Датчик расхода воздуха 0K9A3-13210

Датчик расхода воздуха 0K9A3-13210
Артикул: 612900

Требуется установка или ремонт?

сервисный центр Kypidetali!

тел. +7(499)347-04-82

Описание Датчик расхода воздуха 0K9A3-13210

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) с оригинальным номером 0K9A3-13210.

Общее описание

Датчик 0K9A3-13210 — это датчик массового расхода воздуха (ДМРВ или MAF-сенсор), произведенный компанией Hitachi Automotive Systems для концерна Volkswagen Group. Он является ключевым элементом системы управления двигателем (ЭСУД).

Основная функция: Точное измерение массы и температуры воздуха, поступающего во впускной коллектор двигателя. На основе этих данных блок управления двигателем (ЭБУ) рассчитывает оптимальное количество топлива для впрыска и момент зажигания, обеспечивая максимальную мощность, топливную экономичность и соответствие экологическим нормам (Евро-4/Евро-5).

Принцип действия: Использует термоанемометрический принцип. Чувствительный элемент (платиновая нить или пленка) поддерживается при постоянной температуре. Проходящий воздух охлаждает его, и для поддержания температуры требуется больший ток. ЭБУ измеряет этот ток, который прямо пропорционален массе проходящего воздуха.

Распространенные симптомы неисправности данного ДМРВ:

  • Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу, остановка двигателя.
  • Потеря мощности, "тупой" разгон (двигатель "не тянет").
  • Повышенный расход топлива.
  • Провалы при нажатии на педаль газа.
  • Затрудненный запуск.
  • Загорание контрольной лампы Check Engine (ошибки P0100, P0102, P0103, P0104 и связанные с ними).

Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Производитель (OEM) | Hitachi (для VW Group) | | Тип датчика | Термоанемометрический (пленочный/нитевой) | | Измеряемый параметр | Массовый расход воздуха (кг/час) и температура воздуха | | Рабочее напряжение | 12 В (от бортовой сети автомобиля) | | Выходной сигнал | Аналоговый сигнал постоянного тока или ШИМ (PWM), в зависимости от версии ЭБУ | | Число контактов разъема | 5 контактов (используются не все, зависит от модификации) | | Ключевая особенность | Встроенный датчик температуры воздуха (IAT) | | Соответствие нормам | Евро-4, Евро-5 | | Материал корпуса | Пластик (воздушный тракт) |

Примечание: Точные вольт-амперные характеристики являются интеллектуальной собственностью производителя и в открытом доступе не публикуются.


Оригинальные и кросс-парт номера

Основной оригинальный номер:

  • 0K9A3-13210 (номер по каталогу VW/Audi)

Другие оригинальные (OEM) номера и номера производителей:

  • 036906461B (один из самых распространенных номеров VW/Audi)
  • 036906461C
  • 036906461D
  • 0 281 006 461 (Bosch номер, но сам датчик часто производства Hitachi)
  • Hitachi ARF1012 / ARF1013 (номера производителя)
  • 0281002461
  • 8K0129640 (актуальный номер для некоторых моделей Audi)

Аналоги от известных производителей запчастей:

  • Pierburg 7.02184.29.0
  • VDO (Siemens) A2C59514187
  • Hella 6PU 009 107-821
  • ERA 555032
  • Blue Print ADT33338
  • SWAG 90 90 1899

Совместимые модели автомобилей (основной список)

Датчик 0K9A3-13210 / 036906461B широко применялся на множестве моделей концерна Volkswagen Group с бензиновыми двигателями TSI, TFSI, MPI объемом 1.2, 1.4, 1.6, 2.0 литра примерно с 2008 по 2016 годы.

ВАЖНО: Перед покупкой необходимо обязательно сверять внешний вид, маркировку на старом датчике и номер двигателя. Совместимость зависит от конкретной версии ЭБУ.

Volkswagen:

  • Golf VI (1K) (с 2008 г.) с двигателями 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.6 MPI
  • Jetta (1K, 5C) с двигателями 1.4 TSI, 1.6 MPI
  • Tiguan (5N) с двигателями 1.4 TSI, 2.0 TSI
  • Passat B6 (3C) / Passat CC (357) с двигателями 1.4 TSI, 1.8 TSI, 2.0 TSI
  • Passat B7 (3C) с двигателями 1.4 TSI, 1.8 TSI
  • Touran (1T) с двигателями 1.2 TSI, 1.4 TSI
  • Caddy (2K) с двигателями 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.6 MPI
  • Polo Sedan (6C) с двигателями 1.6 MPI
  • Scirocco (137) с двигателями 1.4 TSI, 2.0 TSI

Audi:

  • A3 (8P) с двигателями 1.2 TFSI, 1.4 TFSI, 1.6, 1.8 TFSI
  • A3 (8V) (ранние годы) с двигателями 1.2 TFSI, 1.4 TFSI
  • A4 (8K B8) с двигателями 1.8 TFSI
  • TT (8J) с двигателями 1.8 TFSI, 2.0 TFSI
  • Q3 (8U) с двигателями 1.4 TFSI, 2.0 TFSI

Škoda:

  • Octavia A5 (1Z) с двигателями 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.6 MPI, 1.8 TSI
  • Octavia A7 (5E) (ранние годы) с двигателями 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.6 MPI
  • Yeti (5L) с двигателями 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.8 TSI
  • Superb (3T) с двигателями 1.4 TSI, 1.8 TSI
  • Rapid (NH) с двигателями 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.6 MPI
  • Fabia (NJ) с двигателями 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.6 MPI

SEAT:

  • Leon (1P) с двигателями 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.6, 1.8 TSI
  • Leon (5F) (ранние годы) с двигателями 1.2 TSI, 1.4 TSI
  • Altea (5P) с двигателями 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.6, 1.8 TSI
  • Toledo (5P) с двигателями 1.2 TSI, 1.4 TSI

Рекомендации по замене

  1. Визуальная проверка: Убедитесь, что новый датчик идентичен старому по форме корпуса, расположению уплотнителя и маркировке.
  2. Очистка: Не рекомендуется чистить этот тип ДМРВ спецсредствами — это часто дает временный эффект или повреждает чувствительный элемент. Замена на новый — наиболее надежное решение.
  3. Сброс ошибок: После замены необходимо стереть ошибки из памяти ЭБУ с помощью диагностического сканера. Это позволит ЭБУ заново адаптироваться к новому датчику.
  4. Качество: При выборе отдавайте предпочтение оригинальным запчастям (VAG, Hitachi) или проверенным премиум-брендам (Pierburg, VDO, Hella).

Товары из этой же категории