Датчик расхода воздуха E5T07072

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для датчика расхода воздуха Hitachi E5T07072.

Общее описание

Датчик расхода воздуха (ДМРВ) Hitachi E5T07072 — это термоанемометрический датчик, предназначенный для измерения массы воздуха, поступающего в двигатель внутреннего сгорания. Он является критически важным элементом системы управления двигателем (ЭСУД).

Принцип работы: Датчик содержит нагреваемый чувствительный элемент. Проходящий воздух охлаждает его, и для поддержания постоянной температуры требуется определенный ток. Электронный блок датчика преобразует этот ток в выходное напряжение (или частотный сигнал, в зависимости от модификации), которое пропорционально массе воздушного потока. ЭБУ двигателя использует эти данные для точного расчета необходимого количества топлива и момента зажигания, обеспечивая оптимальную работу двигателя, мощность, экономичность и низкий уровень выбросов.

Основное применение: Устанавливается во впускном тракте, после воздушного фильтра.

Технические характеристики (ТТХ)

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Термоанемометрический (с нагреваемой нитью/пленкой) | | Принцип измерения | Измерение массы воздуха (кг/ч) | | Выходной сигнал | Аналоговое напряжение (DC) или частотный (ШИМ) — в зависимости от конкретной версии и модели автомобиля. Наиболее распространен аналоговый вариант. | | Рабочее напряжение | 12 В (от бортовой сети автомобиля) | | Питание датчика | Обычно 5 В (от ЭБУ) | | Диапазон измерения | Приблизительно от 8 до 550 кг/час (точные значения зависят от калибровки под двигатель) | | Напряжение выходного сигнала (при ключе на ACC, без запуска) | Около 0.98 - 1.02 В (эталонное значение для проверки) | | Количество контактов разъема | 5 контактов (стандартный разъем Hitachi) | | Рабочая температура | -40°C до +120°C (окружающей среды) | | Степень защиты | IPxx (защищен от попадания крупных частиц, но не предназначен для прямого контакта с водой) | | Производитель | Hitachi Automotive Systems (первичный производитель) |

Важно: Точные значения выходного сигнала (напряжение при различных расходах) являются калибровочными и зашиты в прошивку ЭБУ конкретной модели автомобиля. Универсальных "идеальных" значений нет.

Парт-номера (кросс-номера) и аналоги

Датчик имеет множество номеров в каталогах разных производителей и поставщиков.

1. Оригинальные и основные OEM/ОЕ номера:

• Hitachi: E5T07072 (основной номер)
• Nissan: 22680-31U00, 22680-31U01, 22680-31U10, 22680-4W200
• Renault: 7700108143, 7700108144, 8200063230
• Renault-Samsung: RS 2268031U00
• Dacia: 8200063230

2. Номера на датчике (маркировка):

• На корпусе часто встречается маркировка: A2C59512480, A2C59512481, A2C59512482, A2C59512483 (последняя цифра может меняться).
• Также может быть нанесен код F 00C 2G 002.

3. Аналоги от известных производителей автокомпонентов:

• Pierburg (часто является производителем для VAG): 7.02800.14.0, 7.22684.13.0
• Bosch: 0 280 218 089
• SMPE: MAH012
• FAE: 74930
• ERA: 555087
• Vernet: 8002H
• Profit: PRA 011

Совместимые модели автомобилей (основной список)

Датчик E5T07072 и его аналоги широко использовались на автомобилях альянса Renault-Nissan с бензиновыми двигателями в 2000-2010-х годах.

Nissan:

• Nissan Almera (N16, 2000-2006) с двигателями QG16DE, QG18DE
• Nissan Primera (P11-144, P12) с двигателями QG16DE, QG18DE, QG15DE
• Nissan Bluebird Sylphy (G10)
• Nissan Tiida (C11) с двигателем 1.6L
• Nissan Wingroad (Y12)
• Nissan AD / Vanette (C22)

Renault:

• Renault Megane II (2002-2009) с двигателями K4J (1.4 16V), K4M (1.6 16V)
• Renault Scenic II (2003-2009) с двигателями K4J, K4M
• Renault Clio II (Phase 2) с двигателем K4J
• Renault Kangoo (2003-2008) с двигателями K4J, K4M
• Renault Laguna II (2001-2007) с двигателем K4M
• Renault Symbol (Thalia) с двигателем K4J

Renault Samsung:

• Renault Samsung SM3 (на базе Nissan Sunny N16)

Dacia:

• Dacia Logan I (2004-2012) с двигателями K7J (1.4 8V), K4J (1.4 16V), K4M (1.6 16V)
• Dacia Sandero I (2008-2012) с двигателями K7J, K4J
• Dacia Duster I (первое поколение, ранние выпуски) с двигателем K4M

ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Перед покупкой необходимо убедиться в визуальной идентичности датчика (корпус, форма, расположение штуцера, маркировка) и совпадении разъема. Наиболее надежный способ — сверка с оригинальной деталью, снятой с автомобиля, или использование VIN-кода автомобиля для подбора в каталогах. Указанные модели и двигатели являются ориентировочными.