Датчик расхода воздуха 280217811

Отличный запрос. Вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и совместимость для датчика расхода воздуха 280217811.

Общее описание

Датчик расхода воздуха (ДМРВ, MAF-сенсор) с артикулом 280217811 — это оригинальный расходомер производства Pierburg (входит в концерн Rheinmetall Automotive) для автомобилей концерна Volkswagen Group.

• Назначение: Измеряет массовый расход воздуха, поступающего в двигатель. ЭБУ двигателя использует эти данные для точного расчета количества впрыскиваемого топлива, обеспечения оптимального стехиометрического состава топливовоздушной смеси и управления другими параметрами (например, рециркуляцией отработавших газов).
• Принцип действия: Работает по принципу термоанемометра. В потоке воздуха находится нагреваемый платиновый чувствительный элемент. Для поддержания его постоянной температуры требуется электрическая мощность, пропорциональная массе проходящего воздуха. Именно эту мощность (напряжение) датчик и передает на ЭБУ.
• Распространенность: Один из самых массовых датчиков, устанавливавшихся на огромное количество моделей VAG с бензиновыми двигателями в 2000-х и начале 2010-х годов.

Технические характеристики

• Тип датчика: Термоанемометрический, с платиновым чувствительным элементом.
• Выходной сигнал: Аналоговый сигнал постоянного тока (напряжение, меняющееся в зависимости от расхода воздуха).
• Рабочее напряжение: ~12 В (питание от бортовой сети автомобиля через ЭБУ).
• Диапазон измерений: Рассчитан на работу с двигателями объемом примерно 1.4 - 2.0 литра.
• Разъем: 5-контактный (используется не все контакты, часто задействованы 3 или 4).
• Корпус: Пластиковый, с металлической измерительной трубкой.
• Условия эксплуатации: Работает в подкапотном пространстве, рассчитан на стандартные температуры и влажность.

Парт-номера (кросс-номера) и аналоги

Оригинальный номер 280217811 имеет множество прямых аналогов и номеров других производителей. Внимание: При замене важно сверять не только номер, но и внешний вид (форму корпуса и разъема).

Основные оригинальные / OEM номера:

• VAG / Audi: 06A 906 461 (один из самых распространенных OEM-номеров), 06A 906 461 A, 06A 906 461 B, 06A 906 461 C
• Pierburg: 7.22684.01.0 (основной номер производителя), 7.22684.02.0
• Bosch: 0 280 217 811 (Bosch — изготовитель для Pierburg, этот номер часто нанесен на корпус)

Номера других производителей (качественные аналоги):

• Siemens / VDO: 5WK9 6680
• Hella: 6PT 009 107-271

Номера в каталогах крупных поставщиков автозапчастей:

• Febi Bilstein: 28996
• SWAG: 70 00 73
• ERA: 550489
• JP Group: 1251580100

Совместимые модели автомобилей (примеры)

Датчик устанавливался на множество моделей Volkswagen, Audi, Skoda, SEAT с бензиновыми двигателями серий EA113 (1.6 FSI, 2.0 FSI) и другими.

Volkswagen:

• Golf 5 (1K) с двигателями 1.6 (BGU, BSE, BSG) и 2.0 FSI (AXW, BLR, BVY, BVX)
• Jetta (1K, 5C) с двигателями 1.6 и 2.0 FSI
• Passat B6 (3C) с двигателями 1.6 (BGU, BSE) и 2.0 FSI (AXX, BWA, BPY)
• Touran (1T) с двигателями 1.6 и 2.0 FSI
• Tiguan (5N) с двигателем 2.0 TSI (ранние выпуски)
• Caddy (2C) с бензиновыми двигателями
• Polo Sedan (6C) с двигателем 1.6

Audi:

• A3 (8P) с двигателями 1.6 (BGU, BSE) и 2.0 FSI (AXW, BLR, BVY, BVX)
• A4 (B7) с двигателем 2.0 FSI
• TT (8J) с двигателем 2.0 TFSI (ранние выпуски)

Skoda:

• Octavia A5 (1Z) с двигателями 1.6 MPI и 2.0 FSI
• Octavia Tour (1U) с двигателем 2.0 FSI
• Superb (3T) с двигателем 2.0 FSI (ранние выпуски)
• Yeti (5L) с двигателем 1.6
• Fabia (5J) с двигателем 1.6

SEAT:

• Leon (1P) с двигателями 1.6 и 2.0 FSI
• Altea (5P) с двигателями 1.6 и 2.0 FSI

Важные замечания при замене

1. Внешний вид — критически важен. Существуют датчики с номерами 06A 906 461 A, B, C и другие модификации. Они могут быть невзаимозаменяемыми из-за разных калибровок, разъемов или угла расположения корпуса. Всегда сравнивайте новый датчик со старым.
2. Ошибки. При неисправности датчика загорается лампа Check Engine. Типичные ошибки (DTC): P0100, P0102 (низкий уровень сигнала), P0103 (высокий уровень сигнала).
3. Признаки неисправности: Неустойчивая работа на холостом ходу, провалы при разгоне, повышенный расход топлива, потеря мощности, трудный пуск.
4. Установка: Перед установкой убедитесь, что гофра воздуховода и корпус воздушного фильтра чистые, без подсосов неучтенного воздуха.

Рекомендация: Перед покупкой обязательно снимите старый датчик и сверьте его визуально и по номеру с тем, который планируете купить. Использование VIN-кода автомобиля для подбора в каталогах — самый надежный способ.