Датчик расхода воздуха 213719609019

Отличный запрос. По номеру 213719609019 можно идентифицировать деталь. Это очень распространенный датчик массового расхода воздуха (ДМРВ, MAF-сенсор) для автомобилей концерна Volkswagen Group.

Вот подробное описание, характеристики и совместимость.

Описание и назначение

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) / Mass Air Flow Sensor (MAF) Номер производителя: 06A 906 461 (основной номер VAG, под которым деталь известна на рынке) Альтернативный/кросс-номер: 213719609019

Назначение: Один из ключевых датчиков системы управления двигателем (ЭСУД). Он измеряет массовый расход (объем + поправка на плотность/температуру) воздуха, поступающего во впускной коллектор. Электронный блок управления (ЭБУ) использует эти данные для точного расчета длительности впрыска топлива, обеспечивая оптимальное соотношение "воздух-топливо" (стехиометрическую смесь ~14.7:1). Неисправный датчик приводит к повышенному расходу топлива, потере мощности, неровной работе двигателя, затрудненному запуску.

Принцип работы: В данном датчике используется термоанемометрический принцип. В потоке воздуха находится нагреваемый платиновый чувствительный элемент. ЭБУ поддерживает на нем постоянную температуру (обычно на 100-120°C выше температуры входящего воздуха). Чем больше поток воздуха, тем больше энергии требуется для его нагрева. Измеряя ток нагрева, ЭБУ точно определяет массовый расход.

Конструкция: Состоит из пластикового корпуса с присоединительным фланцем (под воздуховод определенного диаметра), измерительного элемента, установленного в канале прохода воздуха, и электрического разъема.

Технические характеристики (общие для данной модели)

• Тип датчика: Термоанемометрический, с платиновым нагреваемым чувствительным элементом.
• Выходной сигнал: Аналоговый (постоянное напряжение 0-5 В) или чаще частотный (ШИМ, цифровой) — зависит от конкретной прошивки ЭБУ. Современные версии (как 06A 906 461) обычно с частотным выходом.
• Напряжение питания: ~12 В от бортовой сети (через реле).
• Рабочий диапазон измерений: Обычно от ~5 до ~450 кг/час (зависит от калибровки под объем двигателя).
• Диаметр присоединительного фланца: Стандартный для большинства двигателей VAG того периода (например, под гофру ~70мм).
• Разъем: Оригинальный разъем, совместимый с колодкой жгута проводов автомобилей VAG.

Парт-номера и производители

Основной номер VAG / Audi:

• 06A 906 461 — самый главный и распространенный номер.
• 06A 906 461 A / B / C / D / E / F / G / H — модификации (ревизии) этой модели. Буква указывает на обновление. Часто взаимозаменяемы, но рекомендуется устанавливать ревизию, указанную для конкретного двигателя.

Номера крупных производителей автокомпонентов (OEM и аналоги):

1. Bosch (часто является оригинальным производителем для VAG):

   • 0 280 218 116
   • 0 280 218 119
   • F 00C 2G2 044
   • 0280218121 (очень распространенный номер Bosch)

2. Siemens VDO (также OEM-поставщик):

   • 5WK9 6673

3. Hella

4. Pierburg

5. FAE

6. ERA

7. JP Group

Важно: При замене лучше всего искать по основному номеру 06A 906 461 или его конкретной ревизии (06A 906 461 F и т.д.). Номер 213719609019 — это внутренний каталожный номер некоторых дистрибьюторов или производителей аналогов.

Совместимые модели автомобилей (примеры)

Датчик применялся на огромном количестве моделей VAG с бензиновыми двигателями серий EA113 (2.0 л FSI, TFSI, MPI) и EA111 (1.4 л, 1.6 л) в период примерно с 2005 по 2015 годы.

Volkswagen:

• Golf V (1K), Golf VI (5K) (с двигателями 1.4, 1.6, 2.0 FSI/TFSI)
• Jetta (1K, 5C)
• Passat B6 (3C), Passat B7 (3C)
• Passat CC (35)
• Tiguan (5N) (ранние годы)
• Touran (1T)
• Caddy (2C)
• Scirocco (13)
• Eos (1F)
• Sharan (7N)

Audi:

• A3 (8P)
• A4 (8E, B7)
• A6 (4F, C6) (с определенными двигателями)
• TT (8J)

Skoda:

• Octavia A5 (1Z), Octavia A7 (5E)
• Superb (3T)
• Yeti (5L)
• Fabia (5J) (с двигателями 1.4, 1.6)

SEAT:

• Leon (1P)
• Altea (5P)
• Toledo (5P)

Критически важные замечания перед покупкой и установкой:

1. Проверьте точную ревизию. На старом датчике с вашего автомобиля должна быть бирка с полным номером (например, 06A 906 461 F). Желательно покупать датчик с такой же буквой в конце.
2. Совместимость по двигателю. Убедитесь, что датчик подходит именно для вашего кода двигателя (например, CBZB, CAXA, CFFB, BWA, BPY, CCTA и т.д.). Это можно проверить по каталогам крупных интернет-магазинов (например, Exist.ru, AutoDoc, Ilcats.ru).
3. Качество. Оригинальные датчики (VAG, Bosch, Siemens VDO) — самый надежный выбор. Недорогие аналоги могут иметь нестабильные характеристики и выйти из строя через небольшой пробег.
4. Установка. При установке обязательно отключите зажигание. Не прикасайтесь к чувствительному элементу внутри датчика. Убедитесь в чистоте воздушного тракта (воздушный фильтр, гофра) — грязь убивает ДМРВ.
5. Адаптация. После установки нового датчика в некоторых моделях может потребоваться адаптация нуля ДМРВ через диагностический сканер (например, VCDS). В других случаях ЭБУ обучается сам после нескольких циклов поездок.

Рекомендация: Для точного подтверждения совместимости используйте VIN-код вашего автомобиля при поиске запчасти.