Датчик расхода воздуха 6652044

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и информация о совместимости для датчика расхода воздуха Bosch 0 280 218 094 / 6652044.

Общее описание

Датчик расхода воздуха (ДМРВ, MAF-сенсор) с артикулом 6652044 (основной номер Bosch 0 280 218 094) — это термоанемометрический датчик, ключевой элемент системы управления двигателем (ЭСУД) в современных автомобилях.

Принцип действия: Датчик измеряет массовый расход воздуха, поступающего в двигатель. Внутри него находится нагреваемый чувствительный элемент. Электронный блок управления (ЭБУ) поддерживает постоянную температуру этого элемента относительно потока входящего воздуха. Количество электрической энергии, необходимой для поддержания температуры, прямо пропорционально массе проходящего воздуха. ЭБУ использует эти данные для точного расчета необходимого количества топлива для формирования оптимальной топливовоздушной смеси.

Назначение: Обеспечение точных данных о массе поступающего воздуха для оптимального расчета впрыска топлива, что напрямую влияет на мощность, экономичность, экологичность и стабильность работы двигателя.

Признаки неисправности: Повышенный расход топлива, потеря мощности, неровная работа на холостом ходу, рывки при разгоне, трудный запуск, повышенное содержание CO в выхлопе, загорание лампы Check Engine (ошибки, связанные с ДМРВ или системой впуска).

Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Термоанемометрический (с нагреваемой нитью/пленкой) | | Принцип измерения | Измерение массы воздуха (г/с, кг/ч) | | Рабочее напряжение | 12 В (от бортовой сети автомобиля) | | Выходной сигнал | Аналоговый или частотный (в зависимости от модификации), изменяющийся в зависимости от расхода воздуха | | Диапазон измерений | Широкий, рассчитан на работу с двигателями 1.6 - 2.5 литра (примерно до ~550 кг/ч) | | Исполнение | Компактный пластиковый корпус с измерительным элементом в проточной части. Имеет фланец для крепления к воздушному фильтру и уплотнительное кольцо. | | Разъем | Стандартный 5-контактный разъем (используются не все контакты). | | Условия эксплуатации | Рабочая температура: -40°C до +120°C. Защита от влаги и пыли. |

Парт-номера и аналоги

Основные оригинальные номера:

• Bosch: 0 280 218 094 (основной номер производителя)
• VAG / Audi / Volkswagen / Skoda / Seat: 06A 906 461, 06A 906 461 A, 06A 906 461 B, 06A 906 461 C
• Ford / Volvo: 1662044, 1662045
• В каталогах часто ищут как: 6652044, 6652 044

Популярные аналоги и дубликаты от других производителей:

• Hella: 6PU 009 107-051
• Sidat: SR5206
• FAE: 74144
• ERA: 555032
• JP Group: 1252103100
• AvtoPartS: 102.530

Важно: При замене рекомендуется сверять внешний вид (пластиковый корпус, форму фланца, ориентацию разъема) и маркировку со старого датчика.

Совместимые модели автомобилей (наиболее распространенные)

Датчик 0 280 218 094 / 6652044 широко применялся на автомобилях концерна Volkswagen AG и Ford с бензиновыми двигателями в 2000-х годах.

Volkswagen, Audi, Skoda, Seat:

• Audi A3 (8L) с двигателями 1.6 (AEH, AKL, APF), 1.8 (AGU, ARZ, AUM, AUQ).
• Audi TT (8N) 1.8 Turbo.
• Volkswagen Golf IV (1J) с двигателями 1.6 (AEH, AKL, APF, AUS, AVU, BFQ), 1.8 (AGU, ARZ, AUM, AUQ).
• Volkswagen Bora (1J) с двигателями 1.6, 1.8.
• Volkswagen Passat B5 (3B) с двигателями 1.6 (AEE, ALM, AVU), 1.8 (AGU, ARZ, AUM, AUQ).
• Skoda Octavia I (1U) с двигателями 1.6 (AEH, AKL, APF, AUS, AVU, BFQ), 1.8 (AGU, ARZ, AUM, AUQ).
• Seat Leon I (1M) с двигателями 1.6, 1.8.
• Seat Toledo II (1M) с двигателями 1.6, 1.8.

Ford:

• Ford Focus I (1998-2004) с двигателями 1.6 (Zetec-SE), 1.8 (Zetec), 2.0 (Zetec).
• Ford Mondeo III (2000-2007) с двигателями 1.8 (Zetec), 2.0 (Zetec).
• Volvo S40/V40 I (на платформе Ford) с бензиновыми двигателями.

Другие:

• Некоторые модели Land Rover Freelander с бензиновым двигателем 1.8.
• Некоторые модели SAAB на двигателях Z20NET.

Критически важное примечание: Данный список является ориентировочным. Перед покупкой обязательно необходимо уточнять совместимость по VIN-номеру вашего автомобиля или сверять маркировку со старого датчика. На разных модификациях одного двигателя могли использоваться разные ДМРВ.