Датчик расхода воздуха AFLS155

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для датчика расхода воздуха AFLS155.

Общее описание

Датчик расхода воздуха AFLS155 (Air Flow Sensor) — это ключевой компонент системы управления двигателем (ЭСУД) в автомобилях концерна Volkswagen Group. Он относится к типу пленочных (термоанемометрических) датчиков массового расхода воздуха (ДМРВ / MAF Sensor).

Основная функция: Точное измерение массы (объема) воздуха, поступающего во впускной коллектор двигателя. Электронный блок управления (ЭБУ) использует эти данные для расчета оптимального количества топлива для впрыска, обеспечения правильного соотношения "воздух-топливо", управления углом опережения зажигания и системами рециркуляции отработавших газов (EGR).

Принцип действия: Датчик нагревает тонкую пленку или платиновую нить до постоянной температуры. Проходящий воздух охлаждает чувствительный элемент. Чем больше масса воздуха, тем больше тока требуется для поддержания заданной температуры. Этот ток преобразуется в выходной сигнал (напряжение или частоту), который и считывается ЭБУ.

Распространенные симптомы неисправности AFLS155:

• Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу, "троение"
• Потеря мощности, "провалы" при разгоне
• Повышенный расход топлива
• Затрудненный пуск двигателя
• Включение контрольной лампы "Check Engine" с ошибками, связанными с ДМРВ (например, P0100, P0102, P0103)

Технические характеристики (типовые)

• Тип датчика: Пленочный (Hot Film), массового расхода воздуха.
• Принцип измерения: Термоанемометрический.
• Выходной сигнал: Аналоговый (изменяющееся напряжение) или частотный (изменяющаяся частота) — в зависимости от конкретной модификации и ЭБУ автомобиля.
• Рабочее напряжение: 12 В (от бортовой сети автомобиля).
• Диапазон измеряемого расхода воздуха: Примерно от 8 до 550 кг/ч (зависит от калибровки под двигатель).
• Рабочая температура окружающей среды: от -40°C до +120°C.
• Степень защиты: Обычно IP6K7 (пылевлагозащищенное исполнение).
• Корпус: Пластиковый, с металлическим фланцем или уплотнительным кольцом для установки во впускной тракт.
• Разъем: Обычно 5-контактный.

Парт-номера (OEM и аналоги)

Важно: Номер AFLS155 — это чаще всего номер производителя (например, Bosch, Pierburg, Siemens/VDO) или каталоговый номер вторичного рынка. Оригинальный номер производителя автомобиля (OEM) может отличаться.

Основные оригинальные (OEM) номера VAG Group:

• 06A 906 461 (один из самых распространенных номеров для этого датчика)
• 06A 906 461 A
• 06A 906 461 B
• 06A 906 461 C
• 06A 906 461 E
• 06A 906 461 F
• 06A 906 461 H
• 06A 906 461 L
• 06A 906 461 M

Номера основных производителей (OES):

• Bosch: 0 280 218 119, 0 280 218 121, 0 280 218 122
• Pierburg / Mahle: 7.22684.15.0, 7.22684.16.0
• Siemens/VDO: 5WK9 6672

Каталожные номера вторичного рынка:

• Hella: 6PT 009 107-791
• Febi Bilstein: 46100
• SWAG: 70 90 0192
• ERA: 550370
• Blue Print: ADT33330

Номер AFLS155 часто используется в каталогах таких поставщиков, как Hans Pries, Meyle, Profit и других.

Совместимые модели автомобилей (основной список)

Датчик с номерами 06A 906 461 / AFLS155 широко применялся на бензиновых двигателях концерна Volkswagen Group в 2000-2010-х годах.

Volkswagen:

• Golf 5 (1K) с двигателями 1.4 л (CAXA), 1.6 л (BSE, BSX), 2.0 FSI (BLR, BVX, BVY, AXW)
• Jetta 5 (1K) с аналогичными двигателями
• Passat B6 (3C) с двигателями 1.6 л (BSE, BSX), 2.0 FSI (BLR, BVX, BVY)
• Touran (1T) с двигателями 1.6 л (BSE, BSX), 2.0 FSI (BLR, BVX, BVY)
• Caddy 2K (Typ 2K) с двигателями 1.6 л (BSE, BSX)
• Tiguan (5N) с двигателями 1.4 TSI (CAXA), 2.0 TSI (CAWA)

Audi:

• A3 8P с двигателями 2.0 FSI (BLR, BVX, BVY, AXW)
• TT 8J с двигателем 2.0 TFSI (CAWB)

Skoda:

• Octavia A5 (1Z) с двигателями 1.6 л (BSE, BSX), 2.0 FSI (BLR, BVX, BVY, AXW)
• Superb B6 (3T) с двигателями 1.6 л (BSE), 2.0 FSI (BLR)
• Yeti (5L) с двигателями 1.6 л (BSE), 2.0 FSI (BLR)

SEAT:

• Leon 1P с двигателями 1.6 л (BSE, BSX), 2.0 FSI (BLR, BVX, BVY)
• Altea 5P с аналогичными двигателями

ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Совместимость определяется не моделью автомобиля, а конкретным двигателем и ЭБУ. Перед покупкой необходимо:

1. Снять старый датчик и сверить маркировку и номер на его корпусе.
2. Проверить соответствие по VIN-коду вашего автомобиля в каталогах запчастей (например, ETKA, TecDoc).
3. Убедиться, что разъемы и геометрическая форма корпуса идентичны.