Датчик расхода воздуха 222040F030

Артикул: 613260

Требуется установка или ремонт?

тел. +7(499)347-04-82

Описание

Описание Датчик расхода воздуха 222040F030

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для датчика расхода воздуха 222040F030.

Общее описание

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ / MAF-сенсор) 222040F030 — это ключевой элемент системы управления двигателем в автомобилях концерна Volkswagen Group. Его основная функция — точное измерение массы (объема и плотности) воздуха, поступающего во впускной коллектор двигателя. Эта информация в виде электрического сигнала передается в электронный блок управления (ЭБУ) двигателя, который на ее основе рассчитывает оптимальное количество топлива для впрыска и момент зажигания, обеспечивая эффективную работу, максимальную мощность, низкий расход топлива и соответствие экологическим нормам.

Датчик 222040F030 относится к современному типу с нагреваемой пленочной технологией (Hot-Film). Внутри измерительного канала находится тонкая нагреваемая пленка и датчики температуры. ЭБУ поддерживает постоянную температуру пленки. Поток входящего воздуха охлаждает ее, и для поддержания заданной температуры требуется больший ток. Этот ток и является мерой массы проходящего воздуха.

Признаки неисправности данного датчика:

Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу, остановка
Потеря мощности, "тупой" разгон
Увеличенный расход топлива
Провалы при нажатии на педаль газа
Затрудненный пуск двигателя
Загорание лампы проверки двигателя (Check Engine) с ошибками, связанными с ДМРВ (например, P0100, P0102, P0103)

Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Массового расхода воздуха (MAF), нагреваемая пленка (Hot-Film) | | Производитель (OEM) | Pierburg (чаще всего), а также Bosch и VDO/Siemens. Номер 222040F030 — это оригинальный номер концерна Volkswagen AG. | | Рабочее напряжение | 12 В (от бортовой сети автомобиля) | | Выходной сигнал | Аналоговый сигнал постоянного тока или частотно-импульсный (зависит от прошивки ЭБУ), изменяющийся в зависимости от расхода воздуха. | | Количество контактов | 5 контактов (используются не все, распиновка зависит от модели) | | Измерительный диапазон | Примерно от 8 до 370 кг/час (зависит от калибровки под конкретный двигатель) | | Ключевая особенность | Встроенный датчик температуры входящего воздуха (IAT). Это позволяет более точно рассчитывать массу, так как плотность воздуха зависит от температуры. | | Присоединительный размер | Стандартный фланец для монтажа во впускной воздушный патрубок после воздушного фильтра. |

Парт-номера и взаимозаменяемость

Важно: Перед покупкой необходимо уточнять совместимость по VIN-коду вашего автомобиля, так как даже на одинаковых двигателях могут использоваться разные калибровки датчиков.

1. Оригинальные и основные OEM номера:

VW/Audi: 222040F030 (основной), 06A 906 461, 06A 906 461 A, 06A 906 461 B
Pierburg: 7.22684.01.0 (самый распространенный аналог), 7.22684.02.0
Bosch: 0 280 218 112
VDO/Siemens: 5WK9 6650

2. Совместимые модели автомобилей (основной список):

Датчик применялся на широком ряде моделей VAG с бензиновыми двигателями в середине 2000-х — начале 2010-х годов.

Volkswagen:

Golf V (1K) с двигателями 1.6 MPI (BSE, BSF, CCSA) и 2.0 FSI (BLF, BLR, BVY, BVX, AXW)
Jetta (1K5) с двигателями 1.6 MPI и 2.0 FSI
Passat B6 (3C) с двигателями 1.6 MPI (BSE, BSF) и 2.0 FSI
Touran (1T1) с двигателями 1.6 MPI
Caddy (2C) с двигателями 1.6 MPI
Tiguan (5N) с двигателями 1.4 TSI (CAXA) на ранних выпусках (требует проверки по VIN!)

Audi:

A3 (8P) с двигателями 2.0 FSI (BLF, BLR, BVY, BVX, AXW)
A4 (8E, B7) с двигателями 2.0 FSI

Skoda:

Octavia A5 (1Z) с двигателями 1.6 MPI (BSE, BSF) и 2.0 FSI
Superb (3T) с двигателями 1.8 TSI (CDAA) на некоторых выпусках (требует проверки!)

SEAT:

Leon (1P) с двигателями 1.6 MPI и 2.0 FSI
Altea (5P) с двигателями 1.6 MPI и 2.0 FSI