Датчик расхода воздуха 280212011

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и совместимость для датчика расхода воздуха 280212011.

Общее описание

Датчик расхода воздуха с каталожным номером 280212011 — это датчик массового расхода воздуха (ДМРВ или MAF-сенсор) производства Pierburg (входит в концерн Rheinmetall Automotive, ранее KSPG). Это один из самых распространенных и надежных аналоговых ДМРВ, который устанавливался на огромное количество автомобилей концерна Volkswagen AG в конце 1990-х — 2000-х годах.

Принцип действия: Датчик использует принцип нагреваемой нити (проволоки). Контроллер двигателя (ЭБУ) поддерживает постоянную температуру платиновой нити, обдуваемой потоком всасываемого воздуха. Количество электрической энергии, необходимой для поддержания этой температуры, прямо пропорционально массе проходящего воздуха. Это аналоговый сигнал (0-5В), который передается на ЭБУ.

Основные признаки: Корпус из черного пластика, прямоугольное сечение измерительного канала, разъем на 5 контактов. На корпусе обычно нанесен логотип Pierburg и номер 0 280 212 011.

Технические характеристики

• Тип датчика: Аналоговый, с нагреваемой нитью (Hot-Wire).
• Выходной сигнал: Аналоговое напряжение 0-5 В, пропорциональное массе воздуха.
• Рабочее напряжение: 12 В (питание от бортовой сети автомобиля через ЭБУ).
• Диапазон измеряемого расхода воздуха: Приблизительно от 8 до 550 кг/час (зависит от калибровки под конкретный двигатель).
• Напряжение питания измерительного моста: ~5 В (от ЭБУ).
• Рабочая температура датчика: От -40°C до +120°C (для окружающей среды в подкапотном пространстве).
• Степень защиты: IP6K7 (высокая защита от пыли и временного погружения в воду).
• Калибровочные данные: "Прошиты" в ПЗУ внутри датчика. ВАЖНО: Датчики с одним номером 0 280 212 011 могут иметь разные калибровки под разные объемы и модели двигателей. При замене рекомендуется проверять точную маркировку на старом датчике.

Парт-номера (кросс-номера)

Оригинальный номер и его основные аналоги:

• Pierburg / VAG: 0 280 212 011 (основной оригинальный номер)
• Bosch: 0 280 212 011 (Pierburg поставлял датчики под этим номером для Bosch, который является системным поставщиком VAG)
• Vemo: VMA20 01
• Hella: 6PT 009 107-121
• Sidat: SR4401
• ERA: 550370
• FAE: 74128
• SWAG: 70 90 0088

Важно: Номер 0 280 212 011 часто путают с 0 280 212 017. Это разные датчики, и они, как правило, не взаимозаменяемы без перенастройки ЭБУ, так как имеют разную характеристику "напряжение-расход".

Совместимые модели автомобилей (основной список)

Датчик применялся на бензиновых двигателях концерна VAG с системой впрыска Digifant, Motronic и аналогичными.

Volkswagen:

• Golf III (1H1) 1.4, 1.6, 1.8 л (ABD, AEA, AEX, AKR, APF и др.)
• Golf IV (1J1) 1.4, 1.6 л (AHW, AKL, AKS, APE, ALM)
• Vento (1H2) / Jetta III 1.6, 1.8 л
• Bora (1J2) 1.6 л
• Passat B3 (3A2) / B4 (3A5) 1.6, 1.8 л (AEA, AAM, ADZ, ABS)
• Polo (6N) 1.4, 1.6 л (AFK, AEX)
• Caddy (9K) 1.6 л

Audi:

• Audi 80 B4 (8C) 1.6 л (ABS, AEA, AAM)
• Audi A3 8L (1.6 л, двигатель AEH, AKL, APF, AKS)

SEAT:

• SEAT Ibiza Mk2 (6K) 1.4, 1.6 л (ABD, AEA, AKR, APF)
• SEAT Cordoba Mk1 (6K) 1.4, 1.6 л
• SEAT Leon Mk1 (1M) 1.6 л (AEH, AKL)
• SEAT Toledo Mk1 (1M) 1.6, 1.8 л

Škoda:

• Škoda Felicia (6U) 1.3 MPI, 1.6 л (135B, 136B)
• Škoda Octavia A4 (1U) 1.6 л (AEH, AKL, AEE, AEF, AKS)
• Škoda Fabia Mk1 (6Y) 1.4 MPI 16V (AUA, AXU, AZQ)

Критически важное замечание по замене

Перед покупкой датчика 280212011 необходимо:

1. Снять и посмотреть маркировку со СТАРОГО датчика. Искать нужно не только крупный номер 0 280 212 011, но и дополнительные буквенные индексы (например, 0 280 212 011 D или ... F). Они могут означать разную калибровку.
2. Свериться с каталогом производителя (например, ETKA для VAG) по VIN-коду вашего автомобиля. Это самый надежный способ.
3. Учитывать, что на автомобили с одинаковым двигателем, но для разных рынков (Евро-2, Евро-3), могли ставить датчики с разной калибровкой.

Несовместимость: Данный датчик НЕ подходит для более новых двигателей с цифровыми ДМРВ (например, с номерами 0 280 218..., 06A 906 461...), а также для большинства дизельных двигателей (там используется датчик давления во впускном коллекторе).