Датчик расхода воздуха 245-1147
тел. +7(499)347-04-82
Описание Датчик расхода воздуха 245-1147
Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и совместимость для датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) с каталожным номером 245-1147.
Описание и назначение
Датчик расхода воздуха 245-1147 — это термоанемометрический датчик массового расхода воздуха (MAF-sensor). Он является ключевым элементом системы управления двигателем (ЭСУД) на многих автомобилях концерна General Motors (GM).
Принцип работы и назначение: Датчик устанавливается во впускном тракте, после воздушного фильтра. Он измеряет массу (объем и температуру) воздуха, поступающего в двигатель. Нагреваемый элемент внутри датчика охлаждается потоком воздуха. Электронный блок управления (ЭБУ) двигателя, анализируя ток, необходимый для поддержания температуры элемента, рассчитывает массовый расход воздуха. Эта информация критически важна для точного расчета необходимого количества топлива и момента зажигания для обеспечения оптимальной мощности, экономичности и экологичности работы двигателя.
Распространенные симптомы неисправности данного датчика:
- Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу, остановка двигателя.
- Провалы, рывки и потеря мощности при разгоне.
- Увеличенный расход топлива.
- Затрудненный пуск двигателя.
- Загорание контрольной лампы "Check Engine" с ошибками, связанными с ДМРВ (например, P0100, P0101, P0102, P0103).
Технические характеристики
- Тип датчика: Термоанемометрический, с подогреваемой нитью/пленкой.
- Рабочее напряжение: 12 В (от бортовой сети автомобиля).
- Выходной сигнал: Аналоговый или частотный (в зависимости от модели ЭБУ).
- Количество контактов разъема: Чаще всего 5 контактов.
- Корпус: Пластиковый, с металлической сеткой или без нее для защиты чувствительного элемента.
- Условия эксплуатации: Рассчитан на работу в условиях высоких температур, вибраций и загрязнений в подкапотном пространстве.
Парт-номера и аналоги (кроссы)
Номер 245-1147 — это оригинальный каталожный номер GM. У других производителей и поставщиков есть свои номера для этого же или аналогичного датчика.
Оригинальные номера GM / AC Delco (производитель оригинальных запчастей для GM):
- 245-1147 (основной номер)
- ACDelco 213-5147 (номер на вторичном рынке)
- GM 25180355 (альтернативный инженерный номер)
Аналоги от известных производителей автокомпонентов:
- Standard Motor Products: MAF-290
- Wells: SU10260
- VDO / Siemens: 5WK96214 (Siemens — часто OEM-производитель таких датчиков)
- NGK / NTK: MAF008
- Walker Products: 2-200-107
- Airtex / Wells: 1S5044
- BorgWarner: FPS1001
Примечание: Перед покупкой аналога рекомендуется визуально сравнить датчик (форму корпуса, расположение патрубка, разъем) с оригиналом, так как возможны незначительные конструктивные отличия.
Совместимые модели автомобилей (основной список)
Датчик 245-1147 широко применялся на автомобилях GM с двигателями V6 и V8 в конце 1990-х — 2000-х годах.
ВАЖНО: Совместимость всегда нужно уточнять по VIN-коду конкретного автомобиля, так как в пределах одной модели могли быть разные модификации двигателей и ЭСУД.
Buick:
- Buick LeSabre (2000-2005)
- Buick Park Avenue (2000-2005)
- Buick Regal (2000-2004)
- Buick Rendezvous (2002-2005, с двигателем 3.4L)
- Buick Century (2000-2005)
Cadillac:
- Cadillac DeVille (2000-2005)
- Cadillac Seville (2000-2004)
Chevrolet:
- Chevrolet Impala (2000-2005)
- Chevrolet Monte Carlo (2000-2005)
- Chevrolet Lumina / Venture (2000-2005)
- Chevrolet TrailBlazer (2002-2005, с двигателем 4.2L I6 — требует уточнения, часто другой ДМРВ)
- Chevrolet SSR (2003-2004)
Oldsmobile:
- Oldsmobile Aurora (2001-2003)
- Oldsmobile Intrigue (2000-2002)
- Oldsmobile Silhouette (2000-2004)
Pontiac:
- Pontiac Aztek (2001-2005)
- Pontiac Bonneville (2000-2005)
- Pontiac Grand Prix (2000-2005)
- Pontiac Montana / Trans Sport (2000-2005)
Другие:
- Saturn L-Series (2000-2005)
- Saab 9-7X (2005-2009, на моделях с двигателями GM)
- Isuzu Ascender (2003-2006, на моделях с двигателями GM)
Рекомендации по установке и проверке
- Осторожность: Чувствительный элемент внутри датчика очень хрупкий. Не прикасайтесь к нему, не очищайте механическим способом. Для очистки используются только специальные аэрозольные очистители ДМРВ.
- Разъем: Перед отсоединением разъема обязательно снимите минусовую клемму с аккумулятора.
- Уплотнение: Проверьте состояние уплотнительного кольца на датчике. При повторной установке старого датчика или установке нового рекомендуется заменить кольцо на новое для предотвращения подсоса неучтенного воздуха.
- Диагностика: При появлении ошибок не спешите сразу менять датчик. Причиной неправильных показаний может быть подсос воздуха после датчика (трещины в патрубках, негерметичность), сильное загрязнение, или проблемы с проводкой/разъемом.
Надеюсь, эта информация была полезна!