Датчик расхода воздуха 98AB12B579DA/10

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и информация о совместимости для датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) с артикулом 98AB12B579DA/10.

Описание

Датчик 98AB12B579DA/10 — это датчик массового расхода воздуха (ДМРВ или MAF-sensor), являющийся ключевым элементом системы управления двигателем в автомобилях концерна Volkswagen Group. Он устанавливается во впускном тракте, после воздушного фильтра.

Основная функция: Точное измерение массы (объема и плотности) воздуха, поступающего в двигатель. Электронный блок управления (ЭБУ) двигателя использует эти данные для расчета оптимального количества топлива для впрыска и корректного управления системой рециркуляции отработавших газов (EGR). От его исправности напрямую зависят мощность, расход топлива, стабильность работы и экологические показатели двигателя.

Тип датчика: Современный датчик с нагреваемой пленочной технологией (Hot-Film). В отличие от устаревших нитевых (Hot-Wire) датчиков, измерительный элемент представляет собой керамическую подложку с нанесенными платиновыми нагревательными и измерительными резисторами. Эта технология менее чувствительна к загрязнению и более долговечна.

Производитель: Оригинальный датчик производится компанией Pierburg (входит в концерн Rheinmetall Automotive), которая является основным поставщиком для VAG.

Технические характеристики

• Тип измерительного элемента: Пленочный (Hot-Film), с подогревом.
• Принцип работы: Измерение массы воздуха по охлаждению нагретого элемента.
• Рабочее напряжение: 12 В.
• Выходной сигнал: Аналоговый (постоянное напряжение, меняющееся с расходом) или цифровой (частота импульсов, PWM — широтно-импульсная модуляция), в зависимости от конкретной модели двигателя.
• Диапазон измерений: Рассчитан на работу с широким диапазоном расходов воздуха для бензиновых двигателей объемом 1.2 - 1.6 л.
• Корпус: Пластиковый, с уплотнительным кольцом.
• Разъем: Стандартный 5-контактный разъем.
• Рабочая температура: Рассчитан на работу в условиях подкапотного пространства.
• Степень защиты: IP6K7 (высокая защита от пыли и кратковременного погружения в воду).

Парт-номера (кросс-номера)

Оригинальные и основные альтернативные номера:

• Оригинальный номер VAG / Audi: 06A 906 461
• Pierburg (оригинальный производитель): 7.02184.30.0, 7.21987.01.0
• Hella (OEM-поставщик): 6PT 009 107-791
• Bosch (аналог, часто встречается): 0 280 218 113
• Beru (аналог): GFA 334
• VDO / Continental (аналог): F00E 2G2 038

Внимание: Артикул 98AB12B579DA/10 — это, скорее всего, внутренний каталожный номер крупного дистрибьютора (например, Exist, Emex) или интернет-магазина. Всегда сверяйтесь с основным оригинальным номером 06A 906 461.

Совместимые модели автомобилей

Датчик применялся на популярных моделях концерна Volkswagen Group с бензиновыми двигателями серий EA111 (CFNA, CWVA) и EA211 объемом 1.2 TSI, 1.4 TSI и 1.6 MPI примерно с 2009 по 2018 годы.

Volkswagen:

• Polo (6R, 6C) с двигателями 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.6 MPI
• Golf VI (1.6 MPI)
• Jetta (1.4 TSI, 1.6 MPI)
• Tiguan (1.4 TSI)
• Touran (1.2 TSI, 1.4 TSI)
• Caddy (1.2 TSI, 1.4 TSI)

Skoda:

• Rapid (NH) с двигателями 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.6 MPI
• Octavia A5 (1.6 MPI)
• Octavia A7 (1.2 TSI, 1.4 TSI)
• Yeti (1.2 TSI)
• Fabia (NJ) с двигателями 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.6 MPI
• Roomster (1.2 TSI, 1.6 MPI)

Seat:

• Leon (1P, 5F) с двигателями 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.6 MPI
• Ibiza (6J, 6P) с двигателями 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.6 MPI
• Altea (1.2 TSI, 1.4 TSI)
• Toledo (KG) (1.2 TSI, 1.4 TSI)

Audi:

• A1 (8X) с двигателем 1.2 TSI
• A3 (8P) с двигателем 1.6 MPI

Важные примечания

1. Перед покупкой обязательно уточните совместимость! Несмотря на широкий список, всегда проверяйте номер, указанный на старом датчике, или сверяйтесь с данными по VIN-коду вашего автомобиля. Могут быть нюансы в разъемах или калибровках для разных лет выпуска.
2. Не путать с датчиками для двигателей 1.8 TSI / 2.0 TSI. У них другие каталожные номера.
3. Признаки неисправности: Повышенный расход топлива, потеря мощности, неровный холостой ход, рывки при разгоне, ошибки двигателя (например, P0100, P0102, P0103, P0104), включение лампы Check Engine.
4. Установка: При замене необходимо очистить или заменить воздушный фильтр, убедиться в чистоте патрубка. Уплотнительное кольцо должно быть в хорошем состоянии для предотвращения подсоса неучтенного воздуха. После установки может потребоваться адаптация датчика через диагностический сканер.