Датчик расхода воздуха 217814

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и совместимость для датчика расхода воздуха (ДМРВ) с оригинальным номером 217814.

Общее описание

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ, MAF-sensor) с каталожным номером 217814 — это оригинальный расходомер производства Pierburg (входящей в концерн Rheinmetall Automotive), широко использовавшийся на автомобилях концерна Volkswagen AG в конце 1990-х — начале 2000-х годов.

Принцип действия: Это датчик пленочного (термоанемометрического) типа. В измерительном канале находится нагреваемый чувствительный элемент. Контроллер двигателя (ЭБУ) поддерживает на нем постоянную температуру. Количество воздуха, проходящего через датчик, охлаждает элемент. Чем больше воздуха, тем больше энергии требуется для его нагрева. ЭБУ измеряет эту энергию и преобразует сигнал в данные о массовом расходе воздуха.

Основная функция: Точное измерение массы воздуха, поступающего в двигатель. Эта информация является критически важной для ЭБУ для расчета оптимального количества впрыскиваемого топлива и установки угла опережения зажигания.

Распространенные симптомы неисправности:

• Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу, остановка двигателя.
• Провалы при разгоне, потеря мощности.
• Увеличенный расход топлива.
• Плохой запуск.
• Загорание лампы проверки двигателя (Check Engine) с ошибками, связанными с ДМРВ (например, P0100, P0102, P0103).

Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Пленочный (термоанемометрический), с подогревом | | Выходной сигнал | Аналоговый (частота или постоянное напряжение, в зависимости от типа ЭБУ) | | Рабочее напряжение | 12 В (от бортовой сети автомобиля) | | Питание датчика | ~ 5 В (от ЭБУ) | | Диапазон измерений | Приблизительно 8 - 550 кг/час | | Корпус | Пластиковый, с металлическим фланцем крепления | | Измерительный элемент | Защищенная платиновой пленкой керамическая подложка | | Уплотнительное кольцо | Входит в комплект (резиновое, для герметичности) | | Крепление | 2 или 4 винта (в зависимости от корпуса воздушного фильтра) | | Разъем | 4-контактный (реже 5-контактный для некоторых модификаций) |

Парт-номера и аналоги

Оригинальный номер и его основные аналоги от производителей первого ряда (OEM):

• Оригинал / OEM:

  • 0 280 217 814 (Bosch, как производитель для VW)
  • 06A 906 461 (Актуальный номер VAG, часто идет как замена)
  • 0280217814 (Bosch)
  • Pierburg 7.22684.01.0

• Аналоги от других производителей:

  • Hella 6PT 009 107-271
  • Siemens 5WK9625
  • VDO A2C59512157
  • ERA 555025
  • JP Group 1251500700
  • FAE 24133

Важно: При замене рекомендуется сверять внешний вид датчика (форму корпуса, угол наклона разъема) и маркировку со старым. Несмотря на совместимость по каталогу, могут быть механические отличия.

Совместимые модели автомобилей

Датчик 217814 применялся на следующих моделях (список основных):

Volkswagen:

• Volkswagen Golf IV (1J1) (1997-2006) с двигателями 1.4 л (ABD, AEX, AHW, AKQ), 1.6 л (AEH, AKL, APF, AUS), 1.8 л (AGN).
• Volkswagen Bora (1J2) (1998-2005) с двигателями 1.4 л, 1.6 л, 1.8 л.
• Volkswagen Passat B5 (3B2) (1996-2000) с двигателями 1.6 л (AEF, AKL), 1.8 л (ADR, APG, AWT).
• Volkswagen Polo (6N1, 6N2, 9N1) с двигателями 1.4 л (AFH, AXU), 1.6 л (AEH).

Audi:

• Audi A3 8L (1996-2003) с двигателями 1.6 л (AEH, AKL, APF).
• Audi A4 B5 (8D2) (1994-2001) с двигателями 1.6 л (AEH, AKL), 1.8 л (ADR, APG, AWT).

SEAT:

• SEAT Ibiza 6K (1993-2002) с двигателями 1.4 л (ABD, AEX), 1.6 л (AEH, AFT).
• SEAT Cordoba 6K (1993-2002) с аналогичными двигателями.
• SEAT Leon 1M (1999-2005) с двигателями 1.4 л, 1.6 л.

Škoda:

• Škoda Octavia A4 (1U) (1996-2010) с двигателями 1.4 л (AKK, AUA), 1.6 л (AEH, AKL, ATN, AUS), 1.8 л (AGN).
• Škoda Fabia 6Y (1999-2007) с двигателями 1.4 л (AKK, AUA, AXU), 1.6 л (ATN).

Примечание: Данный датчик ставился на бензиновые двигатели с системой впрыска Simos и Magneti Marelli. Для точного подтверждения совместимости всегда необходимо проверять VIN-код автомобиля или маркировку со старого датчика.