Датчик расхода воздуха AMA1028

Отличный выбор! Датчик расхода воздуха AMA1028 — это высокоточный аналоговый датчик массового расхода воздуха (MAF), широко используемый в автомобильной промышленности. Ниже приведено подробное описание, технические характеристики, парт-номера и совместимость.

Описание датчика расхода воздуха AMA1028

Датчик AMA1028 (также часто встречается под маркировкой Bosch 0 280 218 102) является одним из самых распространенных MAF-сенсоров. Он применяется для точного измерения массы воздуха, поступающего во впускной коллектор двигателя. Эта информация критически важна для электронного блока управления (ЭБУ) двигателя, который на ее основе рассчитывает оптимальное количество топлива для впрыска, обеспечивая эффективное сгорание, низкий расход и соответствие экологическим нормам.

Принцип работы: Датчик использует термоанемометрический принцип. Внутри измерительного канала находится нагреваемый платиновый провод или пленка. Проходящий воздух охлаждает этот чувствительный элемент. Электроника датчика поддерживает его температуру постоянной, а сила тока, необходимая для этого, прямо пропорциональна массе проходящего воздуха. Этот аналоговый сигнал (напряжение) передается на ЭБУ.

Ключевые особенности:

• Высокая надежность и точность.
• Аналоговый выходной сигнал (обычно 0-5 В).
• Компактная конструкция с интегрированным измерительным элементом.
• Защита от обратных вспышек во впускном тракте.

Технические характеристики (ТТХ)

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Термоанемометрический, датчик массового расхода воздуха (MAF) | | Выходной сигнал | Аналоговый, переменное напряжение (обычно в диапазоне 0.8 - 4.8 В в зависимости от расхода) | | Напряжение питания | 12 В (от бортовой сети автомобиля) | | Диапазон измеряемого расхода | ~ 8 до 550 кг/час (зависит от калибровки под конкретный двигатель) | | Рабочее напряжение | 8 - 16 В | | Рабочая температура | -40°C до +120°C (окружающей среды) | | Степень защиты (IP) | IP6K7K (высокая защита от пыли и кратковременного погружения в воду) | | Корпус | Пластиковый, с металлической сеткой-дефлектором на входе | | Вес | Приблизительно 90-100 г | | Срок службы | > 3000 моточасов (зависит от условий эксплуатации и чистоты воздуха) | | Подключение | 5-контактный разъем (используются не все контакты) |

Распиновка стандартного 5-контактного разъема:

1. Не используется (или может быть сигнальным для некоторых модификаций).
2. Выходной сигнал (сигнальный провод).
3. "Масса" (заземление).
4. Питание +12В (от реле/ЭБУ).
5. Не используется.

Парт-номера (кросс-номера)

Датчик имеет множество аналогов и OEM-номеров от разных производителей.

Основной номер Bosch (OEM): 0 280 218 102

Другие популярные артикулы:

• Pierburg: 7.22684.15.0
• VDO: 5WK9628
• Siemens: 5WK9 628
• Hella: 6PT 009 107-271
• ERA: 555021
• Blue Print: ADT33304
• Febi Bilstein: 23590
• JP Group: 1252600

Номера по каталогам автопроизводителей:

• VAG (VW/Audi/Skoda/Seat): 06A 906 461, 06A 906 461 A, 036 906 461 C
• Ford/Mazda: 2S61-12B579-AA, 96BG-12B579-AA
• Volvo: 30654500, 8645205

Совместимые модели автомобилей (примеры)

Датчик AMA1028 применялся на огромном количестве моделей концерна Volkswagen Group, а также на автомобилях Ford, Volvo и других с двигателями конца 1990-х — середины 2000-х годов.

Volkswagen / Audi / Skoda / Seat:

• VW Golf IV (1J1), Bora (1J2), Jetta (1J2) с бензиновыми двигателями 1.4 л (16V), 1.6 л (8V и 16V), 1.8 л (20V), 2.0 л (8V).
• VW Passat B5 (3B2) с двигателями 1.6 л, 1.8 л, 2.0 л.
• Audi A3 (8L1), A4 (B5, 8D2), TT (8N3) с аналогичными двигателями серий EA113, EA827.
• Skoda Octavia I (1U2), Fabia I (6Y2) с двигателями 1.4 л (16V), 1.6 л.
• Seat Leon I (1M1), Toledo II (1M2).

Ford:

• Ford Focus I (1998-2004) с двигателями 1.4 л (16V), 1.6 л (16V) серий Zetec-SE (Sigma).
• Ford Mondeo III (2000-2007) с двигателями 1.6 л (16V), 1.8 л (16V).
• Ford C-Max I (2003-2007).
• Mazda 3 (BK) с двигателями 1.4 л, 1.6 л.

Volvo:

• Volvo S40/V40 первого поколения (1996-2004) с двигателями 1.8 л (16V) серий GDI (Mitsubishi) и Volvo.
• Volvo S60 (2000-2009) с некоторыми двигателями.

Другие:

• Некоторые модели Opel/Vauxhall, SAAB, Mini (R50) с двигателями совместной разработки.

Важное примечание по совместимости: Несмотря на одинаковый корпус и разъем, калибровка датчика (зависимость выходного напряжения от расхода воздуха) может отличаться для разных двигателей! Всегда рекомендуется проверять точный номер оригинальной запчасти по VIN-коду автомобиля. Установка неправильно откалиброванного датчика может привести к ошибкам по расходу воздуха, повышенному/пониженному расходу топлива, потере мощности и загоранию лампы Check Engine.