Датчик расхода воздуха AFH50-07

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) AFH50-07.

Описание

Датчик AFH50-07 — это термоанемометрический датчик массового расхода воздуха, предназначенный для измерения объема и температуры воздуха, поступающего во впускной коллектор двигателя внутреннего сгорания. Он является ключевым элементом системы управления двигателем (ЭСУД).

Принцип действия: Датчик оснащен двумя платиновыми нитями (резисторами), нагреваемыми до постоянной температуры. Одна из них является рабочим элементом, обдуваемым потоком воздуха, вторая — эталонным. Электронный блок управления (ЭБУ) двигателя измеряет ток, необходимый для поддержания температуры рабочей нити. Чем больше массовый расход воздуха, тем интенсивнее охлаждение нити и тем больший ток требуется. На основе этого сигнала ЭБУ точно рассчитывает необходимое количество топлива для формирования оптимальной топливовоздушной смеси.

Основные функции:

• Измерение массового расхода воздуха.
• Измерение температуры воздуха на впуске (TAF).
• Передача аналоговых сигналов на ЭБУ для расчета длительности впрыска и угла опережения зажигания.

Внешний вид: Характерный черный пластиковый цилиндрический корпус с овальным фланцем для крепления к воздушному фильтру. Имеет разъем на 5 или 6 контактов (в зависимости от модификации).

Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Термоанемометрический (с платиновой нитью) | | Выходной сигнал | Аналоговый (постоянное напряжение 0.9...5.0 В) | | Напряжение питания | 12 В (от бортовой сети автомобиля) | | Диапазон измерения расхода | ~8...550 кг/час | | Диапазон измерения температуры | -40 ... +120 °C | | Степень защиты (IP) | IP54 (защита от пыли и брызг) | | Рабочая температура | -40 ... +120 °C | | Количество контактов | 5 или 6 (в зависимости от модификации) | | Производитель (OEM) | Sensata (ранее Siemens VDO) | | Ключевая особенность | Высокая надежность и точность, широко применялся на автомобилях концерна VAG. |

Парт-номера (артикулы) и аналоги

Оригинальные и основные каталожные номера:

• Sensata / Siemens VDO: AFH50-07 (основной номер)
• VAG Group (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat): 0280218064, 06A906461A
• Bosch: 0 280 218 064

Распространенные аналоги и номера на рынке запасных частей:

• Pierburg: 7.22684.10.0
• ERA: 555014
• FAE: 74318
• Hella: 6PT009107-991
• Beru: FS10048
• Profit: PF18064
• JP Group: 1255940100

Важно: При замене рекомендуется сверять внешний вид, количество контактов в разъеме и маркировку на старом датчике.

Совместимые модели автомобилей (основной список)

Датчик AFH50-07 и его аналоги (0280218064) широко устанавливались на бензиновые двигатели концерна Volkswagen Group с системой впрыска Simos и Motronic, а также на некоторые модели других марок.

Volkswagen:

• Golf IV (1J1) с двигателями 1.4 л (AUA/AUB), 1.6 л (AEH/AKL/AVU), 1.8 л (AGN)
• Bora (1J2) с двигателями 1.6 л (AEH/AKL/AVU), 1.8 л (AGN)
• Passat B5 (3B2) с двигателями 1.6 л (AHL), 1.8 л (AGN, AWT)
• Polo (9N) с двигателем 1.4 л (AUA/AUB)
• Caddy (9K) с двигателями 1.4 л, 1.6 л

Audi:

• A3 (8L) с двигателями 1.6 л (AEH/AKL/AVU), 1.8 л (AGN)
• A4 (B5, 8D) с двигателями 1.6 л (AHL), 1.8 л (AGN)
• TT (8N) с двигателем 1.8 л (AGN)

Skoda:

• Octavia I (1U) с двигателями 1.4 л (AUA/AUB), 1.6 л (AEH/AKL/AVU), 1.8 л (AGN)
• Fabia I (6Y) с двигателями 1.4 л (AUA/AUB), 1.6 л (AVU)
• Superb I (3U) с двигателем 1.8 л (AGN)

Seat:

• Leon I (1M) с двигателями 1.4 л, 1.6 л, 1.8 л
• Toledo II (1M) с двигателями 1.6 л, 1.8 л
• Ibiza III (6K) с двигателем 1.4 л (AUA/AUB)

Также может встречаться на:

• Некоторые модели Ford (Focus, C-Max) с двигателями 1.4L/1.6L Duratec, выпущенные в сотрудничестве с VAG.
• Volvo на платформе VAG (например, S40/V40 ранних выпусков).

Рекомендация: Перед покупкой обязательно уточняйте совместимость по VIN-коду вашего автомобиля или сверяйтесь с каталогами производителей запчастей. Указанные модели носят справочный характер, так как комплектации на одном модельном ряду могли различаться.