Датчик расхода воздуха 138950

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и совместимость для датчика расхода воздуха с базовым номером 138950.

Описание

Датчик расхода воздуха (ДМРВ, MAF-sensor) с номером 138950 — это аналоговый датчик термоанемометрического типа, широко применяемый на автомобилях ВАЗ с инжекторными двигателями объемом 1.5-1.6 л (8 и 16 клапанов), а также на некоторых моделях ГАЗ.

Принцип действия: Внутри датчика находится нагревательный элемент (платиновая нить или кремниевый кристалл с нагревательной пленкой), охлаждаемый потоком всасываемого воздуха. Электронный блок датчика поддерживает постоянную температуру этого элемента. Количество электрической энергии, необходимой для поддержания температуры, прямо пропорционально массе проходящего воздуха. Датчик преобразует это значение в выходное аналоговое напряжение (0...5 В), которое передается на ЭБУ двигателя. На основе этих данных ЭБУ рассчитывает длительность впрыска топлива для формирования оптимальной топливовоздушной смеси.

Расположение: Устанавливается между воздушным фильтром и резиновым патрубком, ведущим к дроссельной заслонке.

Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Термоанемометрический (пленочный или нитевой) | | Выходной сигнал | Аналоговый, постоянное напряжение | | Напряжение питания | 12 В (от бортовой сети), опорное напряжение с ЭБУ: 5 В | | Диапазон измеряемого расхода воздуха | ~8 до ~550 кг/час | | Выходное напряжение (приблизительно) | Холостой ход (прогретый двигатель): 1.01 - 1.03 В
~2000 об/мин: 1.6 - 1.7 В
~3000 об/мин: 2.0 - 2.1 В
Важно: Напряжение нового датчика может быть около 0.996 В. | | Рабочая температура | -40°C ... +120°C (окружающей среды) | | Количество контактов | 4 (питание, "масса", выходной сигнал, питание датчика температуры впускного воздуха*) | | Особенности | В корпусе датчика часто интегрирован датчик температуры впускного воздуха (ДТВВ). Его показания используются ЭБУ для корректировки расчетов. | | Срок службы | Зависит от состояния воздушного фильтра. В среднем 80-150 тыс. км. |

Парт-номера (Аналоги и каталожные номера)

Оригинальный номер 138950 — это заводской номер Волжского автозавода. Этот же датчик поставляется различными производителями и входит в каталоги под множеством других номеров.

Основные производители и парт-номера:

1. Оригинал / ВАЗ / АвтоВАЗ: 138950, 138950-01
2. GM / Daewoo (для моделей, собранных на ВАЗе): 96206108, 96256108
3. Bosch (наиболее распространенный и качественный аналог): 0 280 218 037, 0 280 218 116
4. ПЕКАР (Россия): 138950-01
5. СтартВОЛЬТ: SV-5019
6. Hella: 6PT 009 107-051
7. ERA: 550099
8. JS Asakashi: 25010050R

Внимание: Датчики с номерами 0 280 218 004, 0 280 218 006 и 0 280 218 037 являются взаимозаменяемыми, но требуют корректировки показаний в прошивке ЭБУ Январь 7.2 / Bosch M7.9.7. Для "родного" 138950 обычно используется прошивка под 037-й датчик Bosch.

Совместимые модели автомобилей

Датчик 138950 и его прямые аналоги (в первую очередь Bosch 0 280 218 037) применяются на следующих автомобилях:

• ВАЗ (Lada) "Классика" и 1-е поколение: 2104, 2105, 2106, 2107 (с инжекторным двигателем).
• ВАЗ (Lada) 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115 с двигателями 1.5L (8кл) и 1.6L (8кл и 16кл). Это основное применение.
  • Примеры двигателей: 2111 (1.5L 8кл), 21114 (1.6L 8кл), 21124 (1.6L 16кл).
• Lada Priora (2170, 2171, 2172) с двигателями 1.6L 8-клапанными (21114) на ранних выпусках.
• Lada Kalina (1117, 1118, 1119) первого поколения с 8-клапанным двигателем 1.6L (21114).
• Lada Granta первых лет выпуска с 8-клапанным двигателем 1.6L.
• ГАЗель с двигателем УМЗ-4216 (Евро-3/4) (инжектор).
• ГАЗ 31105 "Волга" с двигателем Chrysler 2.4L (на некоторых версиях).
• Chevrolet Niva (ВАЗ-2123) с двигателем 2123 (1.7L) на части выпуска (требуется уточнение по году, часто стоит датчик другого типа).

Важное примечание по совместимости: Перед покупкой необходимо обязательно сверять внешний вид разъема и маркировку на старом датчике. На более поздних автомобилях ВАЗ (после ~2013-2014 гг.) стали массово применяться цифровые датчики расхода воздуха (например, Bosch 0 280 218 110, 0 280 218 126), которые несовместимы с аналоговым 138950 ни по разъему, ни по принципу работы.