OEM-эквивалентом) для широкого спектра автомобилей европейских, корейских и американских марок.

Принцип действия: Датчик устанавливается во впускном тракте, после воздушного фильтра. Он измеряет массу (а не объем) воздуха, поступающего в двигатель, на основе охлаждения нагретого чувствительного элемента (пленки с платиновым напылением). Чем больше воздуха проходит, тем сильнее он охлаждает элемент, и датчик генерирует соответствующий аналоговый сигнал напряжения (реже — частотный).

Назначение: Электронный блок управления (ЭБУ) двигателя использует точные данные о массе поступающего воздуха для расчета оптимального количества впрыскиваемого топлива, установки угла опережения зажигания и управления другими параметрами для обеспечения эффективной работы, снижения расхода топлива и соответствия экологическим нормам.

Признаки неисправности: Повышенный расход топлива, потеря мощности, неровная работа на холостом ходу, рывки при разгоне, трудный запуск, повышенное содержание CO в выхлопе, загорание лампы "Check Engine" с ошибками, связанными с низким/высоким уровнем сигнала ДМРВ или его цепью.

Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Пленочный (Hot Film), аналоговый | | Принцип измерения | Измерение массы воздуха по изменению температуры нагретого чувствительного элемента | | Выходной сигнал | Аналоговый (постоянное напряжение, изменяющееся в зависимости от расхода) | | Рабочее напряжение | 12 В (от бортовой сети автомобиля) | | Диапазон измерений | До ~ 550 кг/час (зависит от калибровки под конкретную модель двигателя) | | Рабочая температура | -40°C до +120°C (воздуха на впуске) | | Корпус | Пластиковый, цилиндрический, с фланцем для крепления | | Разъем | Стандартный автомобильный разъем, как правило, на 5 или 6 контактов | | Степень защиты | IP6K7 (защита от пыли и временного погружения в воду) | | Ресурс | Рассчитан на весь срок службы автомобиля при условии исправной системы фильтрации |

Парт-номера и взаимозаменяемость

KB0550OEM — это базовый номер производителя (K.B. или аналог). Этот датчик поставляется на вторичный рынок и соответствует оригинальным спецификациям множества OEM-датчиков.

Важно: При подборе аналога необходимо сверять не только номер, но и внешний вид (форму корпуса, расположение патрубков, угол крепления) и распиновку разъема.

Основные оригинальные (OEM) номера, которые заменяет KB0550OEM:

• Bosch: 0 280 218 077, 0 280 218 019, 0 280 218 066, 0 280 218 088
• Siemens / VDO: 5WK9 7255, F 00C 2G2 044, 5WK9 7225
• Hitachi: ART 020 161-1440
• Ford: 2M5A-12B579-AA, F67Z-12B579-AA
• GM / Opel: 16238659, 24434964, 90518471
• Volkswagen / Audi: 06A 906 461, 06A 906 461 B, 0280 218 077
• Nissan: 22680-31U00, 22680-31U01
• Hyundai / Kia: 39110-3B200, 39110-37110, 39210-3B500

Совместимые марки и популярные модели автомобилей:

• Ford: Mondeo IV (2007-2014), Focus II (2004-2011), C-Max I, Kuga I (2008-2012), Galaxy II
• Volkswagen: Passat B6 (2005-2010), Tiguan I (5N, 2007-2011), Touran (2003-2015), Sharan II
• Opel / Vauxhall: Astra H (2004-2010), Zafira B (2005-2014), Vectra C (2002-2008), Insignia A (2008-2017)
• Audi: A3 (8P, 2003-2013), A4 (B7, 2004-2008)
• Skoda: Octavia II (2004-2013), Superb II (2008-2015)
• Seat: Leon II (2005-2012), Altea (2004-2015)
• Volvo: S40 II, V50, C30 (с двигателями 1.6, 1.8 Duratec)
• Mazda: 3 (BK, 2003-2009), 5 (CR, 2005-2010) (на платформе Ford)
• Land Rover: Freelander 2 (2006-2014) (на двигателях Ford)
• Hyundai: i30 (FD, 2007-2011), i40 (VF, 2011-2019), Santa Fe CM (2006-2012)
• Kia: Ceed (ED, 2006-2012), Sportage (SL, 2004-2010), Sorento (XM, 2009-2014)

Критически важное примечание: Данный список является ориентировочным. Перед покупкой и установкой обязательно необходимо:

1. Снять старый датчик и визуально сравнить его с новым.
2. Проверить каталожные номера, указанные на вашем старом датчике.
3. Уточнить совместимость по VIN-коду вашего автомобиля у продавца или в специализированном каталоге (например, TecDoc).