Датчик расхода воздуха 19208Q

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) с номером 19208Q.

Общее описание

Датчик 19208Q — это датчик массового расхода воздуха (ДМРВ или MAF-sensor), предназначенный для автомобилей концерна Volkswagen Group. Он измеряет количество и температуру воздуха, поступающего во впускной коллектор. Эти данные критически важны для электронного блока управления (ЭБУ) двигателя для точного расчета оптимального состава топливно-воздушной смеси, угла опережения зажигания и управления другими системами, что напрямую влияет на мощность, экономичность и экологичность двигателя.

Датчик использует современную технологию пленочного (термоанемометрического) измерительного элемента. Чувствительный элемент нагревается до определенной температуры, и ЭБУ регистрирует количество электроэнергии, необходимое для поддержания этой температуры при прохождении воздушного потока. Чем больше воздуха проходит, тем больше требуется энергии. Этот метод обеспечивает высокую точность и быстрый отклик.

Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Пленочный (термоанемометрический), с измерительным элементом, защищенным от загрязнений. | | Назначение | Измерение массового расхода и температуры всасываемого воздуха. | | Количество контактов | 6 контактов (используются не все, распиновка зависит от конкретной модели авто). | | Рабочее напряжение | ~12 В (питание от бортовой сети через ЭБУ). | | Выходной сигнал | Аналоговый сигнал по напряжению или ШИМ (PWM), а также цифровой сигнал по температуре. | | Калибровочный расход | Запрограммирован на заводе-изготовителе для конкретных двигателей. | | Корпус | Пластиковый, с металлической сеткой-дефлектором на входе для выравнивания воздушного потока. | | Условия эксплуатации | Рабочая температура: -40°C до +120°C. |

Парт-номера (кросс-номера) и производители

Оригинальный номер VAG: 06A 906 461 (это основной номер, под которым датчик известен в каталогах VW/Audi). Номер 19208Q — это часто номер производителя-поставщика.

Основные OEM-поставщики и их номера:

• Bosch: 0 280 218 562, 0 986 280 562
• Siemens/VDO: 5WK9 6672 (часто встречается на датчиках с маркировкой 19208Q)

Аналоги от других производителей (качественные заменители):

• Hella: 6PT 009 107-791
• Pierburg: 7.02184.29.0
• ERA: 555057
• Blueprint: ADT39820
• Febi Bilstein: 46735

Совместимые модели автомобилей (основной список)

Датчик 06A 906 461 / 19208Q применялся на широком ряде популярных моделей Volkswagen, Audi, Seat, Skoda с бензиновыми двигателями серий EA113 и EA888 (первого поколения).

Volkswagen:

• Golf V (1K) (2003-2008) с двигателями 1.6 MPI (BSE, BSF, CCSA) и 2.0 FSI (AXW, BLR, BVY, BVX)
• Golf VI (5K) (2008-2012) с двигателями 1.6 MPI (BSE, BSF, CCSA)
• Jetta (1K) (2005-2010) с двигателями 1.6 MPI и 2.0 FSI
• Passat B6 (3C) (2005-2010) с двигателями 1.6 MPI (BSE, BSF)
• Tiguan (5N) (2007-2011) с двигателями 1.4 TSI (CAXA) и 2.0 TSI (CCZA - требует уточнения по модификации)
• Touran (1T) (2003-2010) с двигателями 1.6 MPI
• Caddy III (2K) (2004-2015) с двигателями 1.6 MPI

Audi:

• A3 (8P) (2003-2012) с двигателями 1.6 MPI (BSE, BSF) и 2.0 FSI (AXW, BLR, BVY, BVX)
• TT (8J) (2006-2014) с двигателем 2.0 TFSI (CDLA, CAWB - требует уточнения)

Skoda:

• Octavia A5 (1Z) (2004-2013) с двигателями 1.6 MPI (BSE, BSF) и 2.0 FSI
• Octavia A7 (5E) (с 2013) на некоторых ранних версиях с MPI
• Superb II (3T) (2008-2015) с двигателем 1.6 MPI (BSE, BSF)
• Yeti (5L) (2009-2017) с двигателями 1.6 MPI (BSE, BSF) и 2.0 MPI (CBRA, CBDB)

Seat:

• Leon (1P) (2005-2012) с двигателями 1.6 MPI и 2.0 FSI
• Altea (5P) (2004-2015) с двигателями 1.6 MPI

Важное примечание по подбору

1. Точное соответствие: Несмотря на широкий список совместимости, рекомендуется всегда проверять датчик по VIN-коду автомобиля или оригинальному каталогу запчастей. Существуют разные модификации датчиков для двигателей с разной мощностью и экологическими нормами.
2. Симптомы неисправности: Признаками выхода датчика из строя могут быть: нестабильный холостой ход, провалы при разгоне, повышенный расход топлива, потеря мощности, ошибки двигателя (например, P0100, P0102, P0103, P0104).
3. Чистка: Пленочные датчики не рекомендуется чистить агрессивными средствами (карбклинер, ацетон и т.д.). Специальные очистители для ДМРВ используются с крайней осторожностью. Часто при загрязнении требуется замена.

Для 100% уверенности при покупке рекомендуется иметь при себе старый датчик для визуального сравнения или точный VIN-номер вашего автомобиля.