Датчик расхода воздуха 213719825019

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для датчика расхода воздуха (ДМРВ) с оригинальным номером 213719825019.

Общее описание

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ, MAF-сенсор) с артикулом 213719825019 — это оригинальный расходомер производства Bosch для широкого ряда автомобилей Volkswagen, Audi, Skoda, SEAT с бензиновыми двигателями 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 литра (в основном семейства двигателей EA113 и EA888 первого поколения).

Основная функция: Точное измерение массы воздуха, поступающего во впускной коллектор. Эта информация критически важна для блока управления двигателем (ЭБУ) для расчета оптимального количества впрыскиваемого топлива, что обеспечивает правильную работу двигателя, мощность, экономичность и соответствие экологическим нормам.

Тип датчика: Проволочный (термоанемометрический). Чувствительный элемент представляет собой платиновую нить, нагреваемую до определенной температуры. Количество воздуха, охлаждающего нить, прямо пропорционально потребляемой для ее поддержания электрической мощности, что и является измеряемым параметром.

Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Термоанемометрический, проволочный | | Производитель | Robert Bosch GmbH (оригинал) | | Номинальное напряжение | 12 В | | Выходной сигнал | Аналоговый (частота или постоянное напряжение, зависящее от потока) | | Рабочий диапазон | Измеряет расход воздуха примерно от 8 до 550 кг/ч | | Исполнение | С интегрированным датчиком температуры всасываемого воздуха (ДТВВ) | | Корпус | Пластиковый, с металлическим фланцем крепления | | Уплотнительное кольцо | Входит в комплект (важно для герметичности) | | Вес | ~ 0.1 кг |

Парт-номера и аналоги (кросс-номера)

Один и тот же датчик может маркироваться разными номерами в зависимости от каталога и производителя.

1. Оригинальные номера VAG Group:

• 03C 906 461 B (основной номер по каталогу VW/Audi)
• 06A 906 461 (также встречается)
• 03C 906 461

2. Номер производителя (Bosch):

• 0 280 218 112 (самый распространенный номер BOSCH, нанесен на корпус)
• 0 280 218 004 (часто взаимозаменяем)

3. Номера других производителей (аналоги):

• Pierburg: 7.22684.10.0
• VDO: 5WK9 6650
• Siemens: 5WK9 6650

Важно: При замене рекомендуется искать датчик по номеру Bosch 0 280 218 112 или VAG 03C 906 461 B, так как это гарантирует точное соответствие.

Совместимые модели автомобилей (основной список)

Датчик применялся на множестве моделей концерна VAG примерно с 2005 по 2015 годы.

Volkswagen:

• Golf V (1K), Golf VI (5K) с двигателями 1.4 (CAXA), 1.6 (BSE, BSX, CCSA), 1.8 TSI (BYT, CDAA), 2.0 TSI (CAWB, CCZA)
• Jetta (1K, 5C) с двигателями 1.4 TSI, 1.6, 2.0 TSI
• Passat B6 (3C), Passat CC (35)
• Tiguan (5N) с двигателем 1.4 TSI
• Touran (1T) с двигателями 1.4 TSI, 1.6
• Caddy (2K) с двигателем 1.6
• Scirocco (13) с двигателями 1.4 TSI, 2.0 TSI
• Eos (1F) с двигателями 1.4 TSI, 2.0 TSI

Audi:

• A3 (8P) с двигателями 1.4 TSI (CAXC), 1.6 (BSE, BSX), 1.8 TFSI (BYT, CDAA), 2.0 TFSI (CAWB, CCZA)
• A4 (8E, B7) с двигателем 1.8 T (BKB)
• TT (8J) с двигателем 1.8 TFSI (CDAA)
• Q3 (8U) с двигателем 1.4 TSI (CAXC)

Skoda:

• Octavia A5 (1Z), Octavia A7 (5E) с двигателями 1.4 TSI, 1.6, 1.8 TSI, 2.0 TSI
• Yeti (5L) с двигателями 1.4 TSI, 1.8 TSI
• Superb (3T) с двигателем 1.8 TSI (CDAA)
• Fabia (5J) с двигателем 1.4 TSI (CAXA)
• Roomster (5J) с двигателем 1.6

SEAT:

• Leon (1P) с двигателями 1.4 TSI, 1.6, 1.8 TSI, 2.0 TSI
• Altea (5P) с двигателями 1.4 TSI, 1.6, 1.8 TSI, 2.0 TSI
• Toledo (5P)

Признаки неисправности данного датчика:

• Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу, остановка двигателя.
• Провалы, рывки при наборе скорости.
• Потеря мощности двигателя ("тупит").
• Увеличенный расход топлива.
• Плохой запуск.
• Загорание контрольной лампы Check Engine на приборной панели с ошибками:
  • P0100 – Неисправность цепи ДМРВ.
  • P0102 – Низкий уровень сигнала ДМРВ.
  • P0103 – Высокий уровень сигнала ДМРВ.

Рекомендация: Перед заменой рекомендуется провести компьютерную диагностику для подтверждения кодов неисправностей, а также проверить целостность подводящих воздуховодов и разъема датчика на предмет подсоса неучтенного воздуха.