Датчик расхода воздуха DMA-0219

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для датчика расхода воздуха DMA-0219.

Общее описание

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ или MAF-sensor) DMA-0219 — это аналоговый термоанемометрический датчик, предназначенный для измерения объема и массы воздуха, поступающего в двигатель внутреннего сгорания. Он является ключевым элементом системы управления двигателем (ЭСУД).

Принцип действия: В проходящий поток воздуха помещена нагреваемая проволока или пленочный чувствительный элемент. Электронный блок датчика поддерживает его температуру постоянной. Количество воздуха охлаждает элемент, и для поддержания температуры требуется больший ток. Этот ток (или изменение напряжения) преобразуется в выходной аналоговый сигнал (0...5 В), который передается на электронный блок управления двигателем (ЭБУ). ЭБУ использует эти данные для точного расчета необходимого количества топлива для формирования оптимальной топливовоздушной смеси.

Основное применение: Устанавливается во впускном тракте, после воздушного фильтра.

Технические характеристики (ТТХ)

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Термоанемометрический, аналоговый (пленочный или проволочный) | | Выходной сигнал | Аналоговое напряжение постоянного тока (0.1...5 В) | | Напряжение питания | 12 В (от бортовой сети автомобиля), стабилизированное схемой датчика | | Диапазон измеряемого расхода воздуха | ~8...550 кг/час (зависит от калибровки под конкретную модель двигателя) | | Погрешность измерения | В пределах 2-3% от измеряемого значения | | Рабочее напряжение | 7...16 В | | Потребляемый ток | Не более 0.15 А | | Рабочая температура среды | -40 ... +120 °C | | Степень защиты | Обычно IP54 (защита от пыли и брызг) | | Корпус | Пластиковый, цилиндрический, с фланцем для крепления | | Присоединительный размер | Стандартный круглый фланец, часто под резиновый патрубок Ø 60-70 мм | | Вес | ~ 150-200 г | | Калибровочный номер | DMA.0219.XXX (где XXX — цифровой код калибровки, критически важен для совместимости) |

Важно: Ключевым параметром является калибровочный номер, указанный на корпусе (например, DMA.0219.016, DMA.0219.020 и т.д.). Датчики с разными калибровками имеют разные вольт-массовые характеристики и не взаимозаменяемы.

Парт-номера (артикулы) и аналоги

Датчик имеет множество заводских и коммерческих артикулов.

1. Оригинальные номера и основные аналоги:

• Bosch: 0 280 218 037 (один из самых распространенных номеров для DMA-0219), 0 280 218 004, 0 280 218 019 (в зависимости от калибровки).
• Оригинальные номера АвтоВАЗ: 21083-1130010-00, 21083-1130010-01, 21083-1130010-02, 21083-1130010-03, 21083-1130010-04, 21083-1130010-10, 21083-1130010-20 и другие. Последние две цифры указывают на калибровку.
• GM (General Motors): часто используется номер 25165412.
• Номер производителя (OEM): DMA.0219 (базовый), с уточнением калибровки (например, DMA.0219.016).

2. Популярные аналоги от производителей запчастей:

• ERA: 550081
• JP Group: 1252501100
• FAI: MAF002
• Hella: 6PT 009 107-271
• Pierburg: 7.02184.01.0
• Самара / ПЭК: СААЗ.1130010

Совместимые модели автомобилей (основной список)

Датчик DMA-0219 в различных калибровках широко применялся на автомобилях российского и зарубежного производства с инжекторными двигателями объемом 1.5 - 1.7 л.

ВАЗ (LADA):

• ВАЗ-2108, 2109, 21099 (с инжекторными двигателями 1.5л, 1.6л)
• ВАЗ-2110, 2111, 2112 (1.5л)
• ВАЗ-2113, 2114, 2115 (1.5л, 1.6л)
• ВАЗ-1117, 1118, 1119 (Калина) (ранние выпуски с двигателем 1.6л 8-кл.)
• ВАЗ-2170, 2171, 2172 (Приора) (ранние выпуски с двигателем 1.6л 8-кл.)

GM-AVTOVAZ:

• Chevrolet Niva (ВАЗ-2123) (двигатели 1.7л)

ИЖ:

• ИЖ-2126 «Ода» (инжекторные модификации)

ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ ПО СОВМЕСТИМОСТИ: При замене датчика недостаточно ориентироваться только на модель автомобиля. Необходимо учитывать:

1. Объем и модель двигателя (1.5л, 1.6л, 8-клапанный).
2. Номер ЭБУ (контроллера) (Январь 5.1, VS 5.1, Bosch M1.5.4, Итэлма и др.).
3. Калибровочный номер старого датчика (DMA.0219.XXX).

Рекомендация: Перед покупкой снимите старый датчик и перепишите маркировку с его корпуса. Установка датчика с неподходящей калибровкой приведет к ошибкам в работе двигателя (повышенный расход топлива, неустойчивый холостой ход, потеря мощности, ошибки в памяти ЭБУ).