Датчик расхода воздуха AG6-3

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и информация о совместимости для датчика расхода воздуха AG6-3.

Общее описание

Датчик расхода воздуха AG6-3 — это аналоговый датчик массового расхода воздуха (ДМРВ или MAF-сенсор), широко применяемый на автомобилях Audi, Volkswagen, Skoda, SEAT с бензиновыми двигателями, выпущенных в конце 1990-х — начале 2000-х годов. Он является одним из ключевых датчиков системы управления двигателем (ЭСУД). Его основная функция — точное измерение массы воздуха, поступающего во впускной коллектор, и передача этого данных в электронный блок управления (ЭБУ) двигателя. На основе этих показаний ЭБУ рассчитывает оптимальное количество топлива для впрыска и момент зажигания, что напрямую влияет на мощность, экономичность и экологичность двигателя.

Принцип действия: Внутри датчика находится платиновая нить (или керамический резистор), нагреваемая до постоянной температуры. Поток входящего воздуха охлаждает чувствительный элемент. Чем больше масса воздуха, тем больше энергии требуется для поддержания заданной температуры. Измеряя эту энергию, ЭБУ определяет массовый расход воздуха.

Типичные симптомы неисправности AG6-3:

• Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу
• Провалы, рывки при разгоне
• Повышенный расход топлива
• Снижение мощности двигателя
• Затрудненный пуск
• Загорание лампы Check Engine (ошибки по ДМРВ)

Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Аналоговый, с нагреваемой нитью/пленкой | | Измеряемый параметр | Массовый расход воздуха (кг/час, г/сек) | | Рабочее напряжение | 12 В (от бортовой сети автомобиля) | | Выходной сигнал | Аналоговый, переменное напряжение 0...5 В | | Направление потока | Имеет значение. Устанавливается стрелкой на корпусе по направлению к двигателю. | | Корпус | Цилиндрический пластиковый, с металлической сеткой на входе. | | Разъем | 4-контактный (используются не все контакты). | | Рабочая температура | -40°C ... +120°C (окружающей среды) | | Средний срок службы | 80 000 - 150 000 км, зависит от условий эксплуатации и состояния воздушного фильтра. |

Распиновка разъема (стандартная):

• Контакт 1: Не используется (или резерв).
• Контакт 2: +12В питание.
• Контакт 3: «Масса» (GND).
• Контакт 4: Выходной сигнальный провод (к ЭБУ).

Парт-номера (OEM и аналоги)

1. Оригинальные номера производителей (OEM):

• VAG / Audi: 0280 218 003, 06A 906 461
• Bosch: 0 280 218 003 (наиболее распространенный номер, нанесен на корпус)

2. Номера автопроизводителей, под которыми датчик поставлялся на конвейер:

• VW / Audi / Skoda / Seat: 06A 906 461, 06A 906 461 A, 06A 906 461 B

3. Каталожные номера известных производителей запчастей (аналоги):

• Pierburg: 7.22684.01.0
• Siemens: VDO 5WK9 605
• ERA: 555010
• FAE: 74290
• Hella: 6PT 009 107-821
• JP Group: 1251500100

Совместимые модели автомобилей (примеры)

Датчик AG6-3 (0 280 218 003) применялся на множестве моделей с двигателями серий ADR, AEG, APQ, AFT, ALM, AUM, ARZ, AVU, AZD, AZG, BBG и другими.

Volkswagen:

• Golf 4 (1J1) с двигателями 1.4L, 1.6L, 1.8L (например, 1.6 16V AUS/AYD/ALM/APQ)
• Bora (1J2) / Jetta с двигателями 1.6L, 1.8L
• Passat B5 (3B2) с двигателями 1.6L, 1.8L
• Passat B5.5 (3B3) с двигателями 1.6L
• Caddy (9KV)
• Polo (9N1) с двигателями 1.4L, 1.6L

Audi:

• A3 8L (1U) с двигателями 1.6L
• A4 B5 (8D) с двигателями 1.6L, 1.8L
• TT 8N (1N) с двигателем 1.8L (180 л.с.)

Skoda:

• Octavia Tour (1U2) с двигателями 1.4L, 1.6L, 1.8L
• Octavia (1U) с двигателями 1.6L
• Fabia (6Y2) с двигателями 1.4L 16V (BBY), 1.6L

SEAT:

• Leon (1M) с двигателями 1.6L
• Toledo (1M) с двигателями 1.6L
• Alhambra (7V8) с двигателем 1.8L 20V

ВАЖНО: Данный список не является исчерпывающим. Перед покупкой необходимо обязательно сверять оригинальный номер детали, указанный на старом датчике, с номером нового, а также проверять совместимость по марке, модели, году выпуска и объему/коду двигателя вашего автомобиля. Использование некорректного датчика приведет к ошибкам в работе двигателя.