Датчик расхода воздуха 100140-5560

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и информация о совместимости для датчика расхода воздуха 100140-5560.

Описание

Датчик расхода воздуха 100140-5560 — это датчик массового расхода воздуха (ДМРВ или MAF-сенсор), являющийся критически важным компонентом системы управления двигателем (ЭСУД) в автомобилях группы VAG. Он устанавливается во впускном тракте, сразу после воздушного фильтра.

Основная функция: Точное измерение массы и объема воздуха, поступающего в двигатель. Эта информация в виде электрического сигнала передается в электронный блок управления (ЭБУ) двигателя. На основе этих данных ЭБУ рассчитывает оптимальное количество топлива для впрыска, обеспечивая правильное соотношение "воздух-топливо" (14.7:1 для бензиновых двигателей в режиме нормальной работы). Это напрямую влияет на мощность, экономичность, экологичность и стабильность работы двигателя.

Принцип работы: Данная модель, скорее всего, использует термоанемометрический принцип. Внутри измерительного канала находится нагреваемый платиновый провод или пленочный элемент. Проходящий воздух охлаждает его. Чем больше масса воздуха, тем больше требуется энергии для поддержания заданной температуры элемента. ЭБУ измеряет эту энергию (ток), преобразуя ее в точные данные о расходе воздуха.

Технические характеристики (типовые)

• Тип датчика: Термоанемометрический, с пленочным измерительным элементом (Hot-Film).
• Напряжение питания: 12 В (от бортовой сети автомобиля).
• Выходной сигнал: Аналоговый (постоянное напряжение, меняющееся с расходом) или чаще цифровой (частота импульсов или ШИМ), в зависимости от конкретной модификации и ЭБУ.
• Измеряемый параметр: Массовый расход воздуха (кг/ч или г/с).
• Диапазон измерений: Обычно в пределах от ~5 до ~450 кг/ч (зависит от калибровки под конкретный двигатель).
• Исполнение: Компактный пластиковый корпус с интегрированным разъемом. Измерительный элемент защищен от обратных вспышек и загрязнения специальной решеткой.
• Производитель (OEM): Оригинальный производитель для VAG — обычно Pierburg или Bosch.

Парт-номера (кросс-номера) и аналоги

Оригинальный номер 100140-5560 имеет множество прямых аналогов и замен от разных производителей. Внимание: При замене всегда рекомендуется сверять внешний вид, разъем и маркировку старого и нового датчика.

Основные OEM и аналоговые номера:

• VAG Оригинал / OEM:

  • 06A 906 461 (один из самых распространенных прямых оригинальных номеров VAG)
  • 06A 906 461 A
  • 06A 906 461 B
  • 06A 906 461 C
  • 03C 906 461
  • 03C 906 461 B

• Производитель Pierburg:

  • 7.02184.28.0 (основной номер Pierburg)
  • 7.02184.29.0

• Производитель Bosch:

  • 0 280 218 562 (основной номер Bosch)
  • 0 280 218 563
  • 0 280 218 564

• Другие производители (качественные аналоги):

  • Hella: 6PT 009 107-071
  • ERA: 555036
  • FAE: 74330
  • VDO (Continental): A2C59512187

• Универсальные каталожные номера:

  • BorgWarner (BERU): F 00U 00J 058

Совместимые модели автомобилей (примеры)

Датчик с номерами 100140-5560 / 06A 906 461 широко применялся на популярных бензиновых двигателях EA111 (с цепным приводом ГРМ) объемом 1.4 и 1.6 л (мощностью от 75 до 105 л.с.).

Устанавливался на следующие модели концерна Volkswagen, Skoda, SEAT, Audi:

• Volkswagen: Polo (5-го поколения, Sedan), Golf VI (6-го поколения), Jetta (6-го поколения), Tiguan (ранние выпуски), Touran, Caddy (3).
• Skoda: Octavia A5 (1Z), Octavia A7 (FL), Yeti (первое поколение), Fabia (NJ), Roomster.
• SEAT: Leon (1P), Altea, Toledo.
• Audi: A3 (8P), Audi TT (8J) — на моделях с указанными двигателями.

Важное примечание по совместимости: Совместимость определяется в первую очередь типом двигателя, а не только моделью автомобиля. Перед покупкой необходимо точно знать код двигателя (например, CBZB, CGGA, BSE, BSF, CCSA и др.) и по нему проверять соответствие датчика. Установка неподходящего ДМРВ может привести к ошибкам, повышенному расходу топлива, потере мощности и некорректной работе двигателя.

Рекомендация: При возникновении неисправностей, связанных с датчиком (ошибки P0100, P0102, P0103, неровный холостой ход, провалы), рекомендуется проводить компьютерную диагностику и визуальную проверку разъема и состояния датчика.