Датчик расхода воздуха 8ET009142241

Отличный запрос. Вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и информация о совместимости для датчика расхода воздуха 8ET0 091 422 41.

Описание и назначение

8ET0 091 422 41 — это датчик массового расхода воздуха (ДМРВ / MAF-сенсор) производства Pierburg (часть концерна Rheinmetall Automotive), который широко использовался в автомобилях концерна Volkswagen Group в середине 2000-х годов.

Основная функция: Точное измерение массы (объема) воздуха, поступающего во впускной коллектор двигателя. Электронный блок управления (ЭБУ) двигателя использует эти данные для расчета оптимального количества впрыскиваемого топлива и управления углом опережения зажигания. Неисправный датчик приводит к потере мощности, повышенному расходу топлива, неровной работе двигателя и ошибкам в системе.

Ключевая особенность: Это датчик аналогового типа (напряжение выходного сигнала изменяется в зависимости от расхода воздуха), в отличие от более современных цифровых датчиков с шиной CAN.

Технические характеристики

• Тип датчика: Горяче-пленочный аналоговый датчик массового расхода воздуха (HFM).
• Принцип работы: Измеряет массу воздуха, охлаждающего нагретую чувствительную плёнку. Чем больше воздуха проходит, тем больше тока требуется для поддержания её температуры.
• Выходной сигнал: Аналоговое напряжение (обычно в диапазоне 0.8 - 4.5 В) или частота (зависит от калибровки ЭБУ).
• Рабочее напряжение: 12 В.
• Количество контактов: 5 контактов (используются не все, распиновка зависит от конкретного двигателя).
• Корпус: Пластиковый, цилиндрической формы с резиновым уплотнительным кольцом.
• Присоединительный фланец: Стандартный круглый фланец (часто Ø 73-75мм) для установки во впускной патрубок воздушного фильтра.
• Условия эксплуатации: Работает в диапазоне температур впускного воздуха от -40°C до +120°C.

Парт-номера и аналоги (кросс-номера)

Оригинальный номер 8ET0 091 422 41 часто заменяется на более новые или универсальные номера производителей. Вот основные аналоги:

1. Оригинальные номера VAG Group:

• 06A 906 461 — самый распространенный "преемник" и основной номер для заказа. Фактически, это более новый каталогизированный номер для того же датчика.
• 06A 906 461 A
• 06A 906 461 B
• 06A 906 461 C (могут быть различные индексы, обозначающие модификации)
• 0280 218 073 (Bosch номер, нанесенный на корпус)

2. Номера производителей (OEM):

• Pierburg: 7.02800.29.0, 7.02800.30.0
• Bosch: 0 280 218 073, 0 280 218 073 004
• Siemens: 5WK9 7252 (Siemens VDO)

3. Номера послеmarket-производителей (качественные аналоги):

• Hella: 6PT 009 107-271
• Febi Bilstein: 23574
• Mahle: KN 101-01/02
• ERA: 550370
• Blue Print: ADT32338

Важно: При замене всегда рекомендуется сверять внешний вид датчика (форму корпуса, фланец, расположение контактов) и по возможности проверять старый номер на корпусе.

Совместимые модели автомобилей (основной список)

Датчик применялся на бензиновых двигателях объемом 1.6 л серий EA113 и EA111 с системой впрыска Simos.

Volkswagen:

• Volkswagen Golf 5 (1K1) (2003-2008) — 1.6 л (102 л.с.) двигатели BGU, BSE, BSX
• Volkswagen Jetta 5 (1K5) (2005-2010) — 1.6 л (102 л.с.) BGU, BSE, BSX
• Volkswagen Touran (1T1) (2003-2010) — 1.6 л (102 л.с.) BGU, BSE, BSX
• Volkswagen Caddy 3 (2K) (2004-2010) — 1.6 л (102 л.с.) BGU, BSE
• Volkswagen Polo Sedan (1KP) — 1.6 л (105 л.с.)

Skoda:

• Skoda Octavia A5 (1Z3) (2004-2013) — 1.6 л (102 л.с.) BGU, BSF, BSX
• Skoda Octavia Tour (1Z5) — 1.6 л (102 л.с.)
• Skoda Fabia 2 (1Y3/1Y5) (2007-2014) — 1.6 л (105 л.с.) двигатели BTS, BVY, BXW
• Skoda Roomster (1KJ) (2006-2015) — 1.6 л (105 л.с.) BVY, BXW

SEAT:

• SEAT Leon 1P (2005-2012) — 1.6 л (102 л.с.) BGU, BSE, BSX
• SEAT Altea 1P (2004-2015) — 1.6 л (102 л.с.) BGU, BSE, BSX
• SEAT Toledo 5F (2004-2009) — 1.6 л (102 л.с.) BGU, BSE

Audi:

• Audi A3 8P (2003-2012) — 1.6 л (102 л.с.) BGU, BSE, BSX
• Audi TT 8J (2006-2014) — 1.8 л TSI (160 л.с.) — на некоторых ранних версиях.

Рекомендация: Перед покупкой обязательно уточняйте совместимость по VIN-коду вашего автомобиля или по коду двигателя (например, BSE, BGU и т.д.), так как на одной модели могли использоваться разные датчики в зависимости от года выпуска и рынка.