Датчик расхода воздуха 0281002613/0

Отличный запрос. Вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и совместимость для датчика расхода воздуха 0281002613 (он же 0 280 218 065).

Общее описание

Датчик расхода воздуха 0281002613 — это термоанемометрический датчик массового расхода воздуха (ДМРВ или MAF Sensor). Он предназначен для точного измерения массы воздуха, поступающего в двигатель внутреннего сгорания.

Принцип работы: Внутри датчика находится нагреваемый чувствительный элемент (платиновая нить или керамический элемент с напылением). Электронный блок датчика поддерживает постоянную температуру этого элемента. Проходящий воздух охлаждает элемент, и для поддержания температуры требуется больший ток. Этот ток пропорционален массе проходящего воздуха и преобразуется в выходной аналоговый или цифровой сигнал, который передается на электронный блок управления (ЭБУ) двигателя.

Назначение: ЭБУ использует эти данные для точного расчета необходимого количества топлива для формирования оптимальной топливовоздушной смеси. Неисправный датчик приводит к повышенному расходу топлива, потере мощности, неустойчивой работе двигателя и увеличению выбросов.

Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Термоанемометрический, с подогреваемым чувствительным элементом | | Измеряемый параметр | Массовый расход воздуха (кг/час) | | Выходной сигнал | Аналоговый (частота или переменное напряжение, зависит от типа) | | Рабочее напряжение | 12 В (от бортовой сети автомобиля) | | Напряжение питания | Обычно 5 В от ЭБУ | | Чувствительный элемент | Платиновая нить или керамический элемент с платиновым напылением | | Корпус | Пластиковый, с металлической сеткой на входе | | Рабочая температура | От -40°C до +120°C (для окружающей среды и измеряемого воздуха) | | Степень защиты | IP6K7 (высокая защита от пыли и кратковременного погружения в воду) | | Вес | ~ 50-70 грамм | | Производитель (OEM) | Bosch (является оригинальным производителем для VAG) |

Парт-номера (кросс-номера)

Этот датчик имеет множество взаимозаменяемых номеров от разных производителей.

Основной OEM-номер:

• 0 280 218 065 – Основной номер Bosch, нанесен на корпус. 0281002613 – это номер запчасти концерна Volkswagen Group.

Номера других производителей (аналоги):

• Pierburg: 7.22684.01.0
• Siemens: 5WK96285
• Hella: 6PT 009 107-271
• VDO: A2C59512177
• ERA: 550389
• Febi Bilstein: 22256
• SWAG: 70 90 0116

Номера автопроизводителей (OEM):

• VW/Audi/Seat/Skoda: 0281002613, 06A 906 461, 06A 906 461 A
• Volvo: 30657059

Совместимые модели автомобилей

Датчик применялся на большом количестве популярных моделей концерна Volkswagen AG и некоторых других марок с двигателями 1.6 MPI (EA113) и 1.4 MPI.

Volkswagen:

• Golf 4 (1J1) (1997-2006) с двигателями 1.6 л (101 л.с.) – НАИБОЛЕЕ ЧАСТО
• Bora (1J2) (1998-2005) с двигателями 1.6 л
• Passat B5 (3B2) (1996-2005) с двигателями 1.6 л
• Polo (9N) (2001-2009) с двигателями 1.4 л (75, 80 л.с.)
• Caddy (9K9) (1995-2004) с двигателями 1.6 л
• Touran (1T1) (2002-2010) с двигателями 1.6 л

Audi:

• A3 8L (1996-2003) с двигателями 1.6 л
• TT 8N (1998-2006) с двигателями 1.6 л (не путать с турбодвигателями)

Skoda:

• Octavia A4 (1U2) (1996-2010) с двигателями 1.6 л
• Fabia (6Y2) (1999-2007) с двигателями 1.4 л

Seat:

• Leon (1M1) (1999-2006) с двигателями 1.6 л
• Ibiza (6K1) (2002-2008) с двигателями 1.4 л
• Toledo (1M2) (1998-2004) с двигателями 1.6 л

Volvo:

• S40/V40 (первого поколения, 1995-2004) с двигателями 1.8 л и 1.9 л (не на всех модификациях).

Важное примечание по совместимости:

1. Ключевой параметр — двигатель. Датчик подходит для атмосферных (безнаддувных) бензиновых двигателей 1.4 и 1.6 л серии EA113 с системой впрыска Simos. Не подходит для двигателей с турбонаддувом (TSI, FSI, TDI) и более современных моторов.
2. Всегда проверяйте номер на старом датчике! Рекомендуется сверять маркировку (0 280 218 065) и конструкцию разъема перед покупкой. Визуально этот датчик часто имеет прямоугольный разъем с 5 контактами.
3. Адаптация: После установки нового датчика в некоторых моделях может потребоваться процедура адаптации (обучения) нуля ДМРВ через диагностический сканер.

Этот датчик является одним из самых распространенных расходников для указанных автомобилей, и его замена часто решает проблемы с работой двигателя.