Датчик расхода воздуха 0K9A3-13210
тел. +7(499)347-04-82
Описание Датчик расхода воздуха 0K9A3-13210
Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) с оригинальным номером 0K9A3-13210.
Общее описание
Датчик 0K9A3-13210 — это датчик массового расхода воздуха (ДМРВ или MAF-сенсор), произведенный компанией Hitachi Automotive Systems для концерна Volkswagen Group. Он является ключевым элементом системы управления двигателем (ЭСУД).
Основная функция: Точное измерение массы и температуры воздуха, поступающего во впускной коллектор двигателя. На основе этих данных блок управления двигателем (ЭБУ) рассчитывает оптимальное количество топлива для впрыска и момент зажигания, обеспечивая максимальную мощность, топливную экономичность и соответствие экологическим нормам (Евро-4/Евро-5).
Принцип действия: Использует термоанемометрический принцип. Чувствительный элемент (платиновая нить или пленка) поддерживается при постоянной температуре. Проходящий воздух охлаждает его, и для поддержания температуры требуется больший ток. ЭБУ измеряет этот ток, который прямо пропорционален массе проходящего воздуха.
Распространенные симптомы неисправности данного ДМРВ:
- Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу, остановка двигателя.
- Потеря мощности, "тупой" разгон (двигатель "не тянет").
- Повышенный расход топлива.
- Провалы при нажатии на педаль газа.
- Затрудненный запуск.
- Загорание контрольной лампы Check Engine (ошибки P0100, P0102, P0103, P0104 и связанные с ними).
Технические характеристики
| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Производитель (OEM) | Hitachi (для VW Group) | | Тип датчика | Термоанемометрический (пленочный/нитевой) | | Измеряемый параметр | Массовый расход воздуха (кг/час) и температура воздуха | | Рабочее напряжение | 12 В (от бортовой сети автомобиля) | | Выходной сигнал | Аналоговый сигнал постоянного тока или ШИМ (PWM), в зависимости от версии ЭБУ | | Число контактов разъема | 5 контактов (используются не все, зависит от модификации) | | Ключевая особенность | Встроенный датчик температуры воздуха (IAT) | | Соответствие нормам | Евро-4, Евро-5 | | Материал корпуса | Пластик (воздушный тракт) |
Примечание: Точные вольт-амперные характеристики являются интеллектуальной собственностью производителя и в открытом доступе не публикуются.
Оригинальные и кросс-парт номера
Основной оригинальный номер:
- 0K9A3-13210 (номер по каталогу VW/Audi)
Другие оригинальные (OEM) номера и номера производителей:
- 036906461B (один из самых распространенных номеров VW/Audi)
- 036906461C
- 036906461D
- 0 281 006 461 (Bosch номер, но сам датчик часто производства Hitachi)
- Hitachi ARF1012 / ARF1013 (номера производителя)
- 0281002461
- 8K0129640 (актуальный номер для некоторых моделей Audi)
Аналоги от известных производителей запчастей:
- Pierburg 7.02184.29.0
- VDO (Siemens) A2C59514187
- Hella 6PU 009 107-821
- ERA 555032
- Blue Print ADT33338
- SWAG 90 90 1899
Совместимые модели автомобилей (основной список)
Датчик 0K9A3-13210 / 036906461B широко применялся на множестве моделей концерна Volkswagen Group с бензиновыми двигателями TSI, TFSI, MPI объемом 1.2, 1.4, 1.6, 2.0 литра примерно с 2008 по 2016 годы.
ВАЖНО: Перед покупкой необходимо обязательно сверять внешний вид, маркировку на старом датчике и номер двигателя. Совместимость зависит от конкретной версии ЭБУ.
Volkswagen:
- Golf VI (1K) (с 2008 г.) с двигателями 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.6 MPI
- Jetta (1K, 5C) с двигателями 1.4 TSI, 1.6 MPI
- Tiguan (5N) с двигателями 1.4 TSI, 2.0 TSI
- Passat B6 (3C) / Passat CC (357) с двигателями 1.4 TSI, 1.8 TSI, 2.0 TSI
- Passat B7 (3C) с двигателями 1.4 TSI, 1.8 TSI
- Touran (1T) с двигателями 1.2 TSI, 1.4 TSI
- Caddy (2K) с двигателями 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.6 MPI
- Polo Sedan (6C) с двигателями 1.6 MPI
- Scirocco (137) с двигателями 1.4 TSI, 2.0 TSI
Audi:
- A3 (8P) с двигателями 1.2 TFSI, 1.4 TFSI, 1.6, 1.8 TFSI
- A3 (8V) (ранние годы) с двигателями 1.2 TFSI, 1.4 TFSI
- A4 (8K B8) с двигателями 1.8 TFSI
- TT (8J) с двигателями 1.8 TFSI, 2.0 TFSI
- Q3 (8U) с двигателями 1.4 TFSI, 2.0 TFSI
Škoda:
- Octavia A5 (1Z) с двигателями 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.6 MPI, 1.8 TSI
- Octavia A7 (5E) (ранние годы) с двигателями 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.6 MPI
- Yeti (5L) с двигателями 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.8 TSI
- Superb (3T) с двигателями 1.4 TSI, 1.8 TSI
- Rapid (NH) с двигателями 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.6 MPI
- Fabia (NJ) с двигателями 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.6 MPI
SEAT:
- Leon (1P) с двигателями 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.6, 1.8 TSI
- Leon (5F) (ранние годы) с двигателями 1.2 TSI, 1.4 TSI
- Altea (5P) с двигателями 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.6, 1.8 TSI
- Toledo (5P) с двигателями 1.2 TSI, 1.4 TSI
Рекомендации по замене
- Визуальная проверка: Убедитесь, что новый датчик идентичен старому по форме корпуса, расположению уплотнителя и маркировке.
- Очистка: Не рекомендуется чистить этот тип ДМРВ спецсредствами — это часто дает временный эффект или повреждает чувствительный элемент. Замена на новый — наиболее надежное решение.
- Сброс ошибок: После замены необходимо стереть ошибки из памяти ЭБУ с помощью диагностического сканера. Это позволит ЭБУ заново адаптироваться к новому датчику.
- Качество: При выборе отдавайте предпочтение оригинальным запчастям (VAG, Hitachi) или проверенным премиум-брендам (Pierburg, VDO, Hella).