Датчик расхода воздуха 43804
тел. +7(499)347-04-82
Описание Датчик расхода воздуха 43804
Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и информация о совместимости для датчика расхода воздуха Bosch 0 280 218 084 / 43804.
Общее описание
Датчик расхода воздуха (ДМРВ или MAF-сенсор) Bosch 43804 — это ключевой датчик системы управления двигателем. Он измеряет массовый расход воздуха, поступающего в двигатель, и передает эти данные в электронный блок управления (ЭБУ). На основе этих данных ЭБУ рассчитывает оптимальное количество топлива для впрыска, обеспечивая правильное соотношение "воздух-топливо", что напрямую влияет на мощность, экономичность и экологичность двигателя.
Принцип работы: В датчике используется нагреваемая нить или пленочный чувствительный элемент. Проходящий воздух охлаждает элемент, и для поддержания постоянной температуры требуется больший ток. Изменение этого тока прямо пропорционально массе проходящего воздуха и преобразуется в выходной сигнал для ЭБU.
Распространенные симптомы неисправности:
- Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу, заглохание.
- Потеря мощности, "тупой" разгон.
- Повышенный расход топлива.
- Провалы при нажатии на педаль газа.
- Затрудненный пуск двигателя.
- Загорание лампы Check Engine (ошибки P0100, P0102, P0103, P0104 и подобные).
Технические характеристики
| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Производитель | Bosch (оригинальный/OEM) | | Тип датчика | Пленочный (Hot-Film Air Mass Meter) | | Измеряемый параметр | Массовый расход воздуха | | Рабочее напряжение | 12 В (от бортовой сети автомобиля) | | Выходной сигнал | Аналоговый или частотный (ШИМ) в зависимости от модификации | | Диапазон измерений | Примерно 8 - 550 кг/час (точные значения зависят от калибровки под конкретный двигатель) | | Напряжение питания | 5 В (от ЭБУ) | | Количество контактов | 5 (используются не все в каждой модели авто) | | Корпус | Пластиковый, цилиндрический | | Рабочая температура | -40°C ... +120°C | | Вес | ~ 0.1 кг |
Парт-номера (артикулы) и аналоги
Основной оригинальный номер Bosch:
- 0 280 218 084 (самый распространенный номер)
- 0 280 218 084 1
- F 00C 2G2 084
Альтернативные/OEM номера производителей:
- 43804 — это внутренний каталожный номер Bosch для датчика с номером 0 280 218 084. Именно под этим номером (43804) он чаще всего ищется в каталогах.
- Pierburg: 7.22684.01.0 (Pierburg — дочерняя компания Bosch, часто производит одинаковые датчики).
- Hella: 6PT 009 107-471
- VDO: A2C59512177
Каталожные номера автомобильных концернов (OEM):
- Volkswagen/Audi/Seat/Skoda: 06A 906 461 A, 06A 906 461, 0280 218 084
- Ford: 91AB-12B579-AA, 91AB-12B579-BA, 2M5A-12B579-AA
- Volvo: 30653800
Важно: При замене всегда лучше сверяться с VIN-кодом автомобиля или старым датчиком, так как могут быть нюансы в разъемах и калибровке.
Совместимые модели автомобилей (примеры)
Датчик Bosch 0 280 218 084 / 43804 широко применялся на автомобилях концернов Volkswagen Group и Ford в конце 1990-х — 2000-х годах.
Volkswagen Group (VAG):
- Volkswagen: Golf IV (1J1, 1997-2006), Bora (1J2, 1998-2005), Passat B5 (3B3, 1996-2005), Caddy (9K9, 1995-2004) — с бензиновыми двигателями 1.4, 1.6, 1.8 л.
- Audi: A3 (8L1, 1996-2003), A4 (B5, 8D2, 1994-2001), TT (8N3, 1998-2006) — с аналогичными двигателями.
- Seat: Leon (1M1, 1999-2006), Toledo (1M2, 1999-2005), Ibiza (6K1, 1993-2002).
- Skoda: Octavia (1U2, 1996-2004), Fabia (6Y2, 1999-2007).
Ford:
- Ford Focus (первое поколение, C170, 1998-2005) с двигателями 1.4i (HC, 75 л.с.), 1.6i (HCS, 100 л.с.).
- Ford Fiesta (четвертое и пятое поколение, 1995-2002) с двигателями 1.25L (Endura-DE), 1.4L (Endura-DJ).
- Ford Ka (первое поколение, 1996-2008) с двигателем 1.3L Endura-E.
- Ford Puma (1997-2002) с двигателем 1.4L.
- Ford Courier (1991-2002).
- Mazda 121 (1996-2002) — на основе Ford Fiesta.
Другие:
- Volvo: S40/V40 (первое поколение, 1995-2004) с двигателями 1.8i, 1.9D.
Критически важное примечание: Указанные модели приведены для справки. Перед покупкой необходимо проверить точную маркировку на вашем старом датчике и код двигателя вашего автомобиля, так как на одной модели могли устанавливаться разные ДМРВ.