Датчик расхода воздуха DTR2638

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для датчика расхода воздуха DTR2638.

Описание

Датчик расхода воздуха DTR2638 (также часто обозначается как F00A 2G218 / F00A2G218) — это термоанемометрический датчик массового расхода воздуха (ДМРВ или MAF-сенсор). Он предназначен для точного измерения объема и массы воздуха, поступающего во впускной коллектор двигателя внутреннего сгорания.

Принцип действия: Датчик использует нагреваемый элемент (платиновую нить или керамический нагреватель). Электронный блок управления (ЭБУ) двигателя поддерживает постоянную температуру этого элемента. Количество электрической энергии, необходимой для поддержания температуры, прямо пропорционально массе проходящего через датчик воздуха. Это позволяет ЭБУ точно рассчитать нагрузку на двигатель и определить необходимое количество топлива для формирования оптимальной топливовоздушной смеси.

Основные функции:

• Измерение массы поступающего воздуха.
• Обеспечение данных для расчета длительности впрыска топлива.
• Участие в определении момента переключения АКПП (на некоторых моделях).
• Контроль работы системы рециркуляции отработавших газов (EGR).

Типичные признаки неисправности:

• Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу.
• Провалы при разгоне, потеря мощности.
• Повышенный расход топлива.
• Затрудненный пуск двигателя.
• Появление ошибок в памяти ЭБУ (например, P0100, P0102, P0103).

Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Термоанемометрический, цифровой (с аналоговым или ШИМ выходным сигналом, в зависимости от модели) | | Напряжение питания | 12 В (от бортовой сети автомобиля) | | Выходной сигнал | Аналоговое напряжение (0-5 В) или частотный (ШИМ), зависящий от расхода воздуха | | Диапазон измерений | Примерно от 8 до 550 кг/час (зависит от калибровки под конкретный двигатель) | | Рабочая температура | От -40°C до +120°C (для окружающей среды и измеряемой среды) | | Корпус | Пластиковый, с металлическим фланцем для крепления к воздушному фильтру | | Исполнение | Разборное (отдельно плата с чувствительным элементом и корпус) или неразборное | | Чувствительный элемент | Платиновая нить или керамический нагревательный элемент с платиновым напылением | | Совместимость | Оригинальный номер для ряда моделей Ford, Mazda, Volvo с двигателями Duratec, Zetec и др. |

Парт-номера (кросс-номера)

DTR2638 является производственным или каталожным номером конкретного производителя (часто SMPE или других поставщиков на вторичный рынок). Вот основные оригинальные и альтернативные номера:

Оригинальные номера производителей (OEM):

• Ford: F00A 2G218, F00A2G218, 1S7Z-12B579-AA, 2S6Z-12B579-BA
• Mazda: LFG1-13-220, LFG113220
• Volvo: 30659859, 30731066

Альтернативные номера на вторичном рынке:

• Bosch: 0 280 218 397, 0 280 218 422
• Pierburg: 7.22684.08.0
• SMPE: DTR2638
• ERA: 550820
• FAI: MAF167
• Blue Print: ADT32370

Важно: При замене всегда рекомендуется сверять внешний вид датчика, разъем и маркировку со старым образцом.

Совместимые модели автомобилей

Датчик DTR2638 (и его аналоги по номерам выше) применялся на следующих моделях:

Ford:

• Ford Focus II (2004-2011) с бензиновыми двигателями 1.4L (80 л.с.), 1.6L (100 л.с.) Duratec/Ti-VCT
• Ford C-Max I (2003-2010) с двигателями 1.4L, 1.6L
• Ford Fiesta VI (2002-2008) с двигателем 1.4L Duratec
• Ford Fusion I (2002-2012) с двигателями 1.4L, 1.6L
• Ford Mondeo III (2000-2007) с двигателем 1.8L
• Ford Kuga I (2008-2012) с двигателем 1.6L (150 л.с.)

Mazda:

• Mazda 3 (BK, 2003-2009) с двигателями 1.4L (MZR), 1.6L (MZR)
• Mazda 5 (CR, 2005-2010) с двигателем 1.8L (MZR)
• Mazda 6 (GG, 2002-2008) с двигателем 1.8L (MZR)
• Mazda MX-5 NC (2005-2015) с двигателем 1.8L

Volvo:

• Volvo S40 II (2004-2012) с двигателем 1.6L
• Volvo V50 (2004-2012) с двигателем 1.6L
• Volvo C30 (2006-2013) с двигателем 1.6L
• Volvo C70 II (2006-2013) с двигателем 1.6L

ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Данный список является ориентировочным. Совместимость в первую очередь определяется двигателем, а не моделью автомобиля. Перед покупкой необходимо:

1. Проверить оригинальный номер на старом датчике.
2. Сверить каталожные данные конкретного магазина или производителя запчастей по VIN-коду вашего автомобиля.
3. Убедиться в визуальном соответствии (корпус, форма, разъем).