Датчик расхода воздуха 55976

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и совместимость для датчика расхода воздуха 55976.

Общее описание

Датчик расхода воздуха (ДМРВ, MAF-сенсор) с каталожным номером 55976 — это аналоговый датчик производства Pierburg (часть концерна Rheinmetall). Он является одним из самых распространенных датчиков на автомобилях концерна Volkswagen Group конца 1990-х — середины 2000-х годов.

Принцип работы: Датчик измеряет массовый расход воздуха, поступающего в двигатель, с помощью нагреваемого платинового чувствительного элемента. ЭБУ двигателя подает на него напряжение (обычно ~12В), а обратно получает аналоговый сигнал (напряжение от 0 до 5В), пропорциональный количеству проходящего воздуха. На основе этих данных ЭБУ рассчитывает необходимое количество впрыскиваемого топлива.

Основная функция: Обеспечение правильного соотношения "воздух-топливо" (стереометрической смеси) для эффективной работы двигателя, снижения расхода топлива и уровня выбросов.

Технические характеристики

• Тип датчика: Аналоговый, с нагреваемым проводом (Hot-Wire).
• Рабочее напряжение: 12 В.
• Выходной сигнал: Аналоговый, изменяющееся напряжение (чем больше расход, тем выше напряжение на сигнальном проводе).
• Исполнение: Цифра "0" в номере 0 280 217 559 указывает на версию для левостороннего расположения руля (LHD). Датчик 560 — для правостороннего (RHD), но часто взаимозаменяемы.
• Корпус: Пластиковый, с металлической измерительной трубкой.
• Разъем: 4-контактный (используются не все контакты).

Парт-номера и аналоги (кросс-номера)

Оригинальный номер Pierburg является основным. У других производителей и в каталогах он может указываться под разными номерами.

Ключевые оригинальные номера:

• Pierburg / VAG: 0 280 217 559
• VAG (полный номер): 0280 217 559 / 0280217559
• Bosch: 0 280 217 559 (Pierburg часто поставляет датчики под маркой Bosch для VAG)

Популярные аналоги и номера:

• Febi/Bilstein: 55976
• SWAG: 90 95 0592
• ERA: 550098
• Hella: 6PU 009 107-791
• JP Group: 1251600100
• Profit: PF55976
• AutoDoc (артикулы): ACS-55976, MAF-55976

Внимание: При покупке аналога рекомендуется проверять соответствие внешнего вида, разъема и маркировок.

Совместимые модели автомобилей (основной список)

Датчик 55976 устанавливался на бензиновые двигатели 1.4, 1.6, 1.8 л серий ADR, AFT, AKL, APG, AQV, ARG, AUA, AVU, AZD, AZG, BBG и другие с аналогичной системой впрыска.

Volkswagen:

• Golf 4 (1J1): с двигателями 1.4i (75 л.с.), 1.6i (100-105 л.с.)
• Bora (1J2): с двигателями 1.6i (100-105 л.с.)
• Passat B5 (3B2): с двигателями 1.6i (100-102 л.с.)
• Polo (9N): с двигателями 1.4i (75-80 л.с.)
• Caddy (9U): с двигателями 1.6i (100 л.с.)

Audi:

• A3 (8L1): с двигателями 1.6i (100-102 л.с.)
• A4 (B5, 8D2): с двигателями 1.6i (101 л.с.)

SEAT:

• Ibiza (6K1): с двигателями 1.4i (60-75 л.с.), 1.6i (100 л.с.)
• Leon (1M1): с двигателями 1.6i (105 л.с.)
• Toledo (1M2): с двигателями 1.6i (105 л.с.)

Škoda:

• Octavia Tour (1U2): с двигателями 1.4i (75 л.с.), 1.6i (100-102 л.с.)
• Fabia (6Y2): с двигателями 1.4i (68-75 л.с.), 1.6i (100 л.с.)
• Felicia (6U): с двигателями 1.6i (75 л.с.) MPI

ВАЗ (Lada):

• Приора, Гранта, Калина с двигателем 21114 (1.6 л 16кл) — датчик 55976 является популярным аналогом для замены штатного.

Важные примечания

1. Перед заменой необходимо убедиться в идентичности разъемов и маркировок на старом и новом датчике.
2. Признаки неисправности: неровный холостой ход, провалы при разгоне, повышенный расход топлива, потеря мощности, ошибки в ЭБУ (например, P0100, P0102, P0103).
3. Чистка такого датчика специальными средствами (очиститель MAF) часто дает временный эффект, так как изнашивается сам чувствительный элемент. При серьезных симптомах рекомендуется замена.
4. Актуальность: Для точного подбора всегда сверяйтесь с VIN-кодом конкретного автомобиля или с каталогами запчастей (например, ETKA, TecDoc). Данный список является ориентировочным.

Этот датчик — классический и надежный элемент, правильная работа которого критически важна для исправности двигателя.