Датчик расхода воздуха 1129009

Отличный выбор! Датчик расхода воздуха (ДМРВ) с каталожным номером 1129009 — это один из самых распространенных и востребованных датчиков на рынке автозапчастей для российских автомобилей.

Описание

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) 1129009 — это аналоговый датчик термоанемометрического типа. Он устанавливается во впускном тракте, сразу после воздушного фильтра, и предназначен для точного измерения массы воздуха, поступающего в двигатель.

Принцип работы: Внутри датчика находится платиновая нить (или керамический терморезистор), которая нагревается до определенной температуры. Проходящий воздух охлаждает этот чувствительный элемент. Электронный блок датчика измеряет ток, необходимый для поддержания постоянной температуры. Этот ток пропорционален массе потока воздуха. Полученный аналоговый сигнал (напряжение) передается в электронный блок управления двигателем (ЭБУ), который на его основе рассчитывает необходимое количество топлива для формирования оптимальной топливно-воздушной смеси.

Назначение: Корректная работа датчика напрямую влияет на мощность, экономичность, экологичность и стабильность работы двигателя. Неисправный ДМРВ приводит к повышенному расходу топлива, потере мощности, неустойчивым оборотам на холостом ходу и проблемам с запуском.

Технические характеристики

• Тип датчика: Аналоговый, термоанемометрический.
• Выходной сигнал: Аналоговое напряжение постоянного тока (0...5 В).
• Номинальное напряжение питания: 12 В (от бортовой сети автомобиля).
• Рабочий диапазон температур: От -45°C до +120°C.
• Степень защиты: Обычно IP54 (защита от пыли и брызг).
• Корпус: Пластиковый.
• Разъем: 4-контактный (чаще всего прямоугольный, ключевой).
• Вес: ~ 150-200 грамм.

Параметры для диагностики (ориентировочные, при включенном зажигании):

• Напряжение на выходе нового датчика: 0.996 В ± 0.002 В (это ключевая характеристика для 1129009, часто указана на упаковке).
• Допустимый предел износа: до 1.03 - 1.05 В. Напряжение выше 1.04 В часто указывает на необходимость замены.
• Напряжение при остановленном двигателе: ~1 В.
• Напряжение на холостом ходу (800-850 об/мин): ~1.01 - 1.02 В.
• Напряжение при 2000-3000 об/мин: ~1.8 - 2.2 В.

Парт-номера (кроссы) и совместимые аналоги

Датчик 1129009 имеет огромное количество аналогов от разных производителей, а также является оригиналом для целого ряда моделей.

Оригинальные / основные номера:

• GM / АвтоВАЗ (оригинал): 1129009, 1129009-01, 1129009-02, 21214-1130010-01
• Бош (Bosch): 0 280 218 004 (самый известный и качественный аналог, часто именно Bosch является производителем "оригинала")
• ПЕКАР (Россия): 1129009
• СтартВОЛЬТ: 1129009-SV

Аналоги от других производителей:

• Hella: 6PT 009 107-071
• FAE: 74328
• ERA: 555001
• JP Group: 1251500100
• Profit: PRA015
• Vernet: 7008
• Автоприбор: 1129009

Совместимые модели автомобилей

Датчик 1129009 и его прямой аналог Bosch 0 280 218 004 применяются на большинстве автомобилей ВАЗ (LADA) с инжекторными двигателями объемом 1.5L, 1.6L (8-клапанными), а также на многих моделях с двигателями УЗАМ и ВАЗ-2121.

ВАЗ / LADA:

• ВАЗ-2104, 2105, 2107 (инжектор)
• ВАЗ-2108, 2109, 21099 (инжектор)
• ВАЗ-2110, 2111, 2112 (с 8-кл. двигателями 1.5L)
• ВАЗ-2113, 2114, 2115 (с 8-кл. двигателями 1.5L, 1.6L)
• LADA 1117 "Калина", 1118, 1119 (с 8-кл. двигателем 1.6L)
• LADA 2170 "Приора" (с 8-кл. двигателем 1.6L)
• ВАЗ-2121, 21213, 21214 "Нива" (инжектор)
• ВАЗ-2123, 2131 "Нива"

Другие автомобили:

• ГАЗель (ГАЗ-3302) с двигателем УМЗ-4216 (инжектор)
• Соболь (ГАЗ-2752) с двигателем УМЗ-4216
• УАЗ-3151, 3160, Патриот, Хантер с двигателем УМЗ-4213, 4218 (инжектор)
• Москвич-2141 "Святогор" с инжекторным двигателем УЗАМ-331

Важное примечание: При замене всегда рекомендуется:

1. Свериться с VIN-кодом автомобиля.
2. Проверить визуальное соответствие датчика (корпус, разъем) и маркировку на старом датчике.
3. Учитывать, что для 16-клапанных двигателей ВАЗ (1.6L) чаще применяются другие датчики (например, 1169009 или Bosch 0 280 218 037). Они не взаимозаменяемы с 1129009.