Датчик расхода воздуха 245-1080

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и информация о совместимости для датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) Bosch 0 280 245 1080.

Описание и назначение

Датчик Bosch 0 280 245 1080 — это датчик массового расхода воздуха (ДМРВ или MAF-сенсор) термоанемометрического типа. Он является ключевым элементом системы управления двигателем (ЭСУД) в современных бензиновых автомобилях.

Принцип работы и функция: Датчик устанавливается во впускном тракте, после воздушного фильтра. Он измеряет массовый расход воздуха, поступающего в двигатель, в килограммах в час (кг/ч). Для этого в измерительном канале находится нагреваемый платиновый чувствительный элемент. Электронный блок управления (ЭБУ) поддерживает на нем постоянную температуру. Количество воздуха, обдувающего элемент, напрямую влияет на необходимую для его нагрева электрическую мощность. Измеряя эту мощность, ЭБУ с высокой точностью вычисляет массовый расход воздуха.

На основании этих данных ЭБУ рассчитывает:

• Необходимое количество топлива для формирования оптимальной топливовоздушной смеси (14.7:1 для режима с закрытым циклом).
• Угол опережения зажигания.
• Положение дроссельной заслонки (в некоторых режимах).
• Параметры работы системы рециркуляции отработавших газов (EGR).

Неисправности датчика (типовые признаки):

• Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу, "плавающие" обороты.
• Потеря мощности, "тупой" разгон.
• Повышенный расход топлива.
• Провалы при нажатии на педаль газа.
• Затрудненный запуск двигателя.
• Рывки автомобиля при движении.
• Загорание лампы проверки двигателя (Check Engine) с ошибками, связанными с ДМРВ (например, P0100, P0102, P0103).

Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Термоанемометрический (с подогреваемым чувствительным элементом) | | Измеряемый параметр | Массовый расход воздуха | | Выходной сигнал | Аналоговый (постоянное напряжение 0-5 В) или оцифрованный ШИМ-сигнал (зависит от версии прошивки ЭБУ). Для 245-1080 чаще аналоговый. | | Рабочее напряжение | 12 В (от бортовой сети) | | Питание датчика | ~12 В | | Диапазон измерений | Примерно от 8 до 550 кг/ч (зависит от калибровки под конкретный двигатель) | | Точность измерения | Высокая, ±2-3% в рабочем диапазоне | | Корпус | Пластиковый (обычно черный), с металлической сеткой или без нее. | | Исполнение | Со встроенным датчиком температуры воздуха (IAT). Контакты для температуры входят в общий разъем. | | Разъем | 5-контактный (Pin 1-5). Распиновка: 1 — не используется, 2 — +12V, 3 — "масса", 4 — сигнал ДМРВ к ЭБУ, 5 — сигнал датчика температуры воздуха. | | Рабочая температура | -40°C до +120°C (для окружающей среды) | | Производитель | Robert Bosch GmbH |

Парт-номера и аналоги

Оригинальный номер Bosch: 0 280 245 1080 Это основной каталожный номер производителя.

Важно: Датчик поставлялся на конвейеры многих автопроизводителей, поэтому у него есть множество OEM-номеров (номеров автопроизводителей). При поиске аналога лучше ориентироваться на них.

Основные OEM-номера:

• VAG (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat): 06A 906 461 L / 06A 906 461 M / 06A 906 461
• BMW: 13 62 1 703 873
• Ford: 2M5A-12B579-AA / 98AN-12B579-AA
• Volvo: 3065 8906
• Saab: 55 46 694
• GM / Opel: 92 59 194, 160 407, 244 242 13
• Porsche: 997 606 125 00

Аналоги от других производителей запчастей (послепродажный рынок):

• Hella: 6PU 009 107-791
• Siemens/VDO: 5WK9 6673 / F 00C 2G2 025
• Pierburg: 7.02184.29.0
• ERA: 555032
• FAE: 74333
• JP Group: 125 764 010
• Hans Pries: 103 208

Совместимые модели автомобилей (основной список)

Датчик 0 280 245 1080 широко применялся на автомобилях европейских, американских и азиатских марок в конце 1990-х — 2000-х годов.

ВАЖНО: Устанавливать датчик только по соответствию для конкретной модели, двигателя и года выпуска! Несмотря на одинаковый корпус, калибровки (характеристики "напряжение-расход") могут отличаться.

Audi:

• A3 (8L) 1.6, 1.8
• A4 (B5, B6) 1.6, 1.8, 1.8T
• A6 (C5) 1.8, 1.8T, 2.4, 2.8
• TT (8N) 1.8T

BMW:

• 3 серия (E36, E46) с двигателями M43, M52 (рядные 6-цилиндровые)
• 5 серия (E39) 520i, 523i, 528i (M52, M54)
• X5 (E53) 3.0i (M54)
• Z3 (E36) с двигателями M43, M52

Ford:

• Mondeo III (2000-2007) 1.8, 2.0, 2.5 V6
• Focus I (1998-2004) 1.4, 1.6, 1.8, 2.0
• Maverick (2001-2004) 2.0

Opel / Vauxhall:

• Astra G (1998-2004) 1.6, 1.8, 2.0
• Vectra B (1995-2002) 1.6, 1.8, 2.0, 2.5 V6
• Zafira A (1999-2005) 1.6, 1.8, 2.0, 2.2

Saab:

• 9-3 (1998-2003)
• 9-5 (1997-2009)

Volkswagen:

• Golf IV (1J1) 1.4, 1.6, 1.8, 2.0, 1.8T
• Bora (1J2) 1.6, 1.8, 2.0, 1.8T
• Passat (B5) 1.6, 1.8, 1.8T, 2.0, 2.8
• Sharan (7M) 1.8T, 2.0, 2.8

Volvo:

• S40 / V40 (1996-2004) 1.8, 1.9D, 2.0T
• S60 (2000-2009) 2.0T, 2.4
• S80 (1998-2006) 2.4, 2.9
• V70 (1996-2007) 2.4, 2.5T

Также встречается на: некоторых моделях Porsche (Boxster 986), Seat, Skoda (Octavia I, Superb I), Rover, Land Rover Freelander.

Рекомендация: Перед покупкой обязательно сверьте VIN-код вашего автомобиля или точные данные двигателя с каталогами поставщика запчастей или с оригинальным номером, который был на старом датчике.