Датчик расхода воздуха 670005091

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и информация о совместимости для датчика расхода воздуха 670005091.

Общее описание

Датчик расхода воздуха (ДМРВ, MAF-сенсор) с каталожным номером 670005091 — это термоанемометрический датчик, предназначенный для точного измерения массы воздуха, поступающего в двигатель внутреннего сгорания. На основе его данных блок управления двигателем (ЭБУ) рассчитывает оптимальное количество топлива для впрыска, обеспечивая эффективную работу, соблюдение экологических норм и правильное соотношение воздух-топливо.

Этот датчик является ключевым элементом системы управления двигателем. Его неисправность приводит к повышенному расходу топлива, потере мощности, неустойчивой работе на холостом ходу, провалам при разгоне и увеличению выбросов.

Технические характеристики

• Тип датчика: Термоанемометрический (с подогреваемой нитью/пленкой).
• Принцип работы: Измеряет массовый расход воздуха путем поддержания постоянной температуры нагреваемого элемента и измерения тока, необходимого для этого. Количество отбираемого тепла потоком воздуха прямо пропорционально его массе.
• Напряжение питания: 12 В (от бортовой сети автомобиля).
• Выходной сигнал: Аналоговый (постоянное напряжение, изменяющееся в зависимости от расхода) или частотный (цифровой ШИМ-сигнал) — зависит от конкретной версии датчика и модели ЭБУ.
• Диапазон измерений: Рассчитан на работу с двигателями объемом примерно 1.6 - 2.4 литра.
• Корпус: Пластиковый, с металлической сеткой-дефлектором на входе для защиты и выравнивания воздушного потока.
• Разъем: Обычно 4-пиновый или 5-пиновый (в зависимости от модификации).
• Рабочая температура: От -40°C до +120°C (для окружающей среды и измеряемой среды).

Парт-номера и производители (Аналоги и кроссы)

Оригинальный номер 670005091 используется преимущественно на конвейере и в первичной поставке запчастей. В розничной торговле встречаются многочисленные аналоги от разных производителей.

Оригинальные / Основные OEM-номера:

• 670005091 (основной номер)
• 670005091-01, 670005091-02 (модификации)
• Bosch 0 280 218 113 (один из самых распространенных аналогов от производителя датчика)
• Bosch 0 280 218 037 (также часто встречается как аналог)

Аналоги от известных производителей (качественные замены):

• Siemens 5WK9 6752
• Pierburg 7.22684.01.0
• VDO / Continental A2C59512175
• ERA / FAE 55031

Номера на рынке РФ и СНГ (часто встречающиеся):

• ДМРВ-2112-1130010-20 (Артикул АвтоВАЗа для вторичного рынка)
• ДМРВ 116 (Условное обозначение по двигателю)

Важно: При замене рекомендуется сверять не только номер, но и внешний вид датчика, форму корпуса и разъема.

Совместимые модели автомобилей (основной список)

Датчик 670005091 и его прямые аналоги широко применялись на автомобилях российского производства с инжекторными двигателями, а также на некоторых моделях иностранных марок, собиравшихся в России.

ВАЗ (Lada):

• ВАЗ-2110, 2111, 2112 (с двигателями 1.5L, 1.6L 8- и 16-клапанные)
• ВАЗ-2113, 2114, 2115 (инжекторные модификации)
• Lada Priora (2170, 2171, 2172) (ранние выпуски)
• Lada Kalina (1117, 1118, 1119) (первого поколения)
• ВАЗ-2123 (Chevrolet Niva с двигателем ВАЗ-2123)
• ВАЗ-21214 (4x4 Urban)

ГАЗ:

• ГАЗ-3110 "Волга" (с двигателем ЗМЗ-406)
• ГАЗель (ГАЗ-3302) бизнес- и грузовые (с двигателями ЗМЗ-405, УМЗ-4216)

УАЗ:

• УАЗ-3160, 3162 "Патриот" (ранние выпуски с двигателем ЗМЗ-409)
• УАЗ-3741, 3962, 3303 (модели с инжекторными двигателями ЗМЗ)

Иномарки, локализованные в РФ:

• Chevrolet Niva (ВАЗ-2123) – как указано выше.
• Volkswagen Polo Sedan (первые поколения, собранные в Калуге) – требуется уточнение по VIN, применялся не на всех моторах.
• Skoda Rapid (первое поколение) – требуется уточнение по VIN.

ВАЖНОЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ПО СОВМЕСТИМОСТИ:

1. Критически важна сверка по VIN-коду. Указанный датчик мог применяться на разных двигателях в разные годы выпуска. Наиболее надежный способ подбора — использование оригинальных электронных каталогов по VIN-номеру автомобиля.
2. Различие в разъемах. Существуют версии с 4-контактными и 5-контактными разъемами. Они не взаимозаменяемы без переделки проводки.
3. Калибровочные данные датчика записаны в ЭБУ. Установка датчика от другой модели может привести к некорректной работе двигателя, даже если он физически подошел.

Рекомендация: Перед покупкой снимите старый датчик и сравните его внешний вид, маркировку и разъем с новым, либо воспользуйтесь услугой подбора по автомобилю в специализированном магазине.