Датчик расхода воздуха 1971004050

Отличный запрос. Вот подробное описание датчика расхода воздуха с каталожным номером 1971004050, его характеристики, парт-номера и совместимость.

Общее описание

Датчик расхода воздуха (ДМРВ, MAF-сенсор) 1971004050 — это аналоговый датчик термоанемометрического типа, производства завода "Пегас" (г. Рязань). Он является одним из основных датчиков системы управления двигателем (ЭСУД) на ряде отечественных автомобилей.

• Принцип действия: Датчик измеряет массовый расход воздуха, поступающего в двигатель. В основе лежит принцип поддержания постоянной температуры нагреваемой нити (или пленочного резистора), обдуваемой потоком воздуха. Чем больше воздуха, тем больше энергии требуется для нагрева. ЭБУ двигателя по изменению тока через этот нагревательный элемент рассчитывает массу воздуха.
• Назначение: На основе точных данных о количестве поступающего воздуха ЭБУ рассчитывает оптимальное количество топлива для впрыска, что напрямую влияет на мощность, экономичность и экологичность двигателя.
• Признаки неисправности: Повышенный расход топлива, потеря мощности, неустойчивая работа на холостом ходу, провалы при разгоне, затрудненный пуск, ошибки в памяти ЭБУ (например, P0100, P0102, P0103 или их аналоги).

Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Аналоговый, термоанемометрический (с нагреваемой нитью/пленкой) | | Выходной сигнал | Аналоговый, постоянное напряжение (обычно в диапазоне 0.9...1.7 В на холостом ходу и до ~4.7 В при максимальном расходе) | | Напряжение питания | 12 В (от бортовой сети через ЭБУ) | | Рабочий диапазон | Измеряет расход воздуха примерно от 8 до 550 кг/час (в зависимости от модификации двигателя) | | Количество контактов | 4 (четырехконтактная колодка) | | Производитель | ОАО "Завод "Пегас" (Россия) | | Калибровочный номер | На корпусе часто указан 116/216 (ключевой параметр для совместимости с прошивкой ЭБУ) | | Присоединительные размеры | Фланец под стандартный патрубок воздушного фильтра двигателей ВАЗ 2111, 21114, 2112 и др. | | Рабочая температура | -40°C до +120°C (окружающей среды) |

Парт-номера и аналоги

Оригинальные и основные аналоги:

• 21083-1130010-20 — один из самых распространенных заводских номеров для этого датчика (часто взаимозаменяем).
• 0 280 218 116 — оригинальный номер Bosch, который является фактическим производителем чувствительного элемента для многих российских датчиков. Номер "116" в конце соответствует калибровке.
• 0 280 218 216 — аналог от Bosch (калибровка "216").
• BOSCH 0280218116
• BOSCH 0280218216

Аналоги от других производителей:

• ПЕГАС 1971004050 (прямая маркировка)
• VS-MAF 010 (аналог от компании "Автоэлектрика")
• JIK 116 (JIK Quality)
• Аналоги могут быть у брендов FAE, Hella, VDO/Siemens с соответствующей калибровкой.

Важно: При замене критически важно учитывать калибровочный номер (116 или 216), который должен соответствовать прошивке ЭБУ вашего автомобиля. Неправильная калибровка приведет к некорректным показаниям.

Совместимые модели автомобилей

Датчик 1971004050 (и его аналоги 21083-1130010-20, 0 280 218 116/216) применялся на множестве автомобилей LADA (ВАЗ) с инжекторными двигателями и контроллерами Bosch M1.5.4, М7.9.7, Январь 5.1, 7.2 и другими.

Основной список совместимости:

• ВАЗ 2107 (инжектор)
• ВАЗ 2108, 2109, 21099 (инжектор)
• ВАЗ 2110, 2111, 2112 (с двигателями 1.5 л, 1.6 л 8-кл.)
• ВАЗ 2113, 2114, 2115 (инжектор)
• LADA 1117 "Калина" (ранние выпуски с 8-клапанным двигателем)
• LADA 2170 "Приора" (ранние выпуски с 8-клапанным двигателем 1.6 л)
• ВАЗ 2121, 21214 "Нива" (с инжекторным двигателем)
• ГАЗель (ГАЗ-3302) с двигателем ЗМЗ-406 (часто используется аналог с калибровкой "216")
• УАЗ "Патриот", "Хантер" с двигателем ЗМЗ-409 (требует уточнения калибровки)
• Соболь (ГАЗ-2752) с двигателем ЗМЗ-406

Рекомендация по установке: Перед покупкой обязательно:

1. Снимите старый датчик и перепишите все номера с его корпуса.
2. Сверьте калибровочный номер (116/216) с требованиями для вашего двигателя и ЭСУД.
3. Убедитесь в идентичности разъемов.

Данный датчик — критически важный элемент системы впрыска, и использование качественного аналога (предпочтительно Bosch или оригинальный Пегас) напрямую влияет на работу двигателя.