Датчик расхода воздуха 93185443

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для датчика расхода воздуха с номером 93185443.

Общее описание

Датчик расхода воздуха (ДМРВ, MAF-сенсор) с каталожным номером 93185443 — это ключевой компонент системы управления двигателем в автомобилях концерна Volkswagen Group. Он предназначен для точного измерения массы и температуры воздуха, поступающего во впускной коллектор.

Принцип действия: Датчик использует термоанемометрический принцип. Чувствительный элемент (платиновая нить или пленка) нагревается до определенной температуры. Проходящий воздух охлаждает его, и электронный блок датчика увеличивает ток для поддержания заданной температуры. Изменение тока прямо пропорционально массе проходящего воздуха. На основе этих данных блок управления двигателем (ЭБУ) рассчитывает оптимальное количество топлива для впрыска и момент зажигания.

Основные функции:

• Измерение массового расхода воздуха (г/с или кг/ч).
• Измерение температуры всасываемого воздуха (Датчик Температуры Всасываемого Воздуха, IAT).
• Передача этих данных в ЭБУ для точного формирования топливовоздушной смеси.

Технические характеристики (типовые)

• Тип датчика: Термоанемометрический, с подогреваемой пленкой (Hot Film).
• Рабочее напряжение: 12 В (от бортовой сети).
• Выходной сигнал: Аналоговый (частота или переменное напряжение, зависящее от расхода) и цифровой (широтно-импульсная модуляция, ШИМ) в зависимости от версии ЭБУ.
• Диапазон измерения расхода: Примерно от 8 до 550 кг/ч (зависит от калибровки под конкретный двигатель).
• Диапазон измерения температуры: От -40°C до +120°C.
• Исполнение: Неразборный пластиковый корпус с интегрированным измерительным элементом. Имеет фланец для крепления к воздушному фильтру и уплотнительное кольцо.
• Разъем: Обычно 5-пиновый (контактов).

Парт-номера (кросс-номера) и совместимые аналоги

Номер 93185443 является внутренним каталожным номером концерна Volkswagen Group (VAG). У этого же датчика есть несколько других важных номеров:

1. Основной OEM номер VAG (часто нанесен на корпус):

• 06A 906 461 (самый распространенный маркировочный номер)
• 06A 906 461 A
• 06A 906 461 B
• 06A 906 461 C
• 06A 906 461 E

2. Номера производителей оригинальных комплектующих (OEM):

• Bosch: 0 280 218 112 (наиболее известный номер Bosch, часто встречается на корпусе вместе с VAG-номером)
• Siemens / VDO: 5WK9 6675

3. Аналоги от ведущих производителей автокомплектующих (Aftermarket):

• Pierburg: 7.02184.29.0
• Hella: 6PT 009 107-791
• Facet: 7.22111.40.0
• ERA: 555087
• FAI: MAF019
• Profit: PDV0009

Совместимые модели автомобилей (основной список)

Датчик с номерами 93185443 / 06A 906 461 / 0 280 218 112 широко применялся на следующих моделях с бензиновыми двигателями 1.4, 1.6, 2.0 MPI и TSI:

• Volkswagen:

  • Golf V (1K) с двигателями 1.6 (BSE, BSF, CCSA) и 2.0 FSI (AXW, BLF, BLR, BVY, BVX)
  • Golf VI (5K)
  • Jetta (1K, 5C) с двигателями 1.6
  • Passat B6 (3C) с двигателями 1.6 (BSE, BSF)
  • Passat CC (3C)
  • Tiguan (5N) с двигателем 1.4 TSI (CAXA)
  • Touran (1T) с двигателями 1.6 (BSE, BSF)
  • Caddy (2C) с двигателем 1.6
  • Polo Sedan (6R) с двигателем 1.6 (CFNA)
  • Scirocco (13) с двигателем 1.4 TSI (CAXC)

• Skoda:

  • Octavia A5 (1Z) с двигателями 1.6 MPI (BSE, BSF) и 1.4 TSI (CAXA)
  • Octavia A7 (5E)
  • Yeti (5L) с двигателем 1.2 TSI (CBZB)
  • Superb (3T) с двигателем 1.8 TSI (CDAA)
  • Rapid (NH) с двигателем 1.6 MPI (CFNA)

• SEAT:

  • Leon (1P) с двигателями 1.6 (BSE, BSF) и 1.4 TSI (CAXC)
  • Altea (5P)
  • Toledo (5P)

• Audi:

  • A3 (8P) с двигателями 1.6 (BSE, BSF) и 2.0 FSI (AXW, BLF, BLR, BVY, BVX)
  • TT (8J) с двигателем 2.0 TFSI

Важное примечание по установке

Перед покупкой и установкой настоятельно рекомендуется:

1. Снять старый датчик и сверить маркировку. Убедиться, что на вашем старом датчике есть один из указанных выше номеров (особенно 06A 906 461 или 0 280 218 112).
2. Проверить по VIN-коду. Использовать электронные каталоги или обратиться к дилеру, указав VIN-номер вашего автомобиля, для 100% подтверждения совместимости, так как на одной модели могли использоваться разные датчики в зависимости от года выпуска и рынка.
3. После замены может потребоваться адаптация датчика через диагностический сканер (сброс адаптаций ЭБУ), хотя на многих моделях достаточно просто обнулить ошибки.

Данный датчик является надежным и широко распространенным элементом, но при появлении ошибок (например, P0100, P0102, P0103) или симптомов (неустойчивый холостой ход, провалы при разгоне, повышенный расход топлива) его проверка или замена — одна из первых рекомендуемых процедур.