Датчик расхода воздуха 226804M500

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и информация о совместимости для датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) 22680-4M500.

Общее описание

Датчик 22680-4M500 — это аналоговый датчик массового расхода воздуха (MAF-сенсор) термоанемометрического типа. Он является одним из самых распространенных и надежных датчиков на автомобилях семейства ВАЗ (LADA) с инжекторными двигателями объемом 1.5-1.6 л.

Основная функция: Точное измерение массы воздуха, поступающего во впускной коллектор двигателя. Электронный блок управления (ЭБУ) двигателя использует эти данные для расчета оптимального количества впрыскиваемого топлива, что обеспечивает правильное соотношение "воздух-топливо", мощность, экономичность и экологичность работы двигателя.

Принцип действия: Внутри датчика находится платиновая нить (или кремниевый чувствительный элемент в некоторых модификациях), которая нагревается электрическим током. Проходящий воздух охлаждает ее. Электронная схема датчика поддерживает температуру нити постоянной, измеряя количество энергии, необходимой для этого. Сила тока, требуемая для поддержания температуры, прямо пропорциональна массе проходящего воздуха. Этот аналоговый сигнал (напряжение) передается на ЭБУ.

Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Аналоговый, термоанемометрический | | Выходной сигнал | Аналоговое напряжение постоянного тока (0...5 В) | | Количество контактов | 4 (четыре) | | Номинальное напряжение | 12 В | | Рабочий диапазон температур | -40°C ... +120°C | | Измеряемый расход воздуха | ~8...550 кг/час (зависит от калибровки) | | Основное применение | Бензиновые двигатели с системой впрыска топлива (Евро-2, Евро-3) | | Производитель (OEM) | Автоэлектроника (г. Калуга) — основной и оригинальный поставщик для ВАЗ. Также выпускается под другими брендами. | | Вес | ~ 0.1 кг |

Распиновка разъема (вид на контакты датчика):

• Контакт 1: Выходной сигнал (на ЭБУ)
• Контакт 2: Питание +12В (через реле)
• Контакт 3: "Масса" (корпус)
• Контакт 4: Общий провод питания (возврат на ЭБУ)

Парт-номера и аналоги

Оригинальный номер и его прямые аналоги:

• 22680-4M500 — Базовый оригинальный номер АвтоВАЗ/Автоэлектроника.
• 0 280 218 116 — Знаменитый Bosch-номер, по которому этот датчик наиболее известен на рынке. Это полный аналог, часто используется как синоним. Сам датчик может быть произведен на заводе "Автоэлектроника" по лицензии Bosch или Bosch напрямую.
• AVTOEL 22680-4M500 — Маркировка прямого производителя.
• 405.113 — Старый каталожный номер (можно встретить на упаковке).

Популярные бренды-производители аналогов:

• Bosch (0 280 218 116)
• ERA (550700)
• Hella (6PT 009 107-271)
• JP Group (1255700700)
• Profit (PF2516)
• Starline (MAD-011)
• Пегас (МР-501)

Совместимые модели автомобилей

Датчик 22680-4M500 (0 280 218 116) устанавливался на огромное количество моделей ВАЗ (LADA) с 8-клапанными инжекторными двигателями объемом 1.5 л (2111) и 1.6 л (21114, 21124).

ВАЗ / LADA:

• ВАЗ-2107 (инжектор)
• ВАЗ-2108, 2109, 21099 (инжектор)
• ВАЗ-2110, 2111, 2112 (1.5 л)
• ВАЗ-2113, 2114, 2115 (1.5 л и 1.6 л)
• LADA Priora (2170, 2171, 2172) с двигателем 1.6 л (21114, 21116) до определенного года выпуска.
• LADA Kalina (1117, 1118, 1119) первого поколения с двигателем 1.6 л (21114).
• LADA Granta (первые выпуски с двигателем 21114).
• LADA 4x4 (Нива) 21214 (инжектор).

ВАЖНО по совместимости:

1. Ключевое отличие: Этот датчик аналоговый (4 контакта, номер 116). Позднее на двигатели 1.6 л (например, 21126, 21127) и другие современные модели начали устанавливать цифровые ДМРВ (5 контактов, например, Bosch 0 280 218 004, 037, 042). Они не взаимозаменяемы.
2. Перед покупкой необходимо проверить: Снять старый датчик и сверить его номер (0 280 218 116), а также количество контактов в разъеме (4 pin).
3. Внешний вид: Корпус датчика 4M500 обычно имеет круглое сечение патрубка и характерную решетку-лабиринт внутри входного отверстия.

Признаки неисправности датчика 22680-4M500:

• Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу
• Провалы, дерганья при разгоне
• Повышенный расход топлива
• Снижение мощности двигателя
• Затрудненный пуск
• Лампа "Check Engine" с ошибками, связанными с низким/высоким уровнем сигнала ДМРВ (например, P0102, P0103).