Датчик расхода воздуха DTR2592

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и информация о совместимости для датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) DTR2592.

Описание

Датчик расхода воздуха DTR2592 — это аналоговый датчик массового расхода воздуха (MAF-сенсор), предназначенный для измерения объема и температуры воздуха, поступающего в двигатель внутреннего сгорания. Он является одним из самых распространенных и надежных датчиков, устанавливавшихся на множество моделей автомобилей концерна Volkswagen Group в конце 1990-х и 2000-х годах.

Принцип работы: Датчик использует нагреваемый платиновый провод (термоанемометрический принцип). Электронный блок датчика поддерживает постоянную температуру провода, набегающий поток воздуха охлаждает его. Количество энергии, необходимое для поддержания заданной температуры, прямо пропорционально массе проходящего воздуха. На основе этих данных блок управления двигателем (ЭБУ) рассчитывает оптимальное количество топлива для впрыска.

Конструкция: Датчик интегрирован в пластиковый корпус, который устанавливается между воздушным фильтром и впускным патрубком. Внутри измерительного канала находится чувствительный элемент, защищенный от загрязнений специальной сеткой. Имеет стандартный 5-контактный электрический разъем.

Основные признаки неисправности:

• Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу, "плавающие" обороты.
• Потеря мощности, "тупой" разгон.
• Повышенный расход топлива.
• Провалы при нажатии на педаль газа.
• Затрудненный пуск двигателя.
• Ошибки в памяти ЭБУ (например, P0100, P0102, P0103, связанные с цепью ДМРВ).

Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Аналоговый, с нагреваемой нитью (Hot-Wire) | | Рабочее напряжение | 12 В (от бортовой сети автомобиля) | | Выходной сигнал | Аналоговый (постоянный ток 0...5 В), частота (Гц) | | Количество контактов | 5 pin (контактов) | | Измеряемые параметры | Массовый расход воздуха, температура воздуха | | Диапазон измерения расхода | Примерно 8...550 кг/ч (зависит от калибровки ЭБУ) | | Степень защиты | IP6K7 (высокая защита от пыли и влаги) | | Рабочая температура | -40°C ... +120°C | | Корпус | Пластик (PPS, PBT) | | Вес | ~ 100-150 г |

Парт-номера (OEM и аналогов)

Оригинальные номера VAG:

• 06A 906 461 (самый распространенный и прямой оригинальный номер)
• 06A 906 461 A
• 06A 906 461 B
• 06A 906 461 C
• 06A 906 461 D
• 06A 906 461 E
• 0280 218 019 (Bosch, производитель оригинала)
• 0280 218 059

Номера производителей (OEM):

• Bosch: 0 280 218 019, 0 280 218 059
• Siemens: 5WK9 6260 (часто встречается на датчиках с маркировкой DTR2592)

Номера популярных аналогов и производителей запчастей:

• DTR2592 — каталожный номер многих производителей неоригинальных запчастей (например, ERA, FAE, Hella, VDO/Siemens).
• Febi Bilstein: 2592
• Hella: 6PU 009 107-791
• Blue Print: ADT25920
• Mahle: KN 10-29-5001
• VDO: A2C59512187

Внимание: При замене всегда лучше сверять внешний вид датчика (форму корпуса, расположение патрубков, маркировку) со старым, так как под одним номером DTR2592 могут поставляться разные модификации.

Совместимые модели автомобилей

Датчик с оригинальным номером 06A 906 461 (и его аналог DTR2592) устанавливался на огромное количество моделей VAG с бензиновыми двигателями объемом 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 л.

Audi:

• Audi A3 (8L) 1996-2003 (1.6, 1.8)
• Audi A4 (B5, B6) 1994-2001 (1.6, 1.8)
• Audi A6 (C4, C5) 1994-2001 (1.8)
• Audi TT (8N) 1998-2006 (1.8)

Volkswagen:

• VW Golf 4 (1J1) 1997-2006 (1.4, 1.6, 1.8, 2.0)
• VW Bora / Jetta (1J2) 1998-2005 (1.6, 1.8, 2.0)
• VW Passat B5 (3B2) 1996-2005 (1.6, 1.8, 2.0)
• VW New Beetle (9C) 1998-2010 (1.6, 1.8, 2.0)
• VW Sharan (7M) 1995-2010 (1.8, 2.0)
• VW Caddy (9K) 1995-2004 (1.6)

Seat:

• Seat Leon (1M) 1999-2006 (1.6, 1.8)
• Seat Toledo (1M) 1999-2006 (1.6, 1.8)
• Seat Alhambra (7V) 1996-2010 (1.8, 2.0)

Škoda:

• Škoda Octavia (1U) 1996-2010 (1.6, 1.8, 2.0)
• Škoda Fabia (6Y) 1999-2007 (1.4, 1.6)
• Škoda Superb (3U) 2001-2008 (1.8, 2.0)

Важное примечание: Данный список не является исчерпывающим. Перед покупкой необходимо уточнять совместимость по VIN-коду вашего автомобиля или по точному оригинальному номеру старого датчика. На разных моторах (например, с турбонаддувом) могли использоваться другие модификации датчиков.