Датчик расхода воздуха 213719786019

Отличный запрос. Датчик расхода воздуха (ДМРВ, MAF-сенсор) с каталожным номером 213719786019 — это оригинальный датчик для автомобилей концерна Volkswagen.

Вот подробное описание, технические характеристики и совместимость.

Описание и назначение

Датчик 213719786019 (также известный как MAF 0 281 002 841 от Bosch) — это термоанемометрический датчик массового расхода воздуха. Он является ключевым элементом системы управления двигателем (ЭСУД).

Принцип работы: Датчик измеряет массу воздуха, поступающего во впускной коллектор, путем поддержания постоянной температуры нагреваемого элемента (проволоки или плёнки). Чем больше воздуха проходит, тем больше энергии требуется для его нагрева. Электронный блок управления (ЭБУ) двигателя использует эти точные данные для расчета оптимального количества впрыскиваемого топлива и момента зажигания, что обеспечивает:

• Правильное соотношение "воздух-топливо" (14.7:1 для режима сгорания без остатка кислорода).
• Эффективную работу двигателя.
• Снижение вредных выбросов.
• Хорошую приемистость и экономичность.

Расположение: Устанавливается во впускном тракте, сразу после воздушного фильтра.

Технические характеристики

• Тип датчика: Термоанемометрический, с подогреваемым элементом.
• Производитель (OEM): Robert Bosch GmbH (оригинальный поставщик для VAG).
• Номинальное напряжение: 12 В.
• Выходной сигнал: Аналоговый (частота или постоянное напряжение, изменяющееся в зависимости от расхода воздуха).
• Степень защиты (IP): IP6K7 (высокая защита от пыли и кратковременного погружения в воду).
• Корпус: Пластиковый, с металлической измерительной вставкой.
• Разъем: Оригинальный разъем, совместимый с проводкой автомобилей VAG.
• Вес: ~ 0.1 кг.

Парт-номера (кросс-номера, аналоги)

Этот датчик имеет множество аналогов от разных производителей:

Оригинальные номера VAG:

• 06A 906 461 (актуальный номер для многих моделей)
• 06A 906 461 A
• 06A 906 461 B
• 0 280 218 107 (устаревший номер Bosch)

Главный аналог от Bosch (производитель оригинала):

• 0 281 002 841 (основной номер Bosch, часто указан на корпусе)

Аналоги от других производителей (послеmarket):

• Pierburg: 7.02184.01.0, 7.02184.02.0
• Siemens: 5WK96224
• Hella: 6PT 009 107-791
• VDO: A2C59512179
• ERA: 550389
• FAE: 32430
• JP Group: 1246500800
• Profit: PD223007

Важно: При замене рекомендуется проверять точную маркировку на старом датчике и сверяться с каталогами по VIN-коду автомобиля, так как на разных годах выпуска и моторах могут быть нюансы.

Совместимые модели автомобилей

Датчик 213719786019 применялся на широком ряде автомобилей концерна Volkswagen Group (VAG) с бензиновыми двигателями 1.4, 1.6, 2.0 л примерно в период 2002-2010 годов.

Volkswagen:

• Golf V (1K) (2003-2008) с двигателями 1.4 л (75 л.с., 80 л.с.), 1.6 л (102 л.с.)
• Jetta (1K) (2005-2010) с двигателями 1.6 л (102 л.с.)
• Passat B6 (3C) (2005-2010) с двигателями 1.6 л (102 л.с.)
• Touran (1T) (2003-2010) с двигателями 1.6 л (102 л.с.)
• Caddy 2K (Typ 2K) (2004-2010) с двигателями 1.6 л (102 л.с.)
• Polo Sedan (2006-2010, для некоторых рынков)

Skoda:

• Octavia A5 (1Z) (2004-2013) с двигателями 1.4 л (80 л.с.), 1.6 л (102 л.с.)
• Octavia Tour (1U) (рестайлинг) с двигателем 1.6 л (102 л.с.)
• Fabia (6Y) (рестайлинг) и Fabia (5J) с двигателями 1.4 л (80 л.с.), 1.6 л (105 л.с.)
• Superb (3T) (2008-2015) с двигателем 1.8 TSI (152 л.с.) - для некоторых версий, необходима проверка по VIN.

SEAT:

• Leon (1P) (2005-2012) с двигателями 1.4 л, 1.6 л (102 л.с.)
• Altea (5P) (2004-2015) с двигателями 1.6 л (102 л.с.)

Audi:

• A3 8P (2003-2012) с двигателями 1.6 л (102 л.с.)
• TT 8J (2006-2014) с двигателем 1.8 TFSI (160 л.с.) - требуется уточнение.

Признаки неисправности данного ДМРВ:

• Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу.
• Провалы при нажатии на педаль газа, потеря приемистости.
• Повышенный расход топлива.
• Снижение мощности двигателя.
• Затрудненный пуск.
• Плавающие обороты.
• Загорание контрольной лампы "Check Engine" с ошибками (например, P0100, P0102, P0103, P0104).

Рекомендация: Перед заменой датчика стоит проверить состояние воздушного фильтра и целостность патрубков воздушного тракта на предмет подсоса неучтенного воздуха.