Датчик расхода воздуха E5T50471

Отличный выбор! E5T50471 — это очень распространенный и надежный датчик массового расхода воздуха (ДМРВ, MAF-сенсор) от японского производителя Hitachi Automotive Systems.

Вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости.

Общее описание

Датчик Hitachi E5T50471 (также часто встречается как 0 281 004 471 по нумерации Bosch) является датчиком массового расхода воздуха термоанемометрического типа. Он измеряет количество воздуха, поступающего в двигатель, и передает соответствующий сигнал (напряжение или частоту) на электронный блок управления (ЭБУ) двигателя. На основе этих данных ЭБУ рассчитывает оптимальное количество впрыскиваемого топлива для формирования правильной топливовоздушной смеси.

Применение: Устанавливается во впускном тракте, после воздушного фильтра. Ключевые преимущества: Высокая точность, надежность, быстрый отклик, компактные размеры. Чувствительный элемент (платиновая нить или кремниевый микросхемный элемент) защищен от загрязнений специальной конструкцией корпуса, но остается чувствительным к масляному нагару и пыли.

Технические характеристики (типовые)

• Тип датчика: Термоанемометрический (с подогреваемым чувствительным элементом).
• Принцип работы: Измерение массы воздуха по изменению температуры/сопротивления нагреваемого элемента, охлаждаемого потоком воздуха.
• Выходной сигнал: Аналоговый (изменяющееся напряжение 0...5 В) или частотный (изменяющаяся частота) в зависимости от конкретной модификации и модели автомобиля. Наиболее распространен аналоговый.
• Напряжение питания: 12 В от бортовой сети автомобиля.
• Рабочее напряжение: 5 В (от ЭБУ).
• Степень защиты: Обычно IP50 (защита от пыли, но не от влаги).
• Рабочая температура: От -40°C до +120°C (для окружающей среды и измеряемой среды).
• Корпус: Пластиковый, с металлической фланцевой частью для крепления.
• Разъем: Обычно 5-пиновый (5 контактов), но может использоваться не все пины.
• Основные параметры потока (ориентировочно):
  • Диапазон измерения: ~ 8 до 550 кг/час.
  • Напряжение на холостом ходу (при ~ 12-20 кг/час): ~ 1.0 - 1.1 В.
  • Напряжение при средних оборотах: ~ 1.5 - 2.2 В.
  • Напряжение при максимальном потоке: ~ 3.8 - 4.5 В.
  • Важно! Конкретные значения зависят от калибровки под двигатель. Необходимо сверяться с мануалом автомобиля.

Парт-номера и прямые аналоги

Этот датчик имеет множество аналогов и кросc-номеров от разных производителей (OEM и послеmarket).

1. Основной номер и номер Bosch (самые важные):

• Hitachi: E5T50471 (основной оригинальный номер)
• Bosch: 0 281 004 471 (это самый известный и часто используемый номер для поиска)

2. Другие OEM/ОЕ номера (производители оригинальных комплектующих):

• Nissan: 22680-31U00, 22680-31U01, 22680-31U10, 22680-4M200
• Renault: 226800107R, 226800323R, 8200063234
• Mitsubishi: 1478A005, 1478A006, MR244194
• Suzuki: 13780-58B00
• GM (General Motors): 25024911
• Dacia: 8200063234
• Infiniti: 22680-31U00

3. Аналоги от известных производителей автокомплектующих:

• Pierburg: 7.02184.29.0 (часто производит для VAG, но этот номер совместим)
• Sidat: SR4401
• ERA: 555011
• FAE: 74113
• Hella: 6PU 009 479-051
• Blueprint: ADT33360
• SWAG: 70 90 1548
• Profit: PFT507001

4. Номера для популярных каталогов:

• Fram: MAF 50114
• Meyle: 315 850 0013

Совместимые модели автомобилей (основной список)

Датчик применялся на огромном количестве автомобилей с бензиновыми двигателями в 2000-2010-х годах.

Nissan / Renault / Dacia (самое широкое применение):

• Nissan: Almera (N16), Primera (P12), Micra (K12), X-Trail (T30), Qashqai (J10), Note (E11), Pathfinder (R51), Navara (D40), Maxima (A34), Terrano II (R20)
• Renault: Megane II, Laguna II, Scenic II, Kangoo, Clio II, Clio III, Thalia, Symbol, Modus, Talisman, Koleos, Safrane
• Dacia: Logan, Sandero, Duster (первые поколения)

Mitsubishi:

• Outlander (первое поколение), Lancer IX, Lancer X, Colt, Space Star, Pajero Sport.

Suzuki:

• Grand Vitara (модели с двигателями J20, J24), SX4 (некоторые модификации).

Opel / Vauxhall:

• Некоторые модели с двигателями Z18XE, Z18XER (например, Astra H, Vectra C, Zafira B).

GM (Chevrolet):

• Captiva (C100), некоторые модели Aveo, Cruze.

ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ ПО УСТАНОВКЕ:

1. Проверка перед покупкой. Несмотря на общий номер, датчики могут иметь разные штекеры, длину корпуса или калибровку (зависимость выходного сигнала от массы воздуха). Всегда сверяйте визуально старый датчик с новым!
2. Оригинал vs Аналог. Для сложных систем (например, Nissan, Renault) рекомендуется использовать оригинальные датчики (Hitachi, Nissan, Renault) или топовые аналоги (Bosch, Pierburg), так как от его точности напрямую зависят расход топлива, динамика и стабильность работы двигателя.
3. Чистка. Эти датчики не рекомендуется чистить агрессивными химическими средствами (особенно на основе ацетона, эфира). Существуют специальные очистители MAF-сенсоров. Часто эффективнее замена.

Для 100% уверенности перед покупкой используйте VIN-код вашего автомобиля для подбора в каталогах крупных интернет-магазинов или у официальных дилеров.