Датчик расхода воздуха 138955

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и совместимость для датчика расхода воздуха с основным номером 138955.

Общее описание

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ, MAF-сенсор) с каталожным номером 138955 — это ключевой элемент системы управления двигателем в автомобилях концерна Volkswagen Group. Он предназначен для точного измерения массы и температуры воздуха, поступающего во впускной коллектор. На основе этих данных электронный блок управления (ЭБУ) двигателя рассчитывает оптимальное количество топлива для впрыска, обеспечивая эффективную работу двигателя, соблюдение экологических норм и правильное соотношение "воздух-топливо".

Принцип работы: В большинстве таких датчиков используется нагреваемая платиновая нить или кремниевый чувствительный элемент. Проходящий воздух охлаждает элемент, и для поддержания его постоянной температуры требуется больший ток. Этот ток прямо пропорционален массе проходящего воздуха и преобразуется в выходной сигнал для ЭБУ.

Распространенные симптомы неисправности:

• Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу
• Провалы, рывки при разгоне, потеря мощности
• Увеличенный расход топлива
• Затрудненный пуск двигателя
• Появление ошибок в памяти ЭБУ (например, P0100, P0102, P0103)
• Повышенная дымность выхлопа

Технические характеристики (типовые)

• Тип датчика: Горяче-анемометрический (с подогреваемым чувствительным элементом).
• Выходной сигнал: Аналоговый или частотный (в зависимости от модификации и модели автомобиля).
• Напряжение питания: 12 В от бортовой сети.
• Рабочее напряжение: Обычно 5 В (от ЭБУ).
• Количество контактов: Чаще всего 5 или 6 (включая контакт для измерения температуры воздуха).
• Диапазон измерения: Рассчитан на измерение расхода воздуха для бензиновых двигателей объемом 1.4 - 2.0 л.
• Корпус: Пластиковый, с металлической сеткой/решеткой для защиты и выравнивания потока воздуха.
• Рабочая температура: От -40°C до +120°C.
• Совместимость: Работает в паре со специфическими ЭБУ (часто Bosch ME7.5.x).

Парт-номера (кросс-номера, аналоги)

Номер 138955 является внутренним номером производителя (часто Pierburg или Bosch, которые являются OEM-поставщиками для VAG). В каталогах и на рынке запчастей он встречается под множеством других номеров.

Основные OEM/производитель номера:

• Pierburg: 7.02800.14.0, 7.02800.16.0
• Bosch: 0 280 218 077, 0 280 218 084, 0 280 218 094 (конкретный номер зависит от модификации)
• VAG (оригинал): 06A 906 461, 06A 906 461 A, 06A 906 461 B, 06A 906 461 C, 06A 906 461 D
• Siemens: 5WK9 6680 (часто для некоторых модификаций)

Популярные номера на вторичном рынке (аналоги):

• Hella: 6PT 009 107-331
• FAE: 74110
• ERA: 555054
• JP Group: 1251900700
• SWAG: 70 00 88
• Blueprint: ADT39840

Важно: При замене рекомендуется сверять внешний вид датчика (форму корпуса, расположение патрубка, разъема) и маркировку на старом устройстве.

Совместимые модели автомобилей

Датчик с номером 138955 и его прямые аналоги (особенно 06A 906 461) широко применялись на следующих моделях Volkswagen, Audi, Seat, Skoda с бензиновыми двигателями серии EA113 (1.6L 8V, 1.6L 16V, 1.8L 20V Turbo, 2.0L 8V, 2.0L 16V)**.

Volkswagen:

• Golf IV (1J1) (1997-2006) - с двигателями 1.6 (101 л.с.), 1.8 20V Turbo (150 л.с.), 2.0 (116 л.с.)
• Bora (1J2) / Jetta IV (1998-2005) - те же двигатели
• Passat B5 (3B2) (1996-2005) - с двигателями 1.6, 1.8 20V Turbo, 2.0
• New Beetle (9C1) (1998-2010) - 1.6, 2.0
• Touran (1T1) (первое поколение, ранние выпуски) - 1.6
• Caddy III (2K1) (ранние выпуски) - 1.6

Audi:

• A3 8L (1996-2003) - 1.6, 1.8 20V Turbo
• A4 B5 (8D2) (1994-2001) - 1.6, 1.8 20V Turbo, 2.0
• TT 8N (1998-2006) - 1.8 20V Turbo (180 л.с.)

Skoda:

• Octavia A4 (1U2) (1996-2010) - 1.6 (102 л.с.), 1.8 20V Turbo (150 л.с.), 2.0 (116 л.с.)
• Fabia I (6Y2) (с некоторыми двигателями 1.4 16V) - требует уточнения по VIN

Seat:

• Leon I (1M1) (1999-2005) - 1.6, 1.8 20V Turbo, 2.0
• Toledo II (1M2) (1998-2004) - те же двигатели
• Alhambra I (7V8) (с двигателями VAG) - требует уточнения

ВАЖНОЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Совместимость может зависеть от конкретного года выпуска, кода двигаения (например, AWT, AVU, BFQ, AZJ и т.д.) и типа ЭБУ. Настоятельно рекомендуется перед покупкой:

1. Снять старый датчик и переписать маркировку с его корпуса.
2. Проверить автомобиль по VIN-коду в электронных каталогах (например, ETKA).
3. Сверить форму корпуса, диаметр патрубка и тип разъема.