Датчик расхода воздуха 1920QV

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для датчика массового расхода воздуха Bosch 0 280 192 102 (также широко известен как 1920QV).

Внимание: "1920QV" — это популярный потребительский артикул или номер производителя (OEM-код), но для точного заказа всегда используйте полный номер Bosch 0 280 192 102.

Описание датчика расхода воздуха Bosch 0 280 192 102 (1920QV)

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ, MAF-сенсор) Bosch 0 280 192 102 — это ключевой элемент системы управления двигателем в современных автомобилях. Он измеряет массовый расход воздуха, поступающего во впускной коллектор. Эта информация в виде электрического сигнала передается в электронный блок управления двигателем (ЭБУ), который на ее основе точно рассчитывает необходимое количество топлива для формирования оптимальной топливно-воздушной смеси.

Принцип работы: В датчике используется пленочная анемометрическая технология. Чувствительный элемент (платиновая пленка на керамической подложке) нагревается до определенной температуры. Проходящий воздух охлаждает его, и для поддержания заданной температуры требуется больший ток. Этот ток прямо пропорционален массе прошедшего воздуха и преобразуется в выходной сигнал.

Признаки неисправности данного датчика:

• Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу
• Потеря мощности, "тупой" разгон
• Повышенный расход топлива
• Провалы при нажатии на педаль газа
• Затрудненный пуск двигателя
• Загорание лампы "Check Engine" с ошибками, связанными с ДМРВ (например, P0100, P0102, P0103)

Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Пленочный анемометрический (Hot Film) | | Напряжение питания | 12 В (от бортовой сети автомобиля) | | Выходной сигнал | Аналоговый (частота или постоянное напряжение, в зависимости от типа) | | Рабочий диапазон | Рассчитан на измерение расхода воздуха для 4-цилиндровых бензиновых двигателей объемом ~1.6 - 2.4 л. | | Корпус | Пластиковый, с металлической сеткой-дефлектором для защиты и выравнивания воздушного потока. | | Чувствительный элемент | Платиновое напыление на керамической подложке. | | Установка | Устанавливается во впускном воздушном патрубке, между воздушным фильтром и дроссельной заслонкой. | | Основное преимущество | Высокая точность измерения массы воздуха, независимо от его температуры и плотности. Надежность конструкции Bosch. |

Парт-номера и аналоги

Основной номер Bosch: 0 280 192 102

Распространенные парт-номера и аналоги других производителей:

• Pierburg: 7.22684.14.0
• VDO: 5WK9 7200B
• Hella: 6PT 009 107-271
• ERA: 550098
• Blue Print: ADG01128
• JP Group: 1245700
• SWAG: 70 00 7028

ВАЖНО: При замене всегда рекомендуется сверять внешний вид датчика (форму корпуса, разъема, угол изгиба) и его маркировку с оригиналом. Лучшим выбором является оригинальный артикул 0 280 192 102.

Совместимые модели автомобилей (примеры)

Датчик применялся на множестве популярных моделей концерна Volkswagen Group (VW, Audi, Skoda, Seat) с бензиновыми двигателями, а также на некоторых моделях других марок.

Volkswagen (Фольксваген):

• Golf IV (1J1) 1.6 л. (1997-2006)
• Golf IV (1J1) 1.8 л. Turbo (1998-2005)
• Bora (1J2) 1.6 л., 1.8 л. Turbo
• Passat B5 (3B2) 1.8 л. Turbo (1996-2000)
• Passat B5.5 (3B3) 1.8 л. Turbo (2000-2005)
• Caddy (9K9) 1.6 л.
• Sharan (7M8) 1.8 л. Turbo

Audi (Ауди):

• A3 8L (1996-2003) 1.6 л., 1.8 л. Turbo
• A4 B5 (8D2) 1.6 л., 1.8 л. Turbo (1994-2001)
• A4 B6 (8E2) 1.6 л., 1.8 л. Turbo (2000-2005)
• A6 C5 (4B2) 1.8 л. Turbo (1997-2005)
• TT 8N (1998-2006) 1.8 л. Turbo

Skoda (Шкода):

• Octavia I (1U2) 1.6 л., 1.8 л. Turbo (1996-2010)
• Fabia I (6Y2) 1.4 л. 16V (не все модификации)
• Superb I (3U4) 1.8 л. Turbo

Seat (Сеат):

• Leon I (1M1) 1.6 л., 1.8 л. Turbo
• Toledo II (1M2) 1.6 л., 1.8 л. Turbo
• Alhambra (7V8) 1.8 л. Turbo

Другие марки:

• Ford: Focus I (1998-2004) с двигателем 1.8 л. Zetec
• Volvo: S40/V40 (1996-2004) с двигателями 1.8 л. и 2.0 л. (не турбо)

Рекомендация: Перед покупкой обязательно проверьте номер старого датчика и сверьте по VIN-коду вашего автомобиля, так как на одной модели могут использоваться разные датчики в зависимости от года выпуска, мотора и рынка. Данный датчик является одним из самых распространенных в Европе на автомобилях конца 1990-х — начала 2000-х годов.