Датчик расхода воздуха DMA-0112

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) DMA-0112.

Описание и назначение

Датчик DMA-0112 — это датчик массового расхода воздуха (ДМРВ или MAF-sensor), применяемый в системах управления двигателем (ЭСУД) автомобилей. Его основная функция — точное измерение массы воздуха, поступающего во впускной коллектор двигателя.

Данные, которые генерирует датчик, являются критически важными для электронного блока управления (ЭБУ) двигателя. На их основе ЭБУ рассчитывает оптимальное количество топлива для впрыска, определяет угол опережения зажигания и управляет другими параметрами для обеспечения:

• Эффективного сгорания топливовоздушной смеси.
• Минимального расхода топлива.
• Снижения вредных выбросов.
• Стабильной работы и хорошей приемистости двигателя.

Принцип работы: Как правило, это датчик термоанемометрического типа. В измерительном канале находятся два платиновых терморезистора. Один нагревается до постоянной температуры, превышающей температуру входящего воздуха. Поток охлаждающего воздух нагретый элемент, и для поддержания заданной температуры через него пропускается больший ток. Измеряя этот ток, ЭБУ определяет массовый расход воздуха.

Технические характеристики (ТТХ)

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Термоанемометрический, с нитью накаливания или пленочным нагревательным элементом. | | Выходной сигнал | Аналоговый (постоянное напряжение 0...5 В) или частотный (ШИМ), в зависимости от модификации и ЭБУ, с которым работает. | | Номинальное напряжение питания | 12 В (от бортовой сети автомобиля). | | Рабочий диапазон расходов воздуха | Примерно от 8 до 550 кг/час (точные значения зависят от калибровки под конкретный двигатель). | | Диапазон рабочих температур | -40°C ... +120°C (для корпуса и чувствительного элемента). | | Степень защиты (IP) | IP5x / IP6x (защита от пыли и струй воды). | | Корпус | Пластиковый (часто черный), с металлическим фланцем для крепления. | | Вес | ~ 100-150 грамм. | | Ключевая особенность | Чувствительный элемент не требует обслуживания и очистки. Попытки почистить его могут безвозвратно повредить датчик. |

Парт-номера (артикулы) и аналоги

Датчик выпускался под множеством номеров разными производителями (OEM, OES и послеmarket).

Основные оригинальные (OEM/OES) номера:

• GM / Opel / Vauxhall: 90 357 779, 90 357 780, 93 357 779, 0 280 218 113
• Bosch (наиболее распространенный): 0 280 218 113, 0 280 218 004, 0 280 218 112
• Siemens: 5WK9 6772 (часто наносится на корпус)

Популярные аналоги от производителей запчастей (качественные заменители):

• Hella: 6PT 009 107-071
• Pierburg: 7.22684.01.0
• VDO / Continental: 5WK96772, F00A2B2021
• ERA: 555032
• FAE: 34112
• JP Group: 1162501100

ВАЖНО: При замене всегда лучше сверяться не только по номеру, но и по внешнему виду и разъему датчика, так как могут быть мелкие конструктивные отличия.

Совместимые модели автомобилей (основной список)

Датчик DMA-0112 (0 280 218 113) широко применялся на автомобилях концерна General Motors с двигателями семейств Z18XE, X18XE1, Z16XE, X16XEL, C18XE и другими аналогичными.

Opel / Vauxhall:

• Opel Astra G (1998-2004) с двигателями 1.6i 16V, 1.8i 16V
• Opel Zafira A (1999-2005) с двигателями 1.6i 16V, 1.8i 16V
• Opel Vectra B (1995-2002) с двигателями 1.6i 16V, 1.8i 16V (X18XE1)
• Opel Corsa C (2000-2006) с двигателем 1.2i 16V (Z12XE)
• Opel Tigra B (2004-2009)
• Vauxhall модельный ряд аналогичных лет с указанными двигателями.

Saab:

• Saab 9-3 (1998-2003) с двигателем B207E (2.0t) — на некоторых модификациях.
• Saab 9-5 (1997-2009) с двигателями B205, B235 — на некоторых модификациях.

Chevrolet / Daewoo:

• Chevrolet Lacetti (2002-2009) с двигателем 1.6L (F16D3)
• Daewoo Nubira (1999-2002) с двигателем 2.0L
• Daewoo Leganza (1997-2002)

ВАЖНОЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Перед покупкой датчика обязательно уточняйте совместимость по:

1. VIN-коду вашего автомобиля.
2. Маркировке на старом датчике (снятом с машины).
3. Каталогам надежных интернет-магазинов или у официального дилера.

Использование несовместимого датчика может привести к некорректной работе двигателя, повышенному расходу топлива, ошибкам в ЭБУ и выходу из строя каталитического нейтрализатора.