Датчик расхода воздуха AGV625

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и информация о совместимости для датчика расхода воздуха AGV625.

Общее описание

Датчик массового расхода воздуха AGV625 — это термический анемометр, предназначенный для точного измерения массы воздуха, поступающего в двигатель внутреннего сгорания. Он является критически важным компонентом системы управления двигателем (ЭСУД). На основе его данных блок управления (ECU) рассчитывает оптимальное количество впрыскиваемого топлива для формирования правильной топливовоздушной смеси.

Датчик AGV625 использует технологию измерительного моста с платиновыми нагревательными элементами. Он напрямую измеряет массовый расход, компенсируя изменения температуры и давления воздуха, что обеспечивает высокую точность в широком диапазоне условий эксплуатации.

Основные производители и аналог: Этот датчик является оригинальным изделием для ряда автомобилей концерна Volkswagen Group (VAG). Его прямой и наиболее известный аналог — Bosch 0 280 218 625.

Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Термический, массовый расход воздуха (MAF / ДМРВ) | | Принцип работы | Измерительный мост с нагреваемой пленкой/проволокой (Hot-Film) | | Рабочее напряжение | 12 В (от бортовой сети автомобиля) | | Выходной сигнал | Аналоговый (частота или постоянное напряжение, 0-5 В) или цифровой (PWM), в зависимости от модификации и модели авто. | | Измеряемый расход воздуха | Примерно от 8 до 550 кг/час (конкретный диапазон зависит от калибровки под двигатель). | | Рабочая температура | От -40°C до +120°C (для окружающей среды и измеряемой среды). | | Степень защиты (IP) | IP6K7 (высокая защита от пыли и кратковременного погружения в воду). | | Корпус | Пластиковый, с металлическим фланцем для крепления к воздушному фильтру. | | Чувствительный элемент | Платиновая пленка/проволока, защищенная от загрязнений специальной конструкцией. | | Назначение контактов разъема (часто) | 1. Выходной сигнал; 2. +12В (питание); 3. Масса (земля); 4. (Опционально) Доп. питание или сигнал (например, для датчика температуры). |

Парт-номера (OEM и основные аналоги)

• Оригинальный номер VAG / Audi: 06A 906 461
• Прямой аналог Bosch: 0 280 218 625
• Другие популярные аналоги и номера:
  • Pierburg: 7.22684.10.0
  • Siemens / VDO: 5WK9 625
  • Hella: 6PT 009 107-791
  • Febi Bilstein: 30685
  • ERA: 550489
  • SWAG: 70 90 0194
  • Каталожный номер многих интернет-магазинов: AGV625

Важно: При замене всегда рекомендуется сверять внешний вид (пластиковый корпус, форму фланца, ориентацию разъема) и маркировку на старом датчике с новым.

Совместимые модели автомобилей (примеры)

Датчик AGV625 (06A 906 461 / Bosch 0 280 218 625) широко применялся на бензиновых двигателях концерна Volkswagen Group в 2000-х годах.

Volkswagen:

• Golf 4 (1J1) с двигателями 1.4 л (AUA/AUB), 1.6 л (AVU/AYD/AZF), 1.8 л (AGN) ~ 2000-2006 гг.
• Bora (1J2) с аналогичными двигателями.
• Passat B5 (3B2) с двигателями 1.6 л (AUS), 1.8 л (AGN) ~ 1997-2005 гг.
• Polo (9N) с двигателями 1.4 л (AUA), 1.6 л (AVU) ~ 2002-2009 гг.
• Caddy (9K) с двигателем 1.6 л (AVU).

Audi:

• A3 (8L1) с двигателями 1.6 л (AVU), 1.8 л (AGN) ~ 1997-2003 гг.
• A4 (B5, 8D2) с двигателями 1.6 л (AUS), 1.8 л (AGN) ~ 1997-2001 гг.
• TT (8N3) с двигателем 1.8 л (AGN) ~ 1999-2006 гг.

Skoda:

• Octavia Tour (1U2) с двигателями 1.4 л (AUA), 1.6 л (AVU/AYD), 1.8 л (AGN) ~ 1997-2010 гг.
• Fabia (6Y2) с двигателями 1.4 л (AUA), 1.6 л (AVU) ~ 2000-2007 гг.

SEAT:

• Leon (1M1) с двигателями 1.6 л (AVU), 1.8 л (AGN) ~ 1999-2005 гг.
• Alhambra (7V8) с двигателем 1.8 л (AGN) ~ 2000-2010 гг.
• Toledo (1M2) и Ibiza (6K1) с аналогичными двигателями.

Важное примечание по совместимости: Список является примерным и неполным. Решающее значение имеет объем двигателя и его код (например, AVU, AGN). Перед покупкой необходимо проверять совместимость по VIN-коду автомобиля или сверять старый датчик с новым по визуальным и электрическим характеристикам. Установка неверного датчика может привести к ошибкам в работе двигателя (CHECK ENGINE, потеря мощности, повышенный расход топлива).