Датчик расхода воздуха 501508

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и информация о совместимости для датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) с базовым номером 501508.

Описание датчика расхода воздуха 501508

Датчик 501508 — это датчик массового расхода воздуха (ДМРВ или MAF-сенсор) термоанемометрического типа. Он является ключевым элементом системы управления двигателем (ЭСУД) в современных бензиновых автомобилях.

Принцип работы и назначение: Датчик устанавливается во впускном тракте, после воздушного фильтра, и измеряет массу (объем и плотность) воздуха, поступающего в двигатель. Нагреваемый элемент внутри датчика охлаждается потоком всасываемого воздуха. Электронный блок управления (ЭБУ) двигателя, анализируя ток, необходимый для поддержания температуры элемента, рассчитывает массовый расход воздуха. Эта информация является критически важной для точного расчета необходимого количества топлива для формирования оптимальной топливовоздушной смеси (соотношения 14.7:1). От его исправности напрямую зависят мощность, экономичность, экологичность и стабильность работы двигателя.

Основные признаки неисправности данного датчика:

• Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу, глохнет.
• Провалы, рывки и потеря мощности при разгоне.
• Увеличенный расход топлива.
• Затрудненный пуск двигателя.
• Плавающие обороты.
• Загорание лампы Check Engine (ошибки, связанные с ДМРВ или системой подачи воздуха).

Технические характеристики (обобщенные)

• Тип датчика: Термоанемометрический, с платиновым нагревательным элементом (проволокой или пленкой).
• Принцип измерения: Измерение тока, необходимого для поддержания постоянной температуры чувствительного элемента.
• Выходной сигнал: Аналоговый (постоянное напряжение 0.8-5.0 В) или цифровой (частота ШИМ), в зависимости от конкретной модификации.
• Напряжение питания: 12 В от бортовой сети автомобиля.
• Рабочая температура: От -40°C до +120°C (для корпуса датчика).
• Степень защиты: Обычно IP50 (защита от пыли и брызг).
• Корпус: Пластиковый, с металлической или пластиковой измерительной трубкой (фланцем).
• Разъем: Как правило, 4-пиновый или 5-пиновый.

Парт-номера (кросс-номера) и аналоги

Датчик с номером 501508 является оригинальным номером для ряда производителей. У разных поставщиков и брендов он может иметь свои каталожные номера.

Оригинальные / OEN номера:

• Bosch: 0 280 218 094, 0 280 218 112 (наиболее распространенные аналоги от производителя датчика)
• GM / Opel: 92 57 538, 93 37 354
• VDO / Siemens: 5WK9 6268

Номера крупных производителей запчастей:

• Pierburg: 7.02187.30.0 (Pierburg часто является производителем для VAG)
• Hella: 6PT 009 107-791
• ERA: 550389
• Blueprint: ADT33330
• Hans Pries: 103 959

Номера в каталогах неоригинальных производителей:

• JP Group: 1255010800
• FAI: FPM101
• Profit: PFF0007

Совместимые модели автомобилей (основной список)

Датчик 501508 (и его прямые аналоги, особенно Bosch 0 280 218 094) широко применялся на автомобилях концерна General Motors (Opel, Vauxhall, Chevrolet), а также на некоторых моделях Volkswagen Group с двигателями Simos.

Opel / Vauxhall:

• Opel Astra G (1998-2004) с двигателями 1.6 16V (Z16XE), 1.8 16V (Z18XE)
• Opel Vectra B (1995-2002) с двигателями 1.8 16V (Z18XE), 2.0 16V (X20XEV)
• Opel Zafira A (1999-2005) с двигателями 1.6 16V (Z16XE), 1.8 16V (Z18XE), 2.0 16V (X20XEV)
• Opel Omega B (1999-2003) с двигателями 2.0 16V (X20XEV)
• Opel Calibra с двигателями 2.0 16V (C20XE, X20XEV)

Chevrolet:

• Chevrolet Evanda (Nubira II)
• Chevrolet Rezzo

Volkswagen / Audi / Seat / Skoda:

• Применялся на некоторых двигателях серии EA827 (Simos):
  • Volkswagen Golf IV (1.6 л, 100 л.с., AEE, AFT, AKL)
  • Volkswagen Bora (1.6 л, 100 л.с.)
  • Skoda Octavia A4 (1.6 л, 100 л.с.)
  • Seat Leon I (1.6 л, 100 л.с.)
  • Audi A3 8L (1.6 л, 100 л.с.)

ВАЗ (Lada):

• Устанавливался на некоторые модели с двигателем 2111 (1.5 л, 16 кл.) и 2112 (1.6 л, 16 кл.) при использовании систем впрыска Bosch MP7.0 или Январь-7.2.

Важное примечание:

Перед покупкой датчика настоятельно рекомендуется выполнить две вещи:

1. Визуальная проверка: Снять старый датчик и сравнить его внешний вид, форму корпуса и разъема с новым. Даже при совпадении номеров могут быть механические отличия.
2. Проверка по VIN: Уточнить актуальную деталь по VIN-коду вашего автомобиля в электронном каталоге или у официального дилера. Это самый надежный способ подбора.

Данное описание является обобщенным. Всегда проверяйте совместимость для конкретной модели и года выпуска вашего автомобиля.