Датчик расхода воздуха 158-0776

Отличный выбор! Датчик расхода воздуха (ДМРВ) с каталожным номером 158-0776 — это один из самых распространенных и востребованных датчиков на рынке автозапчастей для российских автомобилей. Вот подробное описание и вся техническая информация.

Общее описание

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) 158-0776 — это термоанемометрический датчик, который измеряет массовый расход воздуха, поступающего в двигатель. Он является критически важным элементом системы управления двигателем (ЭСУД). На основе его сигналов блок управления (ЭБУ) рассчитывает необходимое количество топлива для формирования оптимальной топливовоздушной смеси.

Принцип работы: Внутри датчика находится платиновая нить (или керамический нагреваемый элемент), которая поддерживается при постоянной температуре. Поток входящего воздуха охлаждает этот элемент. Чем больше воздуха поступает, тем больше энергии требуется для поддержания температуры. ЭБУ измеряет эту энергию, преобразуя ее в цифровой сигнал о массе воздуха.

Расположение: Устанавливается между воздушным фильтром и впускным патрубком дроссельной заслонки.

Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Термоанемометрический (с платиновой нитью или пленочным чувствительным элементом) | | Номинальное напряжение питания | 12 В (от бортовой сети автомобиля) | | Выходной сигнал | Аналоговый (постоянное напряжение 0.996...1.04 В на холостом ходу) или частотный (в зависимости от модификации и ЭБУ) | | Измеряемый расход воздуха | Диапазон примерно от 8 до 550 кг/час (зависит от калибровки под конкретный двигатель) | | Рабочая температура | От -40°C до +120°C (для окружающей среды и поступающего воздуха) | | Степень защиты | IP50 (защита от пыли, от струй воды — ограниченная) | | Корпус | Пластиковый (обычно черный), цилиндрический, с фланцем для крепления. | | Вес | ~ 150-200 грамм | | Особенности | Чувствителен к загрязнению, требует исправной системы вентиляции картера и чистого воздушного фильтра. Не ремонтируется, только замена. |

Основные каталожные (парт) номера

Датчик 158-0776 является оригинальным номером для многих моделей. У других производителей и в разных каталогах он может иметь свои номера. Вот основные аналоги и парт-номера:

• Оригинальные / Основные номера:
  • 21083-1130010-20 (классический номер по каталогу ВАЗ/АВТОВАЗ)
  • 0 280 218 116 (номер производителя Bosch, самый распространенный аналог)
  • 158-0776 (каталожный номер, часто используемый в каталогах)
• Аналоги от других производителей:
  • Pierburg: 7.22684.01.0
  • Siemens: 5WK9626
  • Автоприбор (КЗАЭ): АОКБ.3820.010-01, АОКБ.3820.010-02
  • Пегас (Беларусь): ДМ-1.2
  • КАДВИ (Самара): 21083-1130010-20
• Важно: При покупке всегда ориентируйтесь на номер 0 280 218 116 (Bosch) или 21083-1130010-20 (ВАЗ), так как номер 158-0776 может быть менее универсальным в каталогах некоторых магазинов.

Совместимые модели автомобилей

Датчик применялся на большом количестве автомобилей с инжекторными двигателями российского и украинского производства, оснащенных ЭБУ Bosch M1.5.4, M7.9.7, Январь 5.1, 7.2 и другими.

ВАЗ (Lada):

• ВАЗ-2108, 2109, 21099 (с инжекторным двигателем 1.5 л)
• ВАЗ-2110, 2111, 2112 (с двигателями 1.5 л, 1.6 л 8-кл.)
• ВАЗ-2113, 2114, 2115 (с инжекторным двигателем 1.5 л, 1.6 л 8-кл.)
• ВАЗ-1117, 1118, 1119 (Lada Kalina) (первого поколения с двигателем 1.6 л 8-кл.)
• ВАЗ-2170, 2171, 2172 (Lada Priora) (с двигателем 1.6 л 8-кл.)

ГАЗ:

• ГАЗ-3110 (Волга) с двигателем ЗМЗ-4062.10 (2.3 л)
• ГАЗ-3102 (Волга) с двигателем ЗМЗ-402.10 (модификации с ЭСУД)

УАЗ:

• УАЗ-3163 (Патриот), УАЗ-3303, Хантер с двигателями УМЗ-4213, ЗМЗ-409 (часто требуется уточнение по году выпуска и ЭБУ)

ИЖ:

• ИЖ-2126 (Ода) с инжекторным двигателем

ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ по совместимости:

1. Калибровка: Датчик имеет разные прошивки (калибровки) под разные объемы двигателя и типы ЭБУ. Датчик от 1.5-литрового двигателя может некорректно работать на 1.6-литровом и наоборот, вызывая ошибки по расходу воздуха.
2. Разъем: Всегда проверяйте совпадение разъема и распиновки проводов на вашем автомобиле. Встречаются датчики с 4-контактным и реже с 5-контактным разъемом.
3. Рекомендация: Перед покупкой обязательно снимите старый датчик и сравните его каталожный номер (особенно номер Bosch) или сверьтесь с VIN-кодом автомобиля в каталоге запчастей. Установка неправильно калиброванного датчика приведет к повышенному расходу топлива, потере мощности или неустойчивой работе двигателя.