Датчик расхода воздуха 138355

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и совместимость для датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) с номером 138355.

Общее описание

Датчик расхода воздуха 138355 — это аналоговый датчик массового расхода воздуха (ДМРВ или MAF-sensor), устанавливаемый во впускной тракт двигателя после воздушного фильтра. Он является ключевым элементом системы управления двигателем (ЭСУД).

Принцип действия: Датчик измеряет массу (объем и температуру) воздуха, поступающего в двигатель, с помощью нагреваемого платинового чувствительного элемента (проволоки или пленки). Электронный блок управления (ЭБУ) двигателя использует этот сигнал для точного расчета необходимого количества топлива для формирования оптимальной топливно-воздушной смеси. От его исправности напрямую зависят мощность, расход топлива, стабильность работы и экологические показатели двигателя.

Тип: Аналоговый (выходной сигнал — постоянное напряжение 0...5 В, меняющееся в зависимости от расхода воздуха).

Производитель: Изначально разработан и производился компанией Bosch. Сейчас также выпускается под различными брендами (например, Пегас, Автоэлектроника, JS и другие).

Технические характеристики

• Тип датчика: Термоанемометрический, с платиновым чувствительным элементом.
• Выходной сигнал: Аналоговый, постоянное напряжение.
• Рабочее напряжение: ~12 В (от бортовой сети автомобиля).
• Диапазон измеряемого расхода воздуха: Приблизительно 8...550 кг/час (точные значения зависят от калибровки под конкретную модель двигателя).
• Напряжение выходного сигнала:
  • На холостом ходу (при ~15-25 кг/час): 0.98 - 1.02 В (эталонное значение для диагностики).
  • Максимальное значение (при полной нагрузке): до 4.5 В.
• Калибровочный код (часто нанесен на корпусе): 116 / 116 (наиболее распространен для данного артикула).
• Корпус: Пластиковый, с металлическим фланцем для крепления.
• Разъем: 4-контактный (используются, как правило, 4 провода: питание, "масса", сигнальный провод, опционально - питание датчика температуры входящего воздуха, если он интегрирован).
• Рабочая температура: От -40°C до +120°C (для окружающей среды и измеряемого воздуха).

Парт-номера (кросс-номера) и аналоги

Оригинальный номер 138355 имеет множество прямых аналогов и номеров других производителей.

Основные оригинальные/каталожные номера:

• Bosch: 0 280 218 116 (основной номер производителя)
• GM (General Motors): 25166929, 25166930
• Ваз / АвтоВАЗ (официальные номера): 21083-1130010-10, 21083-1130010-20, 21120-1130010-01

Аналоги от других производителей:

• Пегас (Pegas): 138355
• Автоэлектроника (Калуга): А7В.1130010
• JS (Jakobsson): 800116
• Hella: 6PU 009 107-271
• Sidat: MA 21083
• ERA: 550389
• Profit: PFT-211.83

Совместимые модели автомобилей (основное применение)

Датчик 138355 и его аналоги широко применялись на автомобилях LADA (ВАЗ) с инжекторными двигателями объемом 1.5 л и 1.6 л, а также на некоторых моделях GM.

ВАЗ / LADA:

• ВАЗ-2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 с инжекторными двигателями 2111 (1.5 л, 8 кл.) и 21114 (1.6 л, 8 кл.). Это основное применение.
• ВАЗ-2110, 2111, 2112 с двигателями 2111 (1.5 л, 8 кл.) и 21114 (1.6 л, 8 кл.).
• ВАЗ-1117 (Калина), 1118, 1119 с двигателем 21114 (1.6 л, 8 кл.) на ранних выпусках.
• ВАЗ-2170 (Приора) с двигателем 21114 (1.6 л, 8 кл.) на ранних выпусках.
• ВАЗ-2123 (Шевроле Нива) с двигателем 21214 (1.7 л, основан на блоке 21114).

ВАЖНО: Для двигателей 21114 с 16 клапанами (например, на Приорах, Грантах более поздних выпусков) используется другой датчик (чаще всего Bosch 0 280 218 004 или 216.1130010). Они не взаимозаменяемы!

General Motors (GM):

• Opel Astra F (1991-1998) с двигателями C16NZ, X16SZR (1.6 л, 8 кл.) — на автомобилях, собранных в России.
• Chevrolet Niva (Шевроле Нива) — см. выше.

Ключевые признаки неисправности (для справки):

• Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу, остановка.
• Провалы при нажатии на педаль газа, потеря мощности.
• Повышенный расход топлива.
• Затрудненный пуск двигателя.
• Ошибки в памяти ЭБУ (например, P0100, P0102, P0103 или их аналоги, связанные с цепью ДМРВ).

Рекомендация: При замене рекомендуется проверять калибровочный код и соответствие разъема. Перед покупкой нового датчика желательно считать ошибки ЭБУ и проверить напряжение сигнала ДМРВ мультиметром для точной диагностики.