Датчик расхода воздуха AMA1029

Артикул: 615219

Требуется установка или ремонт?

тел. +7(499)347-04-82

Описание

Описание Датчик расхода воздуха AMA1029

Отличный выбор! AMA1029 — это один из самых популярных и надежных датчиков массового расхода воздуха (ДМРВ / MAF Sensor) в автомобилях Volkswagen, Audi, Skoda, Seat.

Вот подробное описание, характеристики и совместимость.

Описание датчика AMA1029

Датчик AMA1029 — это термоанемометрический датчик массового расхода воздуха. Он устанавливается во впускном тракте, сразу после воздушного фильтра, и является критически важным элементом системы управления двигателем (ЭБУ).

Принцип работы: Датчик измеряет массу (не объем!) проходящего через него воздуха. Внутри находится нагреваемый чувствительный элемент (платиновая нить или кремниевый кристалл). ЭБУ поддерживает на нем постоянную температуру. Чем больше воздуха проходит, тем больше энергии требуется для его нагрева. Измеряя эту энергию, ЭБУ точно рассчитывает массовый расход. Эта информация используется для определения оптимального количества впрыскиваемого топлива и угла опережения зажигания.

Основные функции:

Точное измерение массы поступающего воздуха.
Формирование соответствующего сигнала для ЭБУ двигателя.
Обеспечение правильного соотношения "воздух-топливо" (λ ≈ 1) для эффективной работы каталитического нейтрализатора, экономии топлива и снижения выбросов.

Признаки неисправности AMA1029:

Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу.
Провалы, рывки при разгоне, потеря мощности.
Повышенный расход топлива.
Затрудненный пуск двигателя.
Ошибки в памяти ЭБУ (например, P0100, P0102, P0103, P0104).

Технические характеристики (общие для данного типа)

Тип датчика: Термоанемометрический, с подогреваемым чувствительным элементом (пленочный, Hot-Film).
Выходной сигнал: Аналоговый или чаще цифровой (ШИМ / частотный). AMA1029 обычно имеет частотный выходной сигнал.
Диапазон измерения: Обычно от ~8 до ~550 кг/час (зависит от калибровки под конкретный двигатель).
Напряжение питания: 12 В от бортовой сети (через реле) и стабилизированные 5 В от ЭБУ.
Рабочее напряжение: 9-16 В.
Рабочая температура: От -40°C до +120°C (температура окружающей среды/воздуха).
Степень защиты: Обычно IP6K7 (пылевлагозащищенный).
Корпус: Пластиковый, с металлической фланцевой частью для крепления.
Разъем: 5-контактный (не все контакты могут быть задействованы).

Парт-номера (OEM и аналоги)

Важно: Номер AMA1029 — это артикул производителя (Pierburg / Bosch). В автомобиле используются оригинальные номера автопроизводителей (VAG).

Рекомендация: При замене лучше всего искать по OEM-номеру 06A 906 461 или покупать продукцию Pierburg / Bosch.

Совместимые модели автомобилей (основной список)

Датчик с номерами 06A 906 461 / AMA1029 применялся на огромном количестве моделей концерна VAG с бензиновыми двигателями объемом 1.4, 1.6, 2.0 л примерно с 1999 по 2010 год.

Volkswagen:

Golf 4 (1J1) с двигателями 1.4 (75 л.с., 80 л.с.), 1.6 (101, 102, 105 л.с.), 2.0 FSI (115, 150 л.с.).
Bora (1J2) — аналогично Golf 4.
Passat B5 (3B2) и Passat B5+ (3B3) с двигателями 1.6 (101, 102 л.с.), 2.0 (115, 116, 120 л.с.).
Passat B6 (3C2) с двигателями 1.6 (102 л.с.), 2.0 FSI (150 л.с.) на ранних выпусках.
Touran (1T1) с двигателями 1.6 (102 л.с.), 2.0 FSI (150 л.с.).
Caddy (2K1) с двигателем 2.0 (115 л.с.).
Jetta (1K1) с двигателями 1.6 (102 л.с.).

Audi:

A3 8L (1U1) с двигателями 1.6 (101, 102 л.с.).
A4 B6 (8E2) с двигателями 1.6 (102 л.с.), 2.0 (130 л.с.).
TT 8N (1N3) с двигателем 1.8 T (180 л.с.) — требует проверки по VIN.

Skoda:

Octavia Tour (1U2) с двигателями 1.6 (101, 102, 105 л.с.), 2.0 (115, 116 л.с.).
Octavia A5 (1Z3) с двигателями 1.6 MPI (102 л.с.), 2.0 FSI (150 л.с.) на ранних выпусках.
Superb B5 (3U4) с двигателями 1.8 T (150 л.с.), 2.0 (115, 116 л.с.), 2.8 (193 л.с.) — требует проверки.
Fabia (6Y2) с двигателем 2.0 (115 л.с.) — требует проверки.

Seat:

Leon (1M1) с двигателями 1.6 (101, 102, 105 л.с.), 2.0 FSI (150 л.с.).
Altea (5P1) с двигателями 1.6 (102 л.с.), 2.0 FSI (150 л.с.).
Toledo (1M2) — аналогично Leon.

ВАЖНОЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Проверка по VIN-коду — обязательна! Автомобили одной модели могли комплектоваться разными двигателями и, соответственно, разными датчиками (например, 06A 906 461, 06A 906 461 E, HFM5 и др.). Они могут быть внешне похожи, но иметь разную калибровку и НЕ ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМЫ.
Номер на старом датчике: Самый надежный способ — снять старый датчик и найти на его корпусе маркировку (06A 906 461 XXX).
Ошибка "не тот датчик" приведет к некорректной работе двигателя, повышенному расходу и ошибкам ЭБУ.

Перед покупкой обязательно сверьте номер старого датчика или используйте VIN-код вашего автомобиля в каталогах интернет-магазинов или у официального дилера.