Датчик расхода воздуха DMA-0208

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для датчика расхода воздуха DMA-0208.

Общее описание

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ или MAF-sensor) DMA-0208 — это термоанемометрический датчик, предназначенный для точного измерения массы воздуха, поступающего в двигатель внутреннего сгорания. Он является ключевым элементом системы управления двигателем (ЭСУД).

Принцип действия: Датчик измеряет массу воздуха, охлаждая нагретый элемент (нить или плёнку). Чем больше воздуха проходит через датчик, тем больше энергии требуется для поддержания постоянной температуры элемента. Электронный блок датчика преобразует эти данные в выходной сигнал (напряжение или частоту), который передается в электронный блок управления (ЭБУ) двигателя. На основе этих данных ЭБУ рассчитывает оптимальное количество впрыскиваемого топлива для формирования стехиометрической (идеальной) топливовоздушной смеси.

Основное назначение: Обеспечение экономичности, экологичности и оптимальной мощности двигателя.

Технические характеристики (типовые)

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Термоанемометрический, с плёночным измерительным элементом. | | Выходной сигнал | Аналоговый (постоянное напряжение, меняющееся в зависимости от расхода) или частотный (меняется частота импульсов). Для DMA-0208 чаще характерен аналоговый сигнал 0...5 В. | | Напряжение питания | 12 В (от бортовой сети автомобиля). | | Рабочее напряжение | 5 В (стабилизированное, от ЭБУ). | | Диапазон измеряемого расхода воздуха | Примерно 8...550 кг/час (точные границы могут варьироваться в зависимости от модификации). | | Номинальный расход при 1000 об/мин | Около 13-15 кг/час (зависит от объема двигателя). | | Время реакции | Менее 1 секунды. | | Рабочая температура | От -40°C до +120°C (для измерительного элемента). | | Степень защиты | IP6K7 (пылевлагозащищенное исполнение). | | Корпус | Пластиковый, цилиндрический, с фланцем для крепления к воздушному фильтру. | | Вес | Приблизительно 100-150 г. | | Ресурс | В среднем 80 000 - 150 000 км, но сильно зависит от условий эксплуатации и состояния воздушного фильтра. |

Парт-номера (артикулы) и аналоги

Датчик DMA-0208 является оригинальным номером производителя «Пегас» (Россия). Он широко применялся на автомобилях ВАЗ с инжекторными двигателями.

Основные парт-номера и аналоги:

1. Оригинальные номера АвтоВАЗ:

   • 21083-1130010-00 (самый распространенный номер для классических моделей)
   • 21214-1130010-20 (для внедорожников)
   • 21083-1130010-01, -02, -10, -20 (различные модификации)

2. Каталожные номера других производителей (аналоги):

   • Bosch: 0 280 218 037
   • Siemens / VDO: 5WK9 7051 (или 5WK97051)
   • Пегас: DMA-0208 (базовый артикул)
   • Самара-ИМИ: ИМ-6, ИМ-6.2
   • Старый артикул АвтоВАЗ: 21083-1130010

Важно: При замене необходимо сверять не только номер, но и разъем датчика (обычно 4-контактный или 5-контактный) и маркировку на корпусе, так как для разных версий ЭБУ (Январь, Bosch, GM) могли использоваться датчики с разными калибровочными характеристиками.

Совместимые модели автомобилей

Датчик DMA-0208 и его аналоги (с номерами, указанными выше) устанавливались на следующие автомобили:

• ВАЗ (Lada) "Классика":

  • ВАЗ 2105, 2107 с инжекторными двигателями (1.5 л, 1.6 л)
  • ВАЗ 2104, 2106 (инжекторные модификации)

• ВАЗ (Lada) "Самара" и "Самара-2":

  • ВАЗ 2108, 2109, 21099 (8- и 16-клапанные)
  • ВАЗ 2113, 2114, 2115 (8- и 16-клапанные)

• ВАЗ (Lada) 10-го семейства:

  • ВАЗ 2110, 2111, 2112 (8-клапанные двигатели 1.5 л)

• Другие модели:

  • Lada 4x4 (Нива) ВАЗ 2121, 21213, 21214 (с инжекторными двигателями)
  • Lada Niva (экспортные модификации с двигателем 1.7i)
  • ВАЗ 1117 "Калина" (ранние выпуски с 8-кл. двигателем 1.6 л)
  • Некоторые модификации ГАЗ, УАЗ с двигателями ЗМЗ-406 (требуется уточнение по каталожному номеру).

Рекомендация: Перед покупкой обязательно уточняйте актуальный каталожный номер для вашей конкретной модели, года выпуска и типа ЭБУ двигателя. Лучше всего сверяться с VIN-кодом автомобиля или иметь при себе старый датчик для визуального сравнения.