Датчик расхода воздуха 245-1129

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и совместимость для датчика расхода воздуха 245-1129.

Общее описание

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ, MAF-сенсор) с артикулом 245-1129 — это оригинальный датчик от компании Pierburg (входит в концерн Rheinmetall), одного из ведущих мировых производителей автомобильных компонентов. Он предназначен для точного измерения массы и температуры воздуха, поступающего во впускной коллектор двигателя.

Принцип действия: Датчик использует термоанемометрический принцип. Чувствительный элемент (платиновая нить или пленка) нагревается до определенной температуры. Проходящий воздух охлаждает его, и электронная схема датчика вычисляет количество необходимой энергии для поддержания заданной температуры. Эта энергия прямо пропорциональна массе проходящего воздуха. Полученные данные в виде аналогового или цифрового сигнала передаются в электронный блок управления двигателем (ЭБУ), который на их основе рассчитывает оптимальное количество впрыскиваемого топлива для формирования правильной топливно-воздушной смеси.

Основная функция: Обеспечение экономичной работы, снижение выбросов и поддержание оптимальной мощности двигателя.

Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Производитель | Pierburg (оригинал, OEM) | | Тип датчика | Термоанемометрический, с подогреваемым чувствительным элементом (пленочный или нитевой) | | Измеряемый параметр | Массовый расход воздуха (кг/ч) и температура воздуха | | Рабочее напряжение | 12 В (от бортовой сети автомобиля) | | Выходной сигнал | Аналоговый (чаще всего 0-5 В) или частотный (ШИМ), в зависимости от модели ЭБУ | | Чувствительный элемент | Платиновая нить или керамическая пленка с платиновым напылением | | Корпус | Пластиковый, цилиндрический, с фланцем для крепления к воздушному фильтру | | Разъем | Стандартный автомобильный разъем (чаще всего 5 или 6 контактов) | | Рабочая температура | От -40°C до +120°C (для окружающей среды и измеряемого воздуха) | | Степень защиты | IP6K7 (высокая защита от пыли и кратковременного погружения в воду) |

Парт-номера и аналоги (кросс-номера)

Оригинальный номер 245-1129 имеет множество прямых аналогов от других производителей и собственные внутренние номера концерна VAG.

1. Ключевые оригинальные (OEM) и основные альтернативные номера:

• Pierburg: 7.22684.18.0, 7.22684.26.0
• VAG (Volkswagen Group): 06A 906 461, 06A 906 461 A, 06A 906 461 B, 06A 906 461 C
• Bosch: 0 280 218 112, 0 280 218 119
• Sidat: SR4401

2. Номера популярных аналогов от производителей запчастей:

• ERA: 555087
• FAE: 74325
• Hella: 6PT 009 107-821
• Blueprint: ADT39885
• SWAG: 70 90 1548
• Febi Bilstein: 36718
• JP Group: 1251600

Важно: При замене всегда рекомендуется сверять внешний вид датчика, форму разъема и маркировку со старым образцом.

Совместимые модели автомобилей

Датчик 245-1129 (и его основной аналог 06A 906 461) широко применялся на автомобилях концерна Volkswagen Group с бензиновыми двигателями 1.4, 1.6, 2.0 л в конце 1990-х — 2000-х годов.

Volkswagen:

• Golf IV (1J1) (1997-2006) с двигателями: 1.4 л (ABD, AEX, AHW, AKQ), 1.6 л (AEH, AHL, AKL, APF, AVU, BFQ), 2.0 л (2E, ABA, ADY, AGG, AZH).
• Bora (1J2) (1998-2005) — аналогичные двигатели Golf IV.
• Jetta IV (1J2) — аналогичные двигатели.
• Passat B5 (3B2) (1996-2000) с двигателями: 1.6 л (AEH, AHL, AKL, APF, AVU, BFQ), 2.0 л (ABA, ADY, AGG).
• New Beetle (9C1, 1Y) (1998-2010) с двигателями 1.6 л (AVU, BFQ).

Audi:

• A3 8L (1996-2003) с двигателями: 1.6 л (AEH, AKL, APF, AVU, BFQ).

Seat:

• Leon Mk1 (1M1) (1999-2005) с двигателями 1.6 л (AEH, AKL, APF, AVU, BFQ).
• Toledo Mk2 (1M2) (1998-2004) — аналогичные двигатели.
• Alhambra (7V8) (1996-2010) с двигателем 2.0 л (ADY).

Skoda:

• Octavia Tour (1U2) (1996-2010) с двигателями: 1.6 л (AEH, AHL, AKL, APF, AVU, BFQ), 2.0 л (ABA, AGG, AZH).

Примечание по совместимости: Указанные двигатели являются наиболее распространенными примерами. Перед покупкой обязательна проверка по VIN-коду автомобиля или сверка со старым демонтированным датчиком, так как на одной модели двигателя в разные годы выпуска могли использоваться разные версии ДМРВ.