Датчик расхода воздуха E5T50371

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) E5T50371.

Общее описание

Датчик расхода воздуха E5T50371 — это термический анемометрический датчик массового расхода воздуха (MAF-сенсор), широко использовавшийся на автомобилях концерна General Motors (GM) в конце 1990-х и начале 2000-х годов.

Основное назначение: Точно измерять массу (не объем) воздуха, поступающего во впускной коллектор двигателя. Эта информация является критически важной для электронного блока управления (ЭБУ) двигателя для расчета оптимального количества топлива для впрыска, установки угла опережения зажигания и управления другими параметрами, обеспечивая эффективную работу, минимальный расход топлива и низкий уровень выбросов.

Принцип действия: Внутри датчика находится нагреваемый платиновый провод или пленочный чувствительный элемент. ЭБУ поддерживает на нем постоянную температуру. Проходящий воздух охлаждает элемент, и для поддержания заданной температуры требуется больший ток. Изменение этого тока прямо пропорционально массе проходящего воздуха и преобразуется ЭБУ в цифровой сигнал.

Типичные симптомы неисправности:

• Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу, остановка двигателя.
• Провалы, рывки при разгоне, потеря мощности.
• Повышенный расход топлива.
• Затрудненный пуск двигателя.
• Загорание лампы Check Engine (с кодами неисправностей, связанными с ДМРВ).

Технические характеристики (обобщенные)

• Тип датчика: Термический анемометрический (проволочный или пленочный).
• Выходной сигнал: Аналоговый (частотный или переменного напряжения, в зависимости от модификации) или цифровой (частота меняется в зависимости от расхода).
• Рабочее напряжение: 12 В (от бортовой сети автомобиля).
• Диапазон измерения расхода воздуха: Приблизительно от 3 до 150 кг/час (зависит от калибровки под конкретный двигатель).
• Количество контактов разъема: Чаще всего 5 контактов (питание, масса, сигнальный выход, +5В опорное, может быть контакт для температуры всасываемого воздуха IAT).
• Исполнение: Пластиковый корпус с измерительным патрубком стандартного диаметра.
• Рабочая температура: В диапазоне от -40°C до +120°C (для окружающей среды и поступающего воздуха).

Парт-номера и взаимозаменяемые номера (Cross-Reference)

Важно: E5T50371 — это внутренний инженерный/каталожный номер GM. В продаже и на замену чаще идут номера производителей или другие OEM-номера.

Основные OEM/производители и парт-номера:

1. General Motors (ACDelco):

   • 213-4684 (один из самых распространенных номеров для замены)
   • 25176503
   • 25086736
   • 25086737
   • 25087091

2. Standard Motor Products (SMP):

   • MAF214

3. Wells / Niehoff:

   • F101 (или аналогичный серии)

4. Airtex / Wells:

   • 1S1010

5. BorgWarner (BERU):

   • F 00H 100 224

6. Hitachi (часто был OEM-производителем для GM):

   • Искался по номерам GM.

Внимание: Перед покупкой обязательно сверьте внешний вид разъема, форму корпуса и маркировку старого датчика. Несмотря на совпадение номеров, могут быть нюансы в калибровке.

Совместимые модели автомобилей (примеры)

Датчик с номерами E5T50371 / 213-4684 применялся на множестве автомобилей GM с двигателями V6 3.8L (L36, L67), V6 3.1L, V6 3.4L, а также на некоторых 4-цилиндровых моторах.

Частичный список моделей:

• Buick: Regal (1996-2004), LeSabre (1996-2005), Park Avenue (1997-2005), Century (1997-2005).
• Chevrolet: Lumina (1995-2001), Monte Carlo (1995-2007), Impala (2000-2005), Venture (1997-2005), Malibu (1997-2005).
• Pontiac: Grand Prix (1997-2008), Bonneville (1996-2005), Montana (1999-2005), Grand Am (с двигателем V6).
• Oldsmobile: Intrigue (1998-2002), Silhouette (1997-2004), Aurora (1995-2003).
• Cadillac: DeVille (с двигателем Northstar V8, не на всех годах).

Рекомендация: Самый надежный способ подбора — использовать VIN-код вашего автомобиля при заказе запчасти. Это гарантирует, что вы получите датчик с правильной для вашего двигателя и года выпуска калибровкой. Указанные выше модели и номера служат для общего ориентира.